Deci, am primit un nou loc de muncă, ca să spunem așa a dat Lanos podzhopny. (Nou, laminate cu kilometraj de 30 km).
Până în prezent, kilometraj de 90,000. Ce pot sa spun. În primul an de viață, au refuzat să lucreze duza se spune oficialului din cauza benzinei de ardere, acolo am h.z.konechno, placut surprins de faptul că Lanos primit în cadrul programului GM Assistant pe camion de remorcare la serviciul primit liber, atunci nici o problema. duze de schimb costa 14,000 $.
Consumul de combustibil de la sol la spațiu de aproximativ 12 litri, și un km de vară rezervor kondeem suficiente vobshche 270. Problema a fost rezolvată prin clipirea ECU la Twin4 firmware-ul în mașină-medic. Acum, mai mici și cu motor popriemistey a început. Lucrul kondeya practic nici un efect asupra dinamicii.
Cele cabina prima NITSCHE acum în plină expansiune în jurul valorii de toate.
Manageability mediocru. Podlechil de gaz gras Amorth Kayaba în jurul și anvelope Continental Eco kontakt3 acum pe pista de 150 kilometri pe oră nu contează, puteți continua, dar, desigur, frânele standard de ssykatno.
Un alt moment neplăcut în rodate pe 50 lea spargere arcul supapei de evacuare. caz Fabrica de căsătorie-garanție.
an torpilă iluminare din spate mai târziu a ars aproape tot, a trebuit să schimbe toate becurile.
Funcționarea în timpul iernii nu este prea mare deranjul, a adus o instalație în orice îngheț. Dar a trebuit să se schimbe uleiul într-o cutie pe synthetics (fabrica de pe îngroșat atât de mult încât este necesar cu comutatorul de alimentare). Încă puternic îngroșat standard de Amorth, primul 10-20 km a trebuit să meargă ca o suspensie sport =)
Nu-mi plăcea chiar că a muta axa față oochen mici și atunci când sari printr-un culcate de multe ori vin peste probă.
La capacitate și capacitate. Am o plimbare cabana cu o cabină plină de oameni și bagajele încărcate la îngheț globii oculari-pofigu. Graba ca un tanc)))
Impresia generală a mașinii nu este să spunem că rău pentru mai mult de 3 ani. Acesta funcționează pe bani.
A fost un astfel de aparat. Desigur slab (foarte mult ca o masina noua), dar nu și o dată la 2 ani și 35 t.km nu a ratat. De altfel rata medie de curgere pe calea de la Petru la Yaroslavl (aproximativ 900 km), în timpul iernii a fost de 7,1 l / 100 km la boot 2 persoane. și o mulțime de lucruri (trunchiul a fost cu siguranta supraîncărcată). Vândut pentru mai multe motive: 1) pe partea de jos a ușii și a urcat în praguri sunt mici „antene“, nu se potrivesc cărucior pentru copii în portbagaj și a vrut doar să prezinte o mașină străină.
pista comportat bine .Se la 140km / h după pornire la vânt, dar 180idet)))
pune rack de gaz-petrol. mă cu un înlocuitor și prețul iese în evidență cantitatea de 8.500 de ruble (Kayaba Excel-G). Nu știi masina pe pista :)
Dar, din cauza asta, nu ți-aș sfătui nimic, nu pune. Aici setarea ei vor avea pokapatsya-adevăr. Am pus pe nouă, înființat săptămânal până când nu au mai mult sau mai puțin rezultatul. Faptul că măgarul este ușor și roțile sunt frustrați în mod constant în derapaj, slăbi, fără a lua. în general, prinde echilibrul, dar a fost prins)))
trebuie să răscolească în jurul valorii de pe forumuri ((uvas și Lanos. Singurul lucru pe care mașina mea nu a fost mulțumit de ea după apăsarea bruscă a pedalei de gaz, ea crede și apoi începe razgonyatsya.edinstvennoe că a ajutat chipovka
Da, am o mașină de lucru Lanos. Acesta este un comentariu scris de mine))) Firmware-ul este, de asemenea, face (Twin 4) dual-mode. Economia de sport. Desigur, cerul și pământul, în comparație cu standardul.
gdezh aici cal de povară. în cazul în care a aparținut unui comerciant privat, el ar fi spânzurat de duzele fluxului + ca x5! cal de povară Cred că ar trebui să funcționeze fără a rupe (aproape) și mănâncă benzină (mai exact) mirosului!)) Și astfel încât să puteți scrie despre Shelby cal de povară mănâncă 20 de litri de dulapuri conduce în siguranță a))
în cazul în care un cal?))) Prețul este scăzut, prețul este comparabil cu piese vazovskaya, benzina, sunt de acord, un pic cam mult, dar costul reparațiilor și a altor aservit să se justifice și să acopere benzina.
Și Shelby te transporta vreodată cazuri, chiar și bălegar bogate în ciudățeniile lor.
Diesel X5? Același număr, 11,6l în Hz. Un benzina X5 HZ 16 litri. Aceasta fabrica Kharkteristika, și ei sunt, de obicei subestimat.
Acum 1,5 ani am stat frantsuz.Katal capitala lui, el nu a închis gura lui, mi-a spus, de abundența de scumpe mashin.H6 a văzut cu ochii lui bulbucați. Europa spune, încă în vânzare acolo acest avto..Eto atunci când și -Deci vom rula show-off, iar persoana nu mai judecat pe marca de masina.
