Un bat pe raftul de direcție nu este doar enervant șoferul mașinii, care, de altfel, poate duce la situații de urgență pe drum, dar, de asemenea, afectează negativ performanțele mașinii în sine. După cum puteți vedea, este important din timp în timp pentru a efectua diagnosticare și reparații corespunzătoare.
cauzele knock
De multe ori de la șoferii să aud că ei încep să pășești pe cremaliera de direcție, și că nevoia este, probabil, nou. Apoi, ei au o întrebare, cât de mult este noua parte, și, desigur, răspunsul va fi „foarte scump.“ Acest ansamblu de mașini, față de una dintre cele mai scumpe. În unele cazuri, acesta costă până la un sfert din costul intregii masinii.
Dar, la urma urmei, nu este deloc rău. Uruitul coloanei de direcție poate fi eliminată. Mai întâi trebuie să înțeleagă cauzele apariției bate. Stativul de direcție este inclus în sistemul de servodirecție, ceea ce contribuie la rotirea volanului prin aplicarea minim de efort. Acesta este, de fapt de direcție.
Diagnosticul ar trebui să înceapă cu un studiu al imaginii oficiale catalogului auto feroviar. Primul lucru din toate trase în diagrama poate knock - tije de legătură și sfaturi de direcție. Sfaturi sunt diagnosticate foarte simplu. De obicei, vârful, care nu a reușit, caracterizat prin aceea antere sfâșiată, rezultând în articulație sferică inoperabile unui deget.
Cu forța de tracțiune mai greu. Dorință de obicei, merge în jos din cauza unui aspirator de praf rupt. Uneori se întâmplă ca proprietarul anterior a avut sa „omoare“ pofta, dar a reușit să înlocuiască burduf, umplut cu lubrifiant nou. Din cauza acestui proiect poate ceva timp pentru a lucra mai mult sau mai puțin bine, dar apoi nu reușește. Acesta este același detonație.
Într-o astfel de situație dificilă de a efectua diagnostic, este necesar să se elimine anterei, se lyuftovuyu tracțiune în plan orizontal a verifica. În cazul prezenței reculul poate fi fericit, motivul pentru bătăile detectate.
În această schemă, vă recomand să acorde o atenție la o nuanță importantă. Lovirea sfat tija de direcție sau nu se poate identifica fără rezerve numai. Acest expert în domeniul său nu va fi niciodată în această situație pentru a recomanda înlocuirea întregului cremalieră și puncte imediat la necesitatea de a achiziționa numai noua parte.
În cazul în care bate raft, l-au înțeles deja. Acesta ar trebui să înceapă cu verificarea detalii cum ar fi arborele, care este peste cheia structurii. Această mișcare a arborelui este baza unghiului de direcție. Surse a bătut cineva, el este foarte des. Numai el nu poate bate, se întâmplă sub influența altor părți.
Este demn de atenție la unul mai în detaliu, scopul său - crearea unei poziții de lucru fixat pentru arborele în sine, fără a permițându-i să se abată prea. Diferite surse de nume această parte în mod diferit. Acesta poate fi un suport de ghidare de direcție, alte surse sunt numite „bare de direcție Bush.“ Există mai multe opțiuni. Acesta acoperă arborele jumătate și latura interioară a acestuia este acoperit cu un material special bazat pe PTFE, care intră în contact asigură un nivel minim de frecare.
Acest manșon în sine nu este fixă, în general, se referă la părțile în mișcare, care sunt împinse în față de un arc și reglementată printr-un șurub special, cu o piuliță de blocare.
În multe cazuri, acest manșon este un bat pe raftul de direcție. Și, în timp ce aproape toti maestrii recomanda să înlocuiască întregul ansamblu. Dar acesta este un moment în care trebuie să se gândească bine pentru proprietarii de automobile. Desigur, există părți care pot fi modificate numai în ansamblul. Dar, evident, nu este cazul acestora. În cazul în care un bat cauzat manșon, acesta poate fi ușor de găsit într-o vânzare separată. Alegerea, în funcție de model, este foarte larg. Doar o singură concluzie - dacă vi sa spus să se schimbe șina, apoi, în orice caz, nu se grăbește-te!
