Unii șoferi sunt suspecte de astfel de termeni comuni ca „aditiv“. Unii cred că este - ceva în asemănarea de culori sau arome artificiale, doar motorul. Alții nu cred - un fel de creștere a capacității uzinei sale de putere. Cu toate acestea, în realitate, aditivul - nu este altul decât ca o componentă specială, care se adaugă la ulei sau combustibil într-o cantitate mică pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță ale motorului. Practic, orice ulei de motor modern, acesta nu este descărcat fără aditivi. La urma urmei, datorită aditivilor, vaselina motorului poate efectua în continuare funcția de curățare, precum și ca agenți anti-uzură.
Aditivii sunt clasificate în funcție de destinația lor. Distinge fum supresor, vâscozitate și îngroșare, ontiokislitelnye, detergenți, agenți de dispersie, coroziune și aditivi reducători. Ca o regulă, ulei modern, deja sunt compuse dintr-o serie de diverși aditivi auxiliari.
Vă sugerez să înțeleagă cum funcționează toate aceleași aditivi? În compoziția sa, aditivul conține particule a căror dimensiune este extrem de mică - un pic mai puțin de un micron, această caracteristică le permite să treacă cu ușurință prin filtrele. Compoziția și tipul de substanțe active depinde de toate sarcinile care trebuie efectuate. De exemplu, aditivii sarcină despergiruyuschih - nu permit o contaminare, care se formează ca rezultat al uleiului de motor absorbit pe piesele metalice. Cu alte cuvinte, sarcina lor în mod constant pentru a menține poluarea în stare lichidă dizolvată. Aceasta va prelungi durata de viață a filtrelor de ulei, sau pentru a crea particule mai mari care pot afecta negativ uzura componentelor sistemului de propulsie. Poate cineva crede că este mai rău - pentru că particulele de murdărie vor circula liber în întregul sistem. Dar, totuși nu este așa! Deteriorarea din faptul că poluarea ar fi putut fi depuse pe detalii mult mai mult.
În ceea ce privește aditivii care modifică vâscozitatea uleiului, ele au un principiu ușor diferit. Acești aditivi pot modifica structura macromoleculelor, în funcție de ceea ce va fi temperatura de lucru a motorului. Acestea vor intra în funcțiune atunci când uleiul este încălzit, odată ce a ajuns la temperatura de reacție dorită, aditivi începe să afecteze indici de vâscozitate a uleiului, mai degrabă decât a lăsa să devină prea înfundat. Astfel, vâscozitatea uleiului este crescută numai dacă este necesar, de ceva timp.
Ați putea întreba: „Dar nu putem pur și simplu se toarnă ulei cu vâscozitatea corectă? Răspunsul: Nu „!. În cazul în care uleiul de motor va conține o mulțime de agent de îngroșare, atunci când un număr mare de vapori de frecare încărcat, acesta va fi distrus treptat, în cele din urmă ulei încă pierde proprietățile de viscozitate.
De exemplu, cu ajutorul detergenților poate preveni formarea depunerilor de funingine și lăcuite pe piese de motor. Aditivii eluate produși de oxidare ulei a motorului și a le afișa în filtrul de ulei. De lucru aditivi antