Dreptul de montare tampoane va trebui să fie forate până la 8 mm, iar restul elementelor de fixare ale motorului 2112 și Lada sunt identice. Trebuie doar să taie scut motor, deoarece motorul în sine este părtinitoare față de polizor scut motor cu motor schita.Vyrezat este periculoasă, deoarece prezența amplificatoare și alte foi duble din metal, deci este mai convenabil pentru a face o secționare flacără. Avem nevoie pentru a face lățime marginea ferestrei, având în vedere posibilitatea de deplasare a motorului pe suporturile.
În aceste fotografii fereastra nu este suficient de mare, dar cealaltă, din păcate, nu mai există.
Rib se va învecina fasciculul, provocând palet va avea putin de digerat. Cu arborele cotit trebuie doar să se joace. Lagărul în capătul arborelui cotit este unul dintre arborele primar sprijină PPC vaze de 2101. Dacă nu este, atunci verificați și punctul de prindere foarte repede să fie rupt. Va trebui să doustanovit, ca urmare a faptului că nu este în motoarele roților din față ale arborelui cotit. Lagare arbore cotit bănuț pus în zeci de arbore cotit sau Grupul celor Opt, sau orice alt model nu este strecurat în mod special (se pare că toate vehiculele piese auto vaze cotiți, aceleași). sef nativ încăpățânat este tăiat complet, și sfârșitul dălți arborelui cotit, astfel încât lagărul ca urmare a actelor de către aceeași sumă pe care și acest sef.
Volantul va trebui să faceți upgrade, și lăsați demarorul vechi. Flywheel și o nouă coroană pe volant VAZ-2101 se referă turner. Avem nevoie de perepressovat coroana pe de altă parte, spre deosebire de modul în care el stă pe masinile cu tractiune fata.
Transmiterea alăturat fără probleme, spre deosebire de urechea din stânga sus, așa cum este câțiva centimetri nu coincid. Acesta poate fi pus peste placa, sau digera clopotul, dar îl puteți lăsa la asta. Am lăsat pe cele trei șuruburi. În practică, totul merge mare chiar și în cele mai dificile condiții.
Ambreiajul este plasat pe vase în 2112 prin distanțierul - adaptor cu zeci care poartă de presă. Furca și cilindru slave rămâne nominal. adaptor fișier desen atașat în format AutoCAD.
Sistemul de răcire la discreție, în orice toate liniile vor fi diferite, și acasă-a făcut, în funcție de faptul dacă este utilizat radiatorul. Am folosit radiatorul de la BMW E30 325
Sistemul de evacuare. Pe masina mea samopalnyj galeriei de evacuare prin turbină, deși destinată pentru asamblarea unei daltă. În general, pantalonii nativi Zhiguli va trebui să se adapteze, care este chiar mai bine - este de a face problema de la zero.
operarea pedalei de accelerație. Am pus piciorul pe VAZ 1118, cu o funie de gaz în 2110.
pompă de combustibil extern.
În general, motorul este instalat într-o singură zi. Dacă sunteți familiarizat cu injectorul, cablajul motorului și alte probleme nu oferă.
În final, va avea ca rezultat aspectul motorului:
Acest articol descrie toate punctele principale. Cine va prelua acest post, sper, va aborda pe deplin pregătită și nu va repeta greșelile mele. Este posibil, în principiu, să transfere gâtul de umplere cu ulei, dar este incomod. Este de asemenea posibil cu unele dintre nuanțele de tăiere scut motorului în funcție de marca de masina. În practică, nervurile rigiditate ghidate, chiar și în cadrul aceleiași familii, nu se obține. Din nou, pot exista probleme cu ajutorul servofrâna de vid și opțional GTZ.
La instalarea receptorului anormale (cum ar fi „extinctor“), va trebui să digera acceleratia muntelui, deoarece există o mare probabilitate ca acesta odihnit în arborele cu came de admisie scripete. Soluția poate servi ca o lungire de gumă. Fotografia arată că accelerația îneca se reazemă.
