Conform cărții de serviciu este necesar la fiecare 15 de mii de kilometri pentru a verifica starea curelei în unitatea de un arbore cu came și a regla tensiunea, dacă este necesar.
Noi efectua acest lucru în următoarea ordine. Cu filtrul de aer îndepărtați de admisie a aerului rece (foto 1) cu spatele trei șuruburi de fixare a capacului frontal protejează cureaua (imaginea 2) și îndepărtați capacul (Figura 3). Inspectarea centura, să acorde o atenție, sunt în condiții de siguranță în cazul în care dinții, dacă peeling cauciuc de țesut și alte defecte periculoase - .. tăieturi, fisuri, etc. Nu poate fi nici o centură de uleiere (de obicei, din cauza unei scurgeri de ulei prin sigilii distribuitor sau cotite arborilor), ca puterea sa este redusă drastic.
În cazul în care centura nu are defectele și rulați nu a atins maxim admisibil - 60 de miimi de kilometri, verificați tensiunea, răsucind ramura dreapta (foto 4) cu degetele (1,5-2kgs). În tensiune normală este răsucită de 90 °, iar dacă unghiul este mai mare, este necesar pentru a strânge cureaua. Pentru aceasta slăbi piulița de fixare axa rolei de tensionare (Imaginea 5) și pivotat, de obicei, la 10-15 °, în sens antiorar video (figura 6), trăgând de curea și verificarea gradului de tensiune mână liberă. Pentru inspecția finală este necesară pentru a transforma un valturi pe două ture (rotative, folosind mufa postat roata din față) și, dacă este necesar, reglați din nou tensiunea.
Pentru a înlocui cureaua, apoi face acest lucru. Rotirea arborelui cotit se combină marca de pe fulia arborelui cu came cu lujer pornit cureaua din spate (figura 7), iar semnul de pe volanta - cu o decupare pe scara (foto 8), care sunt vizibile în caseta de carcasa ambreiajului, după scoaterea din ea a dopurilor de cauciuc (situate de mai sus). Scoateți fulia alternatorului curelei de antrenare și cu arborele cotit. Apoi, relaxați-vă tensiunea curea dințată prin rotirea rolei (a se vedea. Foto 6) în sens orar și scoateți cureaua. Am pus pe o curea, mai întâi la fulia arborelui cotit și fulia pompei, instalația pe rola și este întinsă pe o roată a arborelui cu came (figura 9). Verificarea coincidență etichetelor (în ambele locuri), rola de întindere curea, așa cum este descris anterior, iar setul rola de antrenare a curelei generatorului.
Schema 1 de acționare a arborelui cu came - fulia arborelui cotit; rola de antrenare a pompei - 2; 3 - o rolă de tensiune; 4 - un capac din spate; 5 - fulie arborelui cu came; 6 - o centură de viteze; A - eticheta (antena) de pe capac; În - eticheta de pe o rolă; C și D - eticheta de pe capacul pompei de ulei și fulia arborelui cotit (ele sunt slab vizibile pe masina, deci utilizați mărcile lor respective pe volantul și scară, așa cum se indică în text).
De ce a pus o etichetă pe un scripete și marcajele de temporizare volantei nu este?
Eticheta este pe volantul, doar de foarte multe ori este foarte subțire și nu sunt vizibile. Scoateți prima lumânare, și ridicați primul piston la partea de sus, acesta poate fi înțeles de către o șurubelniță introdusă în orificiul bujiei. În cazul în care eticheta nu găsi cel mai înalt punct al primului piston, și va marca pe roata de mână. Și cel mai bun mod de a se concentra asupra mărcilor pinionul arborelui cotit. Dar aceste etichete pot fi văzute numai prin eliminarea fulia arborelui cotit. Mai sus este diagrama de sincronizare și eticheta marcate cu litere C și D.
Această etichetă este foarte dificil de a vedea dacă volantă chiar ușor prăfuit, pentru că este foarte subțire și abia vizibile. Dar dacă vedeți lovit pe ea o șurubelniță groasă pentru a face mai ușor de căutare.
