După sfârșitul iernii există o situație în care trecerea la anvelope de vară, șoferii vor observa o creștere a zgomotului de la pneuri. Luați în considerare întrebarea de ce zgomotul pneurilor de vară peste iarna.
Spre deosebire de anvelopele de vară pe timpul iernii
Primele câteva zile după anvelopele de înlocuire sunt întotdeauna un pic de stres - mașina începe să se comporte în mod diferit, se pare că nu este controlat, iar sunetele sunt emise de alții! Desigur, acest lucru nu se aplică la trecerea de la pneuri cu crampoane la studless atunci când zgomotul piroane, în orice caz, peste zgomotul de cauciuc obișnuit.
Mulți observați că anvelopele de vara incepe sa faca zgomot, în comparație cu iarna - este, să se ocupe. Pentru a începe, încercați să înțeleagă ce o diferență radicală între aceste două tipuri de anvelope.
În primul rând - acesta este un compus de cauciuc diferit. care este utilizat în procesul de fabricație. Această diferență se datorează diferitelor sarcini care efectuează anvelopele: trebuie vara pentru orice căldură să rămână fermă, oferind o durabilitate maximă. În producția de anvelope de iarnă folosesc un pneu mai moale, deoarece anvelopa rece devine mai solidă, dar, spre deosebire de „vară“ nu este „dubeet“ și oferă o performanță ambreiaj normală, cu drum de iarnă.
A doua diferență este banda de rulare - vara este mai netezit, iar în timpul iernii structură a definit în mod clar, cu un număr mare de canale pentru evacuarea zăpezii umede și un număr mare de lamele, oferind tracțiune pe gheață.De ce zgomotul produs de pneuri de vară este mai puternic?
Se întâmplă că, atunci când trece printr-un tronson de drum nu este afectată de zgomotul de la pneuri și atunci când conduceți pe de altă parte - se distinge clar. Acest lucru se datorează calității scăzute de construcție de drumuri, atunci când se utilizează tehnologii low-cost. În timpul iernii, nu este vizibil, deoarece cauciuc este mai moale fundație pentru că zgomotul crescut nu este atât de vizibil.
vară sursa de zgomot de anvelope poate fi pompat presiunea în anvelope. De multe ori, în serviciul de anvelope nu se gândește la „cum rock“ și să depășească valoarea admisibilă astfel. Trebuie remarcat faptul că scăderea presiunii în anvelope de 0.1-0.2 atmosfera va face anvelopa un pic mai moale, ceea ce înseamnă că vor fi mult mai confortabil și mai puțin zgomotos. Dacă conduceți cu o încărcătură completă, cea mai mică presiune este interzisă.
O altă cauză a zgomotului poate fi foarte anvelope. Dacă utilizați anvelope de iarnă de înaltă calitate, și în vara „pereobul“ într-o vară mai ieftin, zgomotul poate apărea din ea. Unii producători crește în mod specific carcasei anvelopei. pentru a crește rigiditatea și siguranța în timpul conducerii pe o bordură. Acest autobuz este în drumuri proaste ar putea salva de la „defalcarea“, dar net va fi majorat de zgomot. Acest lucru este valabil mai ales a brandului de cauciuc Bridgestone.
Este demn de remarcat faptul că un nou anvelope de marcare. în cazul în care un parametru separat, ar trebui să „zgomotul produs de pneuri“. După cum se poate distinge de liniște zgomotos autobuzul și alege în mod corespunzător tipul corespunzător.