Acasă • Istoria Drumul Mătăsii
The Great Silk Road - o rută comercială. De la un secol la, era o punte de Est și Vest. Apariția Drumul Mătăsii, este necesară din secolul al II-lea î.Hr.. e. și a funcționat până la sfârșitul a 17-lea î.Hr. deja Această rută comercială a adus nu numai bunuri, ci și noi cunoștințe în domeniile filozofiei și religiei. Acesta a fost, de asemenea, răspândirea realizărilor culturale ale popoarelor valorilor sale spirituale, ideile sale religioase. Anterior, Drumul Mătăsii, a pornit de la Roma și se termină în vechea capitală a Japoniei - Nara.
Fondatorul Silk Road - diplomat chinez ChzhanTsyan, care era un om, care a deschis pentru țările din Asia Centrală din China. Un negustor venețian Marco Polo a fost primul care a numit Marele Way „Silk Road“, acesta ajunge la limita Imperiului chinez. În 1877, termenul științific „Silk Road“ a fost inventat de către cercetătorul german Ferdinand Richthofen într-una dintre lucrările sale - celebra lucrare „China“.
Cauza Marea Cale a fost dezvoltarea în munții din Asia Centrală pentru domeniul de pietre semi-prețioase, cum ar fi lapis lazuli, jad, carneol, turcoaz, care au fost foarte apreciate la acel moment în Est. Drumul Mătăsii, a avut multe nume: „calea Turcoaz“, „calea lazurite“, „Jade Road“. Pietre prețioase au fost întotdeauna în cerere, în toate țările, acestea sunt apreciate mai ales în Est. Jade piatră este foarte apreciat la curtea împăratului chinez. Carnelianul a fost, de asemenea, distribuit. El a fost transferat de la Bactria în Orientul Apropiat. Khorezm exportate de multe ori turcoaz, care a fost cererea ușor mai scăzut decât alte pietre.
Drumul Mătăsii din Asia Centrală pentru a transporta nu numai pietre. Este cunoscut faptul că, de asemenea, transportat cai de rasă. Ei au fost transportați în China. De asemenea, transportate la diferitele articole din sticlă, cupru, lână, echipamente militare, fructe și legume, covoare, produse din bumbac, de oaie cu coada de grăsime și câini de vânătoare, leii si chiar leoparzi. China, de asemenea, exportate în principal de mătase, porțelan, articole din metal, produse cosmetice. Ceai, orez, vase de lac, colții de fildeș, carapace de broască țestoasă, mirodenii și multe altele.
Principalele artere sunt două căi rutiere - de Nord și de Sud. South Road a fost drumul principal. Aceasta a condus la Siria și Armenia prin Pamirs, Merv, Balkh și Hamadan. Acesta a fost împărțit în două părți - una dintre ele a fost în Armenia, iar celălalt - în Siria. rutier de Nord a condus la Kârgâzstan. Kazahstan. Uzbekistan. Turkmenistan. prin Valea Fergana. Maurya, prin cursul inferior al regiunii Volga și Marea Neagră la coloniile grecești.
Unul dintre secretele de secole a fost considerat secretul de a face din mătase coconi de viermi de mătase. Pentru o lungă perioadă de timp secretul nu este dezvăluită și numai în secolul al 15-lea, unul dintre călugări chinezi transportau de molii secret de la Constantinopol, după care secole secrete vechi a fost afară. Deoarece materialul de export din oțel de mătase din Imperiul Bizantin, Asia Centrală, precum și Siria. La începutul secolului 20, oamenii de știință - arheologii au descoperit o tesatura de matase de aur care împodobește mormântul Sf. Domițian. În acele zile tesatura de matase numita „zandanechi“. Aceste mătăsuri în acele vremuri împodobea îngroparea sfinților creștini din Italia, Franța și Germania.