Și dacă motorul este reparat, nu este un maestru bun, el ar putea fixa corect volant, atunci eticheta este în partea de jos. În acest caz, este imposibil pentru ea pentru a expune curelei de distribuție.
Reglarea supapelor de VAZ-2108 și VAZ-2109
Conform cărții de serviciu trebuie să fie verificate și ajustate la fiecare 30 de cursă 000kilometrov, dacă este necesar. distanțele necesare între camele arborelui cu came și tacheți de supapă (0,2 ± 0,05mm la intrare și la ± 0,35 0,05mm final) set de selecție a investit într-o adaosuri de fixare adâncitură pe fundul unui împingător.
Aceste șaibe grosime de 3 până la 4,25mm la intervale de 0,05 mm trebuie să acționeze la posturile și vândute în magazine în unele CAC. Prin urmare, pentru a regla decalajele în mod independent, este necesar să se determine mai întâi șaibele grosime dorite, să le cumpere, dar, de asemenea, pentru a produce un dispozitiv pentru comprimarea și fixarea arcului supapei. Este recomandabil să se angajeze în mod colectiv în garaje sau în cooperare, acolo unde este posibil, șaibe de a re-utilizare, a înlocuit motorul pe de altă parte, pentru a face schimb de altele noi. Apropo, răspunzând la numeroase întrebări cu privire la posibilitatea de auto-producție de mașini de curățat, pentru a anunța că planta nu este recomandat să facă acest lucru, datorită faptului că este dificil să se execute o parte care să îndeplinească cerințele tehnice pentru proprietățile mecanice.
Deci, având un set de sonde de tip placă, unelte, pensete, începe să lucreze.
Scoateți filtrul de admisie pentru aerul rece (vezi imaginea 1.) grosime deconectare carterului furtun de ventilație de la capacul chiulasei și două subțire - pe carburator.
Se pare departe de trei nuci pe capacul blocului capului (foto 10) și scoateți capacul (foto 11) anterior desfăcu și de ridicare de blocare a capacului de fixare vozduhofiltra și demontarea capacului frontal curelei (vezi. Fotografia 2). Mesaj folosind mufa roata din dreapta față, închisă în două opriri la stânga. Scoaterea din baia de ulei cap (foto 12) care acoperă garnituri de reglare.
Postat de rotirea volanului unei mașini în sensul acelor de ceasornic, se combină eticheta
pe fulia arborelui cu came Tagged (cioc) la partea din spate a capacului curelei (vezi. Foto 7) și apoi rotiți roata pe eticheta dispersat 2.5-3 dinte pe un scripete al arborelui cu came (corespunzător cursei tact în primul cilindru ). Măsurarea unui set de decalaj sonde (foto 13) din prima și a treia came a arborelui cu came. În cazul în care nu este corect, ancorarea dispozitive tija de pe prezoanele chiulasei. Noi pivotat slot de împingere pentru sine și mențineți-l în această poziție cu o șurubelniță, pentru a împinge dispozitivul de pârghie pentru a finaliza arcul de compresiune (14 poze) și apoi fixați-al doilea instrument de împingere - un distanțier (foto 15). Pensetă împingător prin fanta scoate shim (Foto 16). În cazul în care planul cifrele nu grosime denotării vizibile l de măsurare cu un micrometru. În continuare vom calcula grosimea necesară a șaibelor și a pus-o într-un împingător. După îndepărtarea dispozitivului - un distanțier, verificați diferența rezultată. Sonde 0,2 și 0,35 mm (respectiv pentru supapele de admisie și de evacuare) trebuie să includă o ușoară ciupit.
Dispozitivele utilizate pentru reglarea supapei de sus: - Rod; Stânga - un dispozitiv pentru comprimarea arcului; dreapta - bretele.
Reglabil în același gabaritele manieră alte supape de cotitură secvențial al arborelui cu came 90 ° și măsurarea golurilor în perechi de came 5 și № 2, 8, 6, 4 și 7.
