Echilibrarea rotative piese de mașini (un rotor cu turbină sau cu motor, fulia arborelui cotit și altele). Pentru majoritatea vehiculelor rotoarele axa de rotație este axa care trece prin centrele produsului suprafețele portante pivoți. Discrepanța dintre această axă cu axa centrală principală de inerție (care poate fi rezultatul unor erori în fabricarea produselor de tehnologie sau de caracteristicile sale de construcție) dă naștere unor forțe necompensate centrifuge și momente care duc la uzura rapidă a lagărelor, vibrație crescută a mașinii, vibrațiile de îndoire ale elementelor sale, și altele.
Aliniere axe la instalarea B. ajunge la masele contrabalansare pe articol, eliminarea excesului (neechilibrate) sau masa (în anumite cazuri speciale) centrarea produsului la punctele de intersecție a axei principale centrale de inerție cu suprafața produsului; prin aceste puncte trece axa de rotație. B. efectuat pe mașinile de echilibrare (vezi. Echilibrist). Selectarea numărului de remedieri planuri determinate în funcție de tipul B. În funcție de poziția reciprocă a axei centrale principale de inerție, axa de rotație și axa produsului distinge articolele statice dinamice B. B. și B. flexibile (indreptare dinamic). Cu B. statică și dinamică (fig.), 2-2 și 3-3 axe coincid.
B. Static folosit pentru deplasarea paralelă a inerției principale axa în raport cu axa centrală de rotație. Pentru produsele cu m masa neechilibrată și sarcina echilibrării P (fig .. A) B este redus pentru a compensa forța centrifugă provocată de rotația masei m, iar instalarea se realizează de încărcare P într-un plan de corecție. Relația dintre sarcină P și centrul de greutate al echilibrării prejudecată ε (deplasarea axei) este dată de: P = εG / r, unde G - gravitație, r - plasarea pe o rază de sarcină. Termenul „B. statică“ a apărut punct de vedere istoric, datorită faptului că greutatea dezechilibru poate detecta, de asemenea, setarea produsului static pe niște ghidaje orizontale rectilinii, în care rotorul sub acțiunea gravitației asupra masei dezechilibrată se va transforma în jos un loc greu. Cu toate acestea, această metodă este inexactă și a preferat statică B. dinamic.
B. dinamic folosit într-o deplasare unghiulară a inerției principale axa în raport cu axa centrală de rotație a procesului; axele se intersectează în centrul de greutate al produsului (Fig .. b). Relația dintre greutatea echilibru și P deplasarea unghiulară φ principală axa centrală de inerție dată de: P = φIg / rl, unde I - momentul de inerție al produsului, accelerația g- gravitației, l - distanța axială dintre sarcini. În acest caz, dezechilibrul dinamic, este o consecință a momentului centrifugal și poate fi compensată prin instalarea de bunuri în două planuri de corecție, creând o pereche de compensare forțe centrifuge de umăr l.
B. element flexibil (indreptare dinamic) este utilizat, atunci când deplasarea inerției principale axa centrală în raport cu axa de rotație se produce datorită axei de îndoire a articolului care urmează să fie echilibrat, iar scopul este B. axa de aliniere. Fig. (C), reprezentat prin curbe în apropierea primei viteza critică a rotorului. În acest caz, B se efectuează instalarea de greutăți de echilibrare în trei sau mai multe planuri de corecție. Rezultanta forțelor centrifuge și a momentelor pe sistemul celor trei sarcini trebuie să fie egală cu zero. Raportul dintre greutatea echilibru este determinat prin formulele P1 = (b2 B3-) P2 / (b3 -b1) P3 = (b1 -B2) P2 / (b3 -B1), în care b1. b2. b3 - axial de coordonate plane de corecție. B. Pentru a doua lângă viteza critică necesară pentru a instala patru avioane de marfă, patru patch-uri și t. D.
Toate aceste tipuri de dezechilibre pot acționa atât produsul și apoi B. sarcina va fi complexă. Doar în câteva cazuri speciale sunt un tip B. de exemplu, pentru produsele plate sunt utilizate pentru înaltă calitate statică B. B. impune ca produsele au fost stabilite norme de precizie B. sunt exprimate în mod convențional ca deplasarea admisibilă a centrului de ε gravitate (m) sau admis pentru dezechilibru u = rP (gSM).
Lit:. Artobolevsky II Echilibrarea forțelor de inerție ale mecanismelor plane, „Math. Institutul de Cercetare de Inginerie Mecanică“, 1935, numărul 10; Krîlov A. N. privind echilibrarea dinamică a rotoarelor și giroscoape, „Math. Institutul de Cercetare de Inginerie Mecanică „1935, №7; propria sa, pe unele ecuații diferențiale ale fizicii matematice, cu aplicatii in probleme tehnice, ediția a 5. M.-L. 1950; Shitikov BV rotor dinamic de echilibrare, M. 1951:. Den Gartog JP vibrații mecanice [per. Din engleză], M. 1960.; Timoșenko S. P. Fluctuațiile în inginerie, [trans. din limba engleză.], 2nd ed. M. 1967.
schema de echilibrare: a - static; b - dinamică: în - articole flexibile; 1-1 - axa centrală principală de inerție; 2-2 - axa de rotație; 3-3 - produse de stânga și la dreapta; C. T. - centrul de greutate; m - masa neechilibrată; P, P1. P2. P3 - contragreutăți.
Marii Enciclopedii Sovietice. - M. sovietic Enciclopedia. 1969-1978.