Diagnosticarea sistemului de carburant
Atenție: Sistemul de alimentare este sub presiune. Pentru a evita scurgerile de combustibil și riscul de incendiu sau de rănire înainte de a deconecta conductele de combustibil, deconectați elektropitanie.Vnimanie nu permit o restricție în conductele de combustibil de nailon, care ar putea provoca scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu sau travmirovaniya.Ustranenie presiunea carburantului reziduală
1. Scoateți rezervorul de carburant.
2. Scoateți siguranța EF10 a pompei de combustibil, amplasat în blocul de siguranțe din compartimentul motorului.
3. Porniți motorul și lăsați motorul să se stagneze.
4. Porniți motorul timp de 10 secunde.
Verificarea sistemului de combustibil
Elimina presiunea reziduală din sistemul de combustibil.
Plug dispozitiv pentru măsurarea presiunii carburantului. Verificați disponibilitatea presiunii carburantului necesar (283-324 kPa).
Verificați pompa de combustibil, prin deconectarea conectorului pompei de carburant.
Conectați becul de testare între contactele 2 și 3, conectorul pompei de carburant. Când lampa de control de aprindere trebuie să fie aprins timp de 2 secunde.
Inspectați liniile de carburant pentru scurgeri.
Controlați galeria de combustibil și injectoare pentru scurgeri.
Verificați dacă un posibil blocaj al filtrului de carburant.
Verificați pentru orice coturi sau înfundarea conductelor.
Verificați dacă combustibilul în conducta de alimentare cu combustibil la pompa.
Verificați dacă regulatorul de presiune a combustibilului orificiu vacuum pentru disponibilitatea combustibilului.
Verificați combustibilul pentru contaminare.
Verificați pompa de combustibil și de combustibil furtunurile de cuplare senzor pentru înfundarea.
Verificați dacă filtrul rezervorului de combustibil este înfundat.
Verificați releul pompei de carburant.
Verificați injectoare, care conectează lampa de control între borna 1 a unui conector injector de combustibil și „greutate“, conectați lampa de control între borna 2 a conectorului și injectorului de carburant „+“ borna bateriei. Include un starter. Lumina trebuie să fie intermitent. Se repetă acest test pentru toate injectoarele de carburant.
Se măsoară rezistența fiecărui injector de carburant (rezistența la 11,6-12,4 ohmi cu o creștere a temperaturii va crește treptat).
Înlocuiți toate injectoarele de rezistență menționat mai sus.
Verificați pentru scurtcircuit la masă potențiale cabluri de conectare conector cepul 2 cu contactele fiecărui injector A9, A22, A8, A26 a conectorului ECM.
Verificați pentru scurtcircuit la masă potențiale fire care leagă contactul 2 al conectorului fiecărui injector la cheia de contact.