Având ajustarea terminat, stabilit toate detaliile din loc.
De ce mănâncă curelei de distribuție?
De obicei, ea începe să mănânce curelei de distribuție din cauza a trei motive.
Primul motiv, centura va trage începe să mănânce marginea din față a curelei de distribuție, motorul funcționează cu un fluier, sau guițat.
Al doilea motiv este, curba stud scripete rare întinzător, înlocuiți știftul sau aliniate.
Al treilea motiv este cel mai frecvent pompe mari de uzură rulment, pompa și curelei de distribuție deformează marginea începe să se poarte de pe rola de tensionare. Schimbarea pompa, este primul semn că pompa va rupe în curând
De ce centura de sincronizare rupta?
Timing pauze de curea din mai multe motive.
În primul rând, pompa de filare foarte strâns, din cauza uzurii rulmentului, scoateți cureaua de distribuție și rotiți pompa de mână, dacă vă simțiți că pompa este transformă foarte strâns, sau agățat de mult la o parte, astfel încât este necesar să se schimbe pompa.
Al doilea motiv pentru rola de tensiune, de asemenea, începe să se rupă în jos și strânse se transformă, din cauza a ceea ce cureaua de distribuție începe să se încălzească și lacrimă, clip schimbare.
Al treilea motiv, o roată dințată mare de uzură pe arborele cotit sau arborele cu came, cu o uzură mare pe dinții acestor unelte sunt muchii ascuțite, iar acestea sunt tăiate curele de transmisie, roțile dințate se schimbă.
Al patrulea motiv, mult va trage o curea de distribuție, un semn motorul este pornit, urlând, scârțâit sau slăbiți cureaua.
Cum de a schimba calendarul de tensiune pe role WHA?
Schimbarea de sincronizare cu role de tensiune nu este dificil. Dar mulți se confruntă cu o astfel de problemă atunci când încearcă să filmeze se bazează pe corpul motorului. Și toate pentru că motorul a alunecat o pernă.
Pur și simplu înlocui un cric sub motor și să se odihnească că este de dorit pentru a monta generator, motor de ridicare jack, și o rolă de tensiune veni cu ușurință calendarul cu stifturi, de asemenea, ușor de îmbrăcat și noi cu role.
Cum de a trage cureaua de distribuție?
Recent, tensiune rola de distribuție este fabricat în conformitate cu o cheie specială, și multe de înlocuire și de tensionare a centurii se transformă într-un chin. Prompt este un mod foarte simplu de a tensiona calendarul rola de centură fără cheie specială.
Pune-o curea de distribuție și roți dințate pe rola, apoi se strânge ușor rola de inserție bucată în deschiderea firului cu role sau stalistoy de unghii, între piuliță și inserați acest știft și șurubelnița rotativ strânge cureaua de sincronizare, strângeți piulița ruloului. TOTUL!
Sub fotografie, care arată cum să inserați o șurubelniță.
Foto. Tensionarea curelei de distribuție
Un semn de o intindere bună a curelei de distribuție
Porniți motorul, lăsați-l să fie difuzate la viteza de mers în gol. Ei bine centura de tensionare va merge ca un șir de caractere, în cazul în care labagii de curea la mers în gol, ușor întinse. În cazul în care centura este la mersul în gol ca un șir de caractere, dar nu a fost motorul urlând, va trage.
prezoane de reparare de sincronizare pretensionare în WHA
prezoane de reparații în principiu simplu.
Dacă rupt firul sub piulița, este posibil să se pună o mașină de spălat mai gros pentru a înlocui piulița și strângeți clema, dar toate măsurile necesare, nu se poate trage peste, pentru că puteți rupe orice fir.
Dacă rupt firul în cap, iar herghelia nu are loc, mai întâi scoateți-l și curățați firele și să încerce să-l șurub cât mai profund posibil, dacă nu ai locul de muncă și nu deține.