Conder nu afectează dinamica? Mai degrabă nu a funcționat, sau skazochnik.s kondeem Lanos nu merge, dar la fel ca multe vase de mine malolitrazhki.po mai mult decât atât, chiar și nadezhnosti.kak ai trecut un înlocuitor radiator, ai noroc cu masina, pentru Lanos
daune puțin pe o astfel de cursă.
Citește printre rânduri! reflash ECU!
dar cel puțin pompa de benzină cerseasca Conde de design robust face simțită.
Nu sunt în subiect. După detenta ECU (ECU - o unitate electronică de control al motorului, dacă nu știu) apartament nu mai este „simțit“. Prețul plătit pentru acest lucru - creșterea apetitului atunci când kondeya. Ei bine, emisia de substanțe nocive, nu este la 3 Euro și Euro-2 sa. Având în vedere abundența unui bazin pe drumuri, pe care numai noua-euro-3 pe hârtie, nu este criminal. )
dar nu a încercat, nu spune. Încă o dată vă spun Conde aproape insesizabil, nu cred că vin, să călărească)))
VAZ nici măcar nu vorbesc despre - Lanos mai bine decât un ordin de mărime!
Dar mai rău Logan cu siguranta! (Sobsno diferența prețurile lor corespunde diferenței în calitatea automobilelor împreună) sa externat.
Dar Lanos performanță de conducere, în general, och bun. Suspensia este confortabil, deși uneori proboista, dar un pic mai moale Logan (si de suspensie standard pentru România). Sunt pe Lankov de direcție, fără a GUR este la fel de ușor ca și cu Logan Hur (excl. Răsucirea pe loc). Dar frana-chestii, dacă am pus aparat dentar pe un 16-Clap. DeuLanosa sau cântec Nexia bylab dar. ceea ce ucrainenii au început srobit este acum sub marca Chance, nu a inspirat optimizma.
Pentru referință: „la comandă“ - ceea ce înseamnă de 10 ori
Dacă atârnat pe Lanos mersovskuyu zvezdu.Vse ar fi lăudat avto.Ved Mears același.
E de mirare ei spun că a murit. Pe drum, uita-te in jurul tau. La Moscova, Logan si Lanos (sanse) pentru aproape cincizeci la sută. A 200 km de Moscova spre sud :) Sansele sunt mai frecvente decat Logan sau, Doamne ferește, Kalina. )
Și crucea este plecat, de aceea este necesar să se monitorizeze presa. ) Contractul încheiat între GM și ZAZom, Porsche nu a vrut să reînnoiască, dar marca GM le „Lanos“ nu a dat. Asta a apărut ZAZ Chance, masina de tip samostiynogo. )
Nu conduci la Kalina ea namnoo mai bine decât Lanos și lounge și un set complet și mutarea ei veselă!
Desigur, desigur, rahat Viburnum biciclete în mod incontestabil mai bine, dar nu mai mult) a cumpărat o nouă cunoștință, un an maruntita.
Doar aici, dacă nu pentru programul de reciclare, la toate Kalina pe drum ar fi o raritate. ) :)
Monster, eu cu siguranță înțeleg că „sinele vine la corp“, dar apoi zagnuul! Mai ales despre strashnee- deloc amuzant.
Da, și prețurile încep de la zona de 1,5L 250 tyrov. 1.3, în general, la fel ca în 2105 în valoare.
După cum puteți vedea, masina nu este a mea, iar lucrarea, în cealaltă mea. Prin urmare, nu are nici un sens pentru mine spume la gură pentru a dovedi nevinovăția lui. Am scrie ca este.
Da eu sunt, în general, nu ai argumenta (și cu Monster 62).
Ceva ciudat te confuz? Șanse de un fel! Acum, întreaga gamă de produse ZAZom șansa de a fi numit: inclusiv fostul sensei (nu TENS), care cu dv.1,3 și 13 roți, un set de gol - acum este cea mai ieftină șanse, precum și fostul sedan Lanos în trei versiuni, plus opțiuni pentru cei w Hatch, care nu au plecat în România.
Ce zhurnalyugi prost am scris despre presupusa mașină nouă cu numele Chance - prostii goale, nimic nou, dar acum un nume pentru toate linia ZAZov.
fără etapele speciale este ca fără ochelari și uși? după cum îmi amintesc ei peridium chiar și fără ferestre (electrice)
de etape speciale, geamuri fata, apartament, Gur, perna.
Când mașina vine la un dealer, au bagat-o semnalizării, radio, anticoroziv. și toate prețurile spațiale. Mașini goale (orice marca), nu este, de obicei, nu.
Și faptul că nu nazvali- dopa, ca o opțiune sau „echipament“
Apoi, din etapele speciale stabilite, radio, semnalizare de carter, covoare. 11 de mii de ruble. Nu cred că acest lucru este o sumă mare.
exact ce poate produce? Nimic! 1000 litere text gol)))
Ce anume spui despre acest subiect? Feedback pe o anumită mașină, pentru a compara, pentru a obține un loc de muncă în comparație cu jurnaliștii albastru în față.
Da, și, de fapt, pentru bani nu ia Logan este una, doua opinie foarte competent al persoanei cu 5 ani de experiență nu este foarte interesant.