unsoare din silicon pentru frâne sau cupru (spun ei există un astfel de tip și este mai bine pentru frânele)?
iar astăzi a fost atins pentru a schimba roțile din față pe link-ul, și întâmplător a văzut că anterele pistoanele etrierelor față au năruit lungă în praf
Există vreun diapozitiv ambuscadă de parsare?
și în adunare?
Un alt lucru Sunt interesat - uzura discului nu a fost încă critică, pe forma ei nu par să facă referire, doar pe partea stângă în afara găurii sunt disponibile, de asemenea, la bîzîit rulmenți din dreapta a început (disc de închiriat, se spală rulmenții lubrifiați, colectate până acum înapoi), astfel încât cred că mozht până acum tren, bust curent de transport? deși există pe înlocuirea conduce Delov timp de o jumătate de oră la fiecare unitate de maxim.
Am aici un alt val - pe grăsime dreapta este să curgă de ce acest lucru ar putea fi?
De fapt, orice contact cu lichide detaliile tomroznoy ale sistemului pot fi spălate și lubrifiate în mod exclusiv de acesta. Toate unsoare din silicon și cupru sunt numai pentru capse de prelucrare a naprablyayuschih externe și alte mecanisme care sunt „pe stradă“.
În ceea ce privește grăsimea iese - dacă ea urcă de sub Kit rulmentul capac, atât de multe pune. Dacă cald și pute - mijloacele purtătoare ** SDA și ansamblul de lucru este încălzit și butucul vaselină lichefiat. Pct. rău. Prima opțiune este de preferat.
De fapt, orice contact cu lichide detaliile tomroznoy ale sistemului pot fi spălate și lubrifiate în mod exclusiv de acesta. Toate unsoare din silicon și cupru sunt numai pentru capse de prelucrare a naprablyayuschih externe și alte mecanisme care sunt „pe stradă“.
În ceea ce privește grăsimea iese - dacă ea urcă de sub Kit rulmentul capac, atât de multe pune. Dacă cald și pute - mijloacele purtătoare ** SDA și ansamblul de lucru este încălzit și butucul vaselină lichefiat. Pct. rău. Prima opțiune este de preferat.
Ei bine, essesno unsoare sub anther avut în minte
a urcat de sub capac, acesta este grav desfigurat, și de spălare sub piulița este un ciudat o mână întinsă pe butuc și capacul nu în mod normal, stai jos, și trebuie să se schimbe acest lucru și asta.
în general, Sedna fluturat față discuri (aka hub) pe link-ul, a trecut prin etrierele din față, și tampoane bine essno nou set
Vă mulțumesc foarte mult pentru gringo sprijin moral și ajutor în modernizarea frânelor!
descoperire (pentru mine, oricum) - etriere cu piston nu dracului de fier a apărut și a făcut dintr-un material destul de puternic, dar fragile, cum ar fi cauciuc, lumina ca o pană!
Un crappy - marginea exterioară toate mestecate și pe părțile laterale există zgârieturi mici (ambele)
dar, în sprijinul a urcat fără complicații speciale
Apropo, verificați că este mai bine, unsoare din silicon pentru etriere sau sintetice Liqui-molii, pentru că sunt sub un piston de mai jos reziduuri de silicon naphal, precum și alte materiale sintetice Liqui-Molev
dar oricine va spune un lucru mai mult - de ce este necesar pentru a trage piulița butucului un anumit punct, iar apoi da drumul o jumătate de tură și strângeți cu mâna?
Piuliță Hub pentru a trage un anumit punct trebuie să suporte „așezat“ ferm în loc și deșurubați și scoate din mâna, respectiv, că nu sa dovedit a fi „trage“ și basked în urma.
a uitat la avtozon.kom - vsezh încă mai trebuie să tanut clipă, să o jumătate de tură și apoi tanut anumite (un mod aleatoriu și mici) punct, o mână de greu am 3,2 Nm Strângeți
Ne pare rău, scriind „de mână“. El a însemnat că, în mână este cu siguranță o cheie.
Da, cel mai bun din mâini, trageți conul de rulment este ușor - este rău, nedotyanesh va juca. Prin urmare, este mai bine nedotyanut cu atenție, toate la fel într-o scurtă călătorie cu mașina reacție timp ar trebui să arate, și fie să se adapteze la sfârșitul anului, sau nu-l atinge.
Da, în principiu, să aibă o cheie de cuplu. toate punctele vizibile asupra acestora. Chiar și eu pot da el a împrumutat. În ceea ce privește strângerea „la ochi“ - este posibil să se procedeze după cum urmează. Metoda: șurub, drumul, apoi un set standard de chei strângeți piulița la starea „mai ușor să nu se răcească“ Ei bine, asta-i tot.
În ceea ce privește centrul comercial al pistonului, aș sub nici o lubrifiere burduf nu adăuga din cauza - nu este clar modul în care acest lucru va trata O-ring al cilindrului.
În ceea ce privește centrul comercial al pistonului, aș sub nici o lubrifiere burduf nu adăuga din cauza - nu este clar modul în care acest lucru va trata O-ring al cilindrului.
Am făcut-o întotdeauna pe toate mașinile la fiecare schimbare de tampon în cazul în care există o unsoare nu a fost (în cazul în care el blochează mine), si iata de ce: aproape toate mașinile mele erau vechi, toate sub antera era deja uscat și vechi dubeet aspirator de praf, iar unele praf începe trece, și ungere facilitează deplasarea pistonului și împiedică ruginirea și acoperite cu rahat. Un inel de etanșare se referă în mod normal la ungere.
PS: Multumesc pentru oferta, o cheie de cuplu am.
Nu pot găsi în prezența capacele de spălare a Lagărul roții exterioare și butuc pe link-ul pătrat
fiind înlocuit?