Apoi a doua, ordinul PIN Turner pe o parte cu un filet pe 12mm, acesta este locul pe care șurub în cap, iar restul lungimii de 10mm filetate, tăiate de la robinet din firul cap de 12mm și înșurubați știftul.
2115 motor de sincronizare atunci când schimbă cureaua?
În conformitate cu instrucțiunile producătorului de temporizare schimbarea curelei prin km 60tysyach, dar vă sfătuiesc prin 40chysyach kilometri. Deoarece cureaua de distribuție nu este atât de scump să o înlocuiască nu este complicat, este mai bine să nu-l risc, și a pus noua curea și conduce în siguranță.
În mișcare motorul a explodat centura pentru Priore, a schimbat cureaua arborelui cotit transformă orice zgomot pur si simplu nu este primit ceea ce este motivul?
Te înțeleg, dar numai din acest motiv, în cazul în care motorul de pornire se rotește mai repede decât de obicei, astfel încât centura nu este doar rupt, și a alunecat de pe pinioanele, a pierdut astfel etichetele lor, supapa îndoite pe pistoane. Este văzut de multe ori, este necesar să scoateți capul, aplecat pentru a schimba valva cu altele noi.
Sau greșit etichetate, de asemenea, nu poate deveni o scânteie datorită faptului că acestea ar putea angaja accidental plug sau sârmă, verificați scânteia la scânteie, dacă totul este corect înseamnă să alunece cureaua supapei de îndoit.
De ce taie cureaua de distribuție?
Cel mai probabil de sincronizare a centurilor de siguranță tăieturi șurub lung, filat în capac. Porniți motorul fără acoperire în cazul în care centura nu se taie nimic, tăiate șuruburile capacului lateral.
De ce sunt încălzite atât de puternic de sincronizare cu role?
Asta înseamnă că nu grăsime în film, dar este mai bine pentru a schimba acest lucru la un nou clip.
De ce Cureaua de măcinare în VAZ 2108 Protecția motivul?
Deci îndoit fier centura aspirator de praf, care este atașat la capacul, apăsați-l de mână, astfel încât zuruitoarei a fost plecat.
Ar trebui să schimb rola de tensionare la o înlocuire a curelei de distribuție 2109 injector?
De obicei, merge video de o lungă, dacă nu fluiera ușor de a transforma, nu este necesar. Dar dacă există bani în plus, acesta poate fi modificat prin schimbarea curelei cu role, nu va fi mai rău.
Cum se schimba rola calendarul stud de tensionare?
Cel mai simplu mod de a deșuruba clema PIN-ul este prezentat în fotografia de mai jos. Pentru slăbirea prezoane trebuie să ia două nuci le înșurubate pe PIN-ul pentru a trage împreună, iar cheia pentru a deșuruba PIN-ul. În cazul în care un armasar nu este perturbată de două șuruburi, cele trei ca în fotografie, PIN-ul merge exact greșit. În cazul în care ac de păr perturbat în mijlocul filetului cele trei nuci pe trage-o de pe fiecare parte, deșurubați PIN-ul.
Există un cap cu două găuri pentru tija (săgeata din fotografia prezentată o a doua gaură), aceste capete sunt potrivite pentru motoare diferite, de exemplu pentru VAZ 2108 1100 1500 cuburi VAZ21083 sau cuburi. Pentru VAZ motor 2108 1100 cuburi bolțului este răsucit într-o deschidere superioară pentru VAZ 21083 motor în deschiderea inferioară.
Foto. Relaxarea role Stud.
Demontarea rolei cu știfturi
De modă veche cheie cu role poate fi îndepărtată ușor pentru înlocuire nu este în întregime, și trăgând din piese așa cum se arată în fotografia de mai jos. De asemenea, este posibil să se introducă un videoclip nou, dar asigurați-vă că pentru a lovi axa rolei tensiune în inelul de presiune.