Cum de a elimina knock
Atunci când această piesă începe să atingeți, trebuie să luați imediat pentru care dețin cel puțin un diagnostic parțială a sistemelor de vehicule. Desigur, pentru a determina sursa problemei, aveți nevoie de o bună înțelegere a afacerii auto.
Vreau să se clarifice imediat că reparația este foarte dificilă. Mai mult decât atât, motivul pentru eșec poate fi foarte diferit.
Pentru a elimina bat trebuie să urmați un anumit algoritm de reparații:
- În primul rând feroviar trebuie să fie complet demontate și părțile sale sunt atent curățate de impurități diverse, care au acumulat în timpul funcționării vehiculului;
- Dacă există necesitatea de a înlocui piesele uzate-out, este de dorit să-l efectueze imediat;
- Dințat arborele în sine este, de asemenea, supus unui diagnostic complet.
Pentru a elimina bat aveți nevoie de un kit special de reparații, care conține toate componentele necesare pentru înlocuirea: inele de etanșare, garnituri, sau este același manșon. Pentru demontarea componentelor de direcție necesare pentru a conduce masina pe groapă și ridicați-l din partea de jos, folosind mufe. Acum îndepărtați protecția motorului, și apoi o izolație termică speciale detalii placă și deșurubați toate componentele hardware prin care calea ferată este fixat în loc.
Acum puteți elimina în siguranță acest articol și de a determina de ce există un bat pe raftul de direcție. De asemenea, am recomandăm să-l scoate numai împreună cu tije sale de ghidaj, ca și în acest caz, instalarea de noi antere va fi mai convenabil proces. Aceasta ar realiza, de asemenea etanșeitate perfectă atunci când practic trăgând pe lamelele de pe tijele respective.
Acum se deșuruba de legăturile sale feroviare cu ajutorul șurubelniței de tip plat. Opriți uneltele butucului de arbore, care este fabricat din material plastic, situat în partea de jos. De asemenea, deșurubați piulița de blocare pentru a scoate inelul de reținere și bat arborele însuși de la locul său de drept. Numai atunci puteți obține de ambalare mai mici. Apropo, bat pe raftul de direcție poate apărea, de asemenea, datorită îmbătrânirii elementului.
După îndepărtarea glandei inferioare pentru a deplasa atingând știft de blocare, de blocare seul superioară pentru recuperarea ulterioară. Acum, avem nevoie să manivelă până capacul de blocare pentru a trage inelul de reținere pentru firul respectiv, care va fi foarte vizibile, tocmai la timp pentru defilare. Ne scoate raftul din dreapta și scoateți garnitura de ulei cu manșonul. După eliminarea ultimelor două elemente pot fi trase în sine de primăvară și mecanismul de tip arc.
După analiza șinei, recomand să se spele temeinic toate elementele de murdării și deteriorări mecanice, care ar putea provoca o bătaie în cremaliera de direcție. În caz de deteriorare, direct pe suprafața feroviar, cel mai probabil, acesta va trebui să fie înlocuită în totalitate de un nou.
Determinați de ce a existat o bătaie în direcția ea raft, desigur, ar trebui să fie colectate înapoi. Nu uitați să lubrifiați în mod corespunzător garnitura de ulei interior cu unsoare specială. Numai atunci instalați-l în locul său, dar numai prin partea dreaptă, astfel încât arcul de „uitat“ în jos. Puneți raftul în carcasă și pus pe un manșon de plastic înapoi pe garnitura de ulei din dreapta, nu uitați să ungeți din nou toate aceste elemente cu ajutorul unui lubrifiant. Pentru seul „așezat“ pe locul ar trebui să fie ușor pentru a împinge.
Am pus capacul înapoi și fixați-l cu ajutorul unui fir de blocare. sigiliu de ulei inferior este necesară pentru a pune pe un arbore de viteze. Acum șina trebuie să fie instalat în poziția de mijloc. Introduceți scaunul arbore lubrifiate și așezați cu grijă seul de sus apăsând pe ea cu un ciocan de mai sus, dar nu prea mult. Montați inelul elastic de fixare și fixați piulița de blocare inferior, care poartă și capacul. Numai după ce toate acest set în sine mecanism cu arc și pintenul de prindere. Este de dorit ca aceste elemente sunt strânse cât mai mult posibil. Acum puteți instala în siguranță șina înapoi la mașină.