Călătorie pe Calea era foarte periculos, a fost o călătorie lungă și dificilă. Nu toată lumea a fost capabil să-l treacă. De exemplu, pentru a merge de la Beijing la Marea Caspică a avut aproximativ 250 de zile, sau chiar un an. Silk Road a fost întotdeauna o conductă de cultură și comerț. Compoziția caravanei a inclus de multe ori nu numai comercianții, ci și poeți, artiști, oameni de știință, pelerini, filozofi. Datorită ei, lumea a făcut cunoștință cu aceste aspecte ale vieții ca creștinismul, budismul, islamismul. Lumea a învățat despre cum să facă praf de pușcă, cum să facă hârtie, mătase. Am apreciat muzica, dansul, poezia, arta diferitelor popoare ale lumii.
În mijlocul primului mileniu î.Hr. conducătorii persani au început să colecteze taxe de la locuitorii din Sogdiana și Bactria. Prima rută din Europa în Asia Centrală a fost deschis de către Aleksandr Makedonsky. Împreună cu soldații săi au venit și comercianți. Ei transportau provizii și tot felul de lucruri ciudate în patria lor. Pe drum au existat state care au avut atat a ajuns la vârf, și rezolvate, ca zavoevynnami cuceritori mai puternice. Astfel, rulote neumblate trasee noi din istorie.
La 1 - 2 a.Chr, sunt date informații despre togi de mătase purtate de oameni nobili romani si senatori. În acest moment, comercianții din Sogdiana deschide noi puncte în Kashgar pe drumurile Hotanevdol. Ceea ce a dus în China. Pe aceste drumuri, caravana lor sa întâlnit cu caravane ale Imperiului Chinez. Comercianții au cumpărat porțelan și de mătase, care este apoi vândute în alte țări. În continuare, comercianții nu au îndrăznit să se lanseze într-o călătorie.
Începutul marelui drum, care a fost mult timp un rute de legătură caravane din Asia Centrală către Sud și de Nord; și drumul pe care a condus din China spre Est Turkestanul, fac parte din mijlocul secolului al 2-lea î.Hr.. Chinezii au descoperit prima din regiunea de vest way- țările din Asia Centrală.
Istoria descoperirii partea de vest a modului:
În 132 î.Hr., imparatul chinez Wu Di trimite munții săi diplomat Chzhan Tszyana Tian Shan, în scopul unei alianțe militare. Chzhan Tszyan oferă propriul plan pentru dezvoltarea relațiilor cu țările din vest. Și astfel a unit cele două ramuri ale căii-vest și est.
Unul dintre drumurile care au trecut în Asia de la est la vest, a avut originea în capitala Chinei și a ajuns la Turkestan de Est.
Un alt mod de putishla Tariba, rotunjirea Takla - Makan și a ajuns la Srednemorya. O parte din produsele sale livrate și în Grecia și Roma.
Călătorește rutele comerciale au fost dificile și extrem de periculos. Drumul, aproape niciodată, nu a fost buna. Modul în care caravanelor, a fost cea mai mare parte deșert. Angling vara a fost fierbinte. Mulți sete ucis. În timpul iernii, era frig, și mulți ucis la rece. De asemenea, periculoase sunt hoți, care ar putea ataca caravana și jaf l.
Drumul Mătăsii a fost cauza răspândirii multor idei religioase. De exemplu, Zoroastrism, care a fost foarte răspândită în Bactria, Khorezm și Sogdiana, a dat treptat la budism. În primul secol, creștinismul este larg răspândită. În secolul al 7-lea celebrele războinicii arabe Califat a spus lumii despre existența Islamului. Pe drumurile din Calea erau trupele lui Genghis Khan.
Samarkand să se întindă în mare Silk pe șosea. Unul dintre centrele Silk Road a fost Samarkand. Este pentru aceste drumuri au început campaniile sale de mare comandant Amir Temur.
Condiții de viață de memorie de drum, și, de asemenea, despre oamenii care au deschis calea sunt cele orașul uzbec Samarkand. Termez. Bukhara. Shakhrisabz și altele. monumente arhitecturale amintesc povestea Drumul Mătăsii
În 11-13 secole, Silk Road a încetat să funcționeze.