Foto. Demontarea rolei cu știfturi
Defect de Timing Belt
Cel mai periculos defect al curelei de distribuție este prezentată în fotografia de mai jos. De obicei, prin examinarea vizuală a centurii să acorde o atenție la uzura lui in afara sau lateral. Dar acest defect nu trebuie să fie văzută prin inspecție vizuală, deoarece centura arata ca nou fara defecte. Dar poate fi definit ca, treceți degetul de-a lungul interiorul antiorar curelei de distribuție, în cazul în care cel puțin un dinte de pe centura ar merge în direcția așa cum se arată în fotografia de mai jos, imediat schimba unul nou.
Dacă nu se schimba o curea la timp, el poate aluneca din dinți detașate pe unelte de pescuit, se poate îndoi supapa.
Foto. Defect de Timing Belt
curea de distribuție Eats
Fotografia de mai jos arată uzura curelei de distribuție, dau vina pe pompa, pompa este încă în desfășurare, dar lagărul pompei este slăbit, deoarece strânge centura în lateral. Înlocuiți pompei și al curelei de distribuție.
Dar nu întotdeauna să dea vina pentru pompa, și, uneori, trageți rola curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic ca centura nu mai mânca este.
Foto. Amortizarea curelei de distribuție.
Verificați pompa poate fi atât, slăbiți rola de tensionare a curelei de distribuție, pompe de viteze se agită mâna, în cazul în care piesa despre un milimetru este suficient pentru a trage rola de distribuție în sensul acelor de ceasornic ca cureaua de distribuție nu mai mânca este.
Foto. Role de tensionare curele de transmisie tras în direcția acelor de ceasornic.
În fotografia de mai jos puteți vedea cum să se alinieze uneltele pe centura după rola de temporizare tras sensul acelor de ceasornic. În acest caz, pompa nu este înlocuită suficient centura purtată.
Foto. Afișează cureaua de distribuție după rola de tensionare sensul acelor de ceasornic.
De ce am pus centura pe etichete, dar motorul nu dezvoltă putere?
Astfel de cazuri sunt frecvente, greșit unul dinte ca motorul nu se va dezvolta putere deplină. De exemplu, a alunecat pe un dinte înainte, motorul pornește, da gazul și el abia se învârte, dar este necesar pentru a porni cronometrul la partea plus ca motorul incepe sa se dezvolte putere. Dar cronometrul normală ar trebui să fie în centrul marcajele de pe timer-ul, cu o abatere mică, fie plus sau minus în funcție de setarea de aprindere. Dacă cronometrul trebuie să devia chiar la marginea este un semn că o greșeală atunci când locul curelei de distribuție.
Dacă dintele greșit din nou, motorul începe să lichideze un sentiment foarte strans ca musca apar, de asemenea, la apăsarea gazului de detonare (zgomote în motor).
Se pune întrebarea, de ce, uita-te la eticheta dreapta pe ea, dar motorul nu funcționează corect, întregul punct este că eticheta pe tablă anterei din care este expus arborele cu came de viteze poate fi ușor îndoit ca în jos și partea de sus, asta din cauza acestei există greșeli.
Foto. Tag-uri tramblera când prescrise în mod corespunzător curele de sincronizare.
Cel mai important lucru atunci când înlocuirea curelei de aprindere și furnizate în mod corespunzător, nu se rupe, dar este de înțeles pentru motoarele cu carburator cu timer-ul.
Injectorul este pur și simplu în imposibilitatea de a determina, deoarece calculatorul se reglează contactul, dar dacă vă simțiți că motorul a început să-și piardă orice defecțiune panou ars, încercați să rearanja centura pe dinti.
Acesta este prezentat ca un chițăit pull-curea și se îndepărtează pentru a strânge cureaua de distribuție și de a elimina bat arborelui cu came. Deoarece repararea are loc la rece a motorului nu este încălzit, motorul este instabil. Motorul funcționează pe gaze, metan, idioti fac lacune foarte mari în supape, clicuri atât la stânga. Deși atunci când motorul încălzit până la temperatura de funcționare a început să lucreze mai lin. Dar cel mai interesant, motorul 2114 masina a trecut de 180.000, și încă într-o stare excelenta, am învățat cum să facă mașină avem.