Maritime Biblioteca România nr
Experiența arată că, în cele mai multe cazuri, decizia este drept, pentru ca o încercare de a se sustrage barierelor prin clapa poate duce la aterizare peste bord, și ca o consecință - inundarea mai multor compartimente și daune de grup manevrabil.
Back up este recomandat, de asemenea, în cazul în care aterizarea a avut loc dintr-o dată și nu există nici un pericol de deteriorare a șuruburilor. Reversul trebuie efectuată imediat după contactul cu solul a corpului.
Apoi, valul format de nava, prinde din urmă și se va ridica. Atunci când navighează în ape puțin adânci, în cazul în care formarea de val este puternic exprimat, se poate da un rezultat imediat: nava a venit de la o bancă, imediat după aterizare.
Cu amenințarea ejecție eșuare în timpul unei furtuni, în derivă cu defecțiuni la motor sau de plantare deliberată ar trebui să fie bine în avans pentru a lua cantitatea maximă posibilă de balast pentru a crește precipitații; îndepărtarea balastului în timpul corpul refloat reduce presiunea pe sol și în consecință, forța necesară tragerea.
Dacă neintenționat OOW toronare ar trebui:
opri motorul principal, volanul pus în planul navei;
declara o alarmă generală navă: părțile de alarmă funcționează conform programului navei pentru a lupta cu apă;
da comanda pentru a controla pomparea santine;
ridica în conformitate cu lumini COLREG sau semne - „navă eșuată“;
record în jurnalul de bord în timpul de contact cu solul, cursul și viteza înainte de aterizare, rola, locație.
Eșuare poate fi deliberată, atunci când există o amenințare de inundații, la o adâncime mare (de exemplu, o coliziune de nave).
Acțiuni ale echipajului în acest caz:
declara o alarmă generală navă;
alege un loc eșuat în toate circumstanțele, care ar avea un rezultat pozitiv în eliminarea din adancituri;
reduce viteza barca la un nivel minim, dar suficient pentru mecanismul de direcție;
atunci când atinge solul pentru a pune volanul pe linia mediană a navei, blocați imediat motorul principal;
Dupa eșuare nazale umple tancurile de balast, dar cu o pantă mică și sol pentru a umple alte tancuri pentru a reduce nava pentru a transforma deochiate la valuri.
Ca și în cazul intenționată sau aterizare de urgență nava eșuare, se recomandă să se utilizeze un umbrar. Gravată la o mai mare lungime cablurile lor va menține nava de la deplasarea în continuare spre mal prin acțiunea valurilor, și pot fi folosite pentru a crea un efort suplimentar în refloat.