Aterizare se numește poziția vasului în raport cu suprafața apei calmă. Poziția liniei de plutire curente în raport cu corpul, și, prin urmare, nava a aterizat, în general, este determinată de trei parametri:
- d - nămolul mediu (sediment mijlocul vasului);
- Df - tăiați (diferența precipitat prova și pupa);
- # 920; - unghiul rola - înclinarea navei în centrul navei plane-cadru.
vas înclinației într-un plan diametral și poate fi exprimat prin unghiul de asieta # 936;.
Unghiul Trim asociat cu Df asieta
La o mică valoare a unghiului # 936; putem presupune că
tg # 936; 0 # 936; # 936; 0 / 57.3 0 atunci # 936; 0 = 0 57,3
Atunci când un sistem de coordonate pozitiv este considerat a decupa nas (# 936;> 0) și unghiul de rola - la tribord (# 920;> 0).
Următoarele cazuri de aterizare:
A. Vasul plutește în poziție verticală și pe o chiar carenă (920 # = 0, # 936; = 0). În acest caz, aterizarea se caracterizează printr-un singur parametru - pescajul mediu d.
B. Vasul plutește în poziție verticală, dar cu asieta (# 920 = 0, # 936; 0). În acest caz, aterizarea caracterizată prin doi parametri una dintre următoarele combinații:
- d pescajul mediu și unghiul de asieta # 936 ;;
- pescajul mediu și tăiați d Df;
- pescajul prova și pupa dc DH. măsurate respectiv la perpendiculare înainte și Komovi.
Parametrii de mai sus sunt interconectate următoarele dependențe:
# 936; 0 0 = 57,3; d =.
V. Nava plutește pe chilei drepte, dar cu o rolă (# 936 = 0, # 920; 0). În acest caz, aterizarea caracterizată prin doi parametri - proiectul de mediu D și unghiul de rola # 920;.
Totalul de plantare caz (vas plutește cu rola și smoală). Plantarea se caracterizează prin trei parametri într-una din următoarele combinații:
Pentru a controla proiectul navei, la o modificare a sarcinii, precum și pentru a determina utilizarea sa asieta adâncire de brand.
adâncitură timbrelor este aplicat pe ambele părți ale navei și în nas
pupa și-cadru mijlocul vasului. Înălțimea Digit, măsurată normal OP este de 1 dm (100 mm), distanța dintre ele ca 1 dm (100 mm), sau, respectiv, 50 mm și 50 mm; când mărcile aplicate adâncituri înălțimea în picioare și cifre se presupune că ele interval egal de 0,5 picioare (6 inch). mark metrice aplicate cifre arabe, picior - Roman (Figura 1.5). Prin aprofundarea mărcilor se măsoară o criză globală, deoarece marginea inferioară a fiecărei figură arată distanța pe verticală la partea de jos a chilei. În plus, adâncirea brand nu se află neapărat la prova și pupa navei perpendicularele.
Figura 1.5 - Timbre degajări
documentelor navei care servesc pentru a evalua starea de navigabilitate a navei este calculat și construit pentru precipitații, măsurată pe perpendiculara pe planul principal al navei. Prin urmare, pentru a obține valoarea necesară a precipitatului luate din marks degajări corectata cu ajutorul unor scale speciale (Figura 3.6).
În absența precipitațiilor scară a declarat pe perpendiculara definit de formulele:
și în care DNM DKM - echidistanță din planul principal al marginii inferioare a chilei în prova și pupa planele marchează adâncitură (semnul plus, atunci când marginea se extinde sub planul de bază, minus - deasupra OS-
l1 și l2 - lag de prova și pupa marchează adâncirea planului-cadru centrul navei.
Figura 1.6 - Scara care leagă precipitații pe perpendiculara cu precipitații pe timbre adâncire
Unele nave pentru a determina sedimentul-Stabilim calibre vayutsya, din care probele au fost puse în mod automat la un pod.
Unghiul rola pe navele înlocuite ryaetsya-inclinometer. Pentru a măsura unghiul de asieta unele nave pot avea dispozitive speciale - differentometry.