1. Depresurizaþi în (sistemul hidraulic Capitolul Uniform vezi). Sistemul hidraulic.
2. Poddomkratte mașină și-l stabilească pe elemente de recuzită. Scoateți roțile din față.
3. Sub mașină, îndepărtați capacul de protecție din piulițele pârghiei de acționare a arborelui cotit de viteze, da o piuliță și deconectați trecerea de la tija de lagăr său de pivotare pe o targă.
4. Scoateți bărcile de fixare a mecanismului de targa cremalieră și direcție cu pinion de viteze, îndepărtați distanțierele. Sârmă cravată ansamblul mecanismului de direcție în sistemul de evacuare.
5. Dă-o piuliță și scoateți șurubul din partea din spate a suportului de sprijin unitate de putere pentru perna de cauciuc.
6. Pe ambele laturi ale vehiculului, scoateți șuruburile vestiarele arcurilor rotilor la subcadru.
7. se desface în mod alternativ și deșuruba parțial degetele piuliță atât suport sferic inferior, apoi se împarte suportul cu un instrument special. După eliberarea pastilelor bile elimina complet piulițele cu gambele lor.
8. Lucrând în același mod folosind separatorul de rulmenți cu bile alternativ deconectați bara de stabilizator de la capătul tijei sale. Când da rack deget nuci poate fi folosit împotriva rotației cu ajutorul cheii de bare 5,0 mm.
9. Pe partea stângă a vehiculului și, parțial, slăbiți desface piulița ansamblului de capăt tijei de fixare bilă stud la camera de disc. Eliberați degetul de la sloturile sale de aterizare utilizând separatorul de sprijin sferic, apoi se scoate definitiv o piuliță.
10. În colțul din dreapta spate al subcadru, scoateți cele două șuruburi și eliberați liniile de montare cu clemă de comunicație șină (cabluri și tuburi hidraulice). Pentru a elibera zăvorul stampare PIN-ul central.
11. La modelele echipate suspensie gidroaktivnoy deconectați cablurile de la mișcările corpului senzorului.
12. Scoateți cele două șuruburi care fixează ansamblul de supapă a corectorul clearance-ul la subcadru.
13. Slăbiți șurubul de strângere și deconectați de la tija corectorului executivă de reglare manuală a gărzii la sol.
14. Deconectați de la supapa egalizatorului, tub hidraulic. conectați imediat capetele deschise ale liniilor și portul primește al supapei pentru a evita lovit în sistemul de murdărie.
15. Scoateți cele trei șuruburi de pe suporturile de susținere și linii de comunicație, în colțul din stânga spate al subcadru.
16. Scoateți de montare pe linii de cale ferată pe targă de comunicare de fixare. Pentru a elibera zăvorul stampare PIN-ul central.
17. Deconectați cablul de frână papuci de parcare din pârghiile etrierul de frână mecanismele executive. Eliberarea mantaua cablului care poartă proiecțiile pe suport. Trageți cablurile de asamblare lateral.
18. La ambele capete ale subcadrul eliberează tuburile hidraulice din suporturile de susținere (separat de tuburi furtunuri, apoi eliberați tubul din clemele intermediare de pe subcadru) (a se vedea capitolul Brake System).
19. Rotiți volanul complet spre stânga.
20. Inspectați cu atenție targa și elibera de cleme pe ea toate liniile de comunicare rămase (sârmă, țevi și furtunuri hidraulice (va trebui să facă un detașament de câteva rânduri). Încercați să vă amintiți calea de toate firele, furtunuri și tuburi. Fii gata să se înece Când deconectarea de conectori pentru colectarea unui lichid vărsat. ocluzioneze imediat capetele deschise ale conductelor / fiting conectarea acestora pentru a minimiza pierderea de lichid hidraulic și de a evita lovit în sistemul de murdărie .
21. Sprijinirea mufa troleibuz targă prin bare de lemn.
22. Scoateți cele șase șuruburi de fixare și coborâți ușor sub-cadru pe un cric.
23. Ultima dată, asigurați-vă că nu linii de comunicație nu interferează cu eliminarea subcadru.
24. În cele din urmă, coborâți cadrul și trageți-l afară de sub mașină.
25. Dacă se dorește, brațele inferioare și bara stabilizatoare bara poate fi scos din subcadru (vezi. Secțiunile respective).
Instalarea se realizează în ordine inversă. Fiți atenți la următoarele puncte:
a) În cazul în care este necesar, înlocuiți brațele inferioare și targă bara stabilizatoare suspensie bar, în conformitate cu instrucțiunile date în secțiunile de demontare, Repararea și instalarea suspensiei inferioară față de braț și demontarea și montarea componentelor suspensiei stabilizator bara din față. Vă rugăm să rețineți că ar trebui să se facă strângerea finală de elemente de fixare numai după instalarea subcadru la mașină;
b) Cu echipamentul adecvat nu uitați să înlocuiască elementele de etanșare înece compușii cu conductele hidraulice;
c) Vă rugăm să rețineți că toate piulițele autoblocante trebuie să fie înlocuit în mod obligatoriu;
d) Garnitura Track corectitudinea și fiabilitatea montarea liniilor de comunicație;
e) Nu uitați să verificați reglarea corectă a frânei de parcare (a se vedea capitolul Sistem de frânare);
f) După cădere vehiculul la sol strânge supapa de purjare a regulatorului de presiune și traduce controlul suspensie pârghie la „Maximum“;
g) Verificați lichidul hidraulic, dacă este necesar, o ajustare corespunzătoare (a se vedea capitolul întreținere de rutină);
h) Nu uitați să sângereze sistemul hidraulic (vezi capitolul Sistem de frânare);
i) În cele din urmă, reglați înălțimea plimbare în conformitate cu instrucțiunile date în Verificarea instalării și reglarea înălțimii ride, apoi strângeți șuruburile de blocare de fixare cleme și corectorului înălțimea ride (cu senzor de mișcare caroserie adecvat echipament).