Motor Tuning VAZ 2112
Acesta este cel mai important, responsabil și serios pas în reglarea VAZ 2112. Toate mașinile de producție sunt echipate cu motoare cu normă întreagă, care au caracteristici medii, care corespund consumatorul mediu. Pentru a schimba caracteristicile masinii, pentru a îmbunătăți dinamica și creșterea capacității - nu se poate face fără o ajustare aprofundată a motorului.
Și, deși istoria VAZ 2112 nu este la fel de bogat ca și celelalte modele de VAZ, care au devenit clasice deja, aceasta masina a devenit un favorit printre meșteșugari.
În total, există mai multe metode de rafinament și de îmbunătățire a motorului, care poate fi făcută cu propriile mâini:
1. Creșterea volumului de lucru.
Această metodă este, probabil, cel mai convenabil și ușor, și așa mai departe pe scară largă. Acest lucru va crește cuplul motorului, cu nici o schimbare în stilul de conducere. Puteți face acest lucru în două moduri: o creștere a cursei pistonului și gaură de cilindru.
- o creștere în cursa pistonului este realizată prin instalarea unui nou arbore cotit cu o excentricitate mare și o selecție de tije și pistoane sale. Bielele sunt, în general, alese de greutate și instalate versiuni în principal ușoare. pentru că piston - este un element cheie în fiecare motor, grupurile de înlocuire a pistonului poate spori considerabil eficiența și capacitatea. Pe partea de sus a volantului ușor stabilită. Aceste operațiuni ar diminua presiunile asupra ambreiajului și arborele cotit, care va accelera și îmbunătăți dinamica mașinii de dispersie.
- Cilindrul pic plictisitor de un mod mai ușor. Ea se bazează pe faptul că motoarele au, de obicei, un cilindru de perete grosime marja. De aici putem trage concluzia că cilindrii pot fi cizelate, ușor creșterea cantității de cheltuiala de pereți de rectificat. Acest lucru crește imediat puterea motorului. deoarece counterbores începe cilindri pe unitatea de timp pentru a arde mai mult combustibil. Boring se face numai pe echipamente speciale, la fel ca în fotografie:
2. Creșterea gradului de compresie.
Esența conceptului de „raport de compresie“ este raportul dintre volumul cilindrului la volumul total al camerei de ardere. Prin creșterea raportului de compresie poate fi crescută în mod substanțial puterea și eficiența motorului și, în același timp, reduce ușor consumul de combustibil
Acest lucru se realizează prin instalarea unui nou arbore cu came cu alte figuri geometrice. Noul arbore cu came crește volumul camerei de ardere fără a crește volumul motorului, care afectează în mod favorabil eficiența și puterea sa.
Această procedură se desfășoară în mod avantajos în paralel cu celelalte modificari ale motorului, de exemplu, cu instalarea turbocompresorului. Trebuie amintit că utilizarea motorului cu propriul lor grad mai mare de compresie va necesita ca șoferii să utilizeze combustibil de înaltă calitate și ulei de motor.
În caz contrar, motorul poate porni troit și temperatura poate începe să depășească limita permisă. Poate crește rata de compresie la 9.7-10.
3. Chip-Tuning
Aceasta este, probabil, metoda cea mai modernă. El este eficient și relativ simplu. Esența ei este de a reconfigura unitatea de control a motorului, datorită căruia puteți îmbunătăți unele dintre caracteristicile sale, fără riscul de a cheltui reparația ulterioară.
În timpul cip-tuning. Software standard se înlocuiește cu sportul dezvoltat, de exemplu, în conformitate cu motorul VAZ 2112 16 valve. În primul rând, unitatea de control a motorului, prin intermediul senzorilor citit controler de program. Ca urmare a acestei modificări de program, luând în considerare rezervele și performanța motorului.
În aceste lucrări compania și se specializează în garaje specifice, care au software-ul și resursele umane necesare, după cum acest lucru necesită experiență și abilități de inginerie adecvate.
În concluzie, programul de controler recalibrate este înregistrată în unitatea de control al vehiculului. Avantajele acestui reglaj - este disponibilitatea și ușurința relativă. De asemenea, evită situația în care motorul nevoie de reparații VAZ 2112, ca Acesta nu este afectat de partea mecanică.
Singurul dezavantaj probabil al acestui tip de tuning este o mică reducere a emisiilor de mediu.
4. Instalați turbocompresorul
Acesta este cel mai frecvent și eficient un fel de tuning. caracteristicile vehiculului cardinality depind în mod fundamental de cantitatea de aer și combustibil, care aprinde amestecul cilindrului. Pentru a crește puterea motorului, trebuie să fie prezentate la cilindrii mai obomtopliva.
Dar pentru a crește volumul de nevoie de combustibil necesară și creșterea volumului de aer, care, de fapt, destinat turbinei. Gazele de eșapament trec prin rotorul turbinei, rotindu-l, și de asemenea, conduce la compresor. Compresorul și aerul este pompat în cilindri.
Aerul este forțat sub presiune, prin urmare, în comparație cu motoarele cu aspirație naturală, servit mai mult aer. Această creștere a volumului de aer injectat în cilindri, crește cantitatea de combustibil folosit, ceea ce mărește puterea motorului.
5. Set "nulevik"
Astfel, în limbajul comun este numit un filtru de aer cu rezistență scăzută. Acesta este destinat să reducă rezistența în sistemul de admisie și, prin urmare, crește debitul filtrului, datorită căruia se realizează o ușoară creștere a puterii. Aceste filtre sunt diferite de full-time este mare lățime de bandă.
În realizarea tuningul motorului VAZ 2112 au nevoie de o abordare profesională și de îngrijire în timpul tuturor operațiunilor. Nu orice automobilist înțelege complexitatea motorului, deci este mai indicat să se încredințeze auto cu experienta lui de profesioniști. Acest lucru vă va salva de la erorile inevitabile în reglarea și de a salva o mulțime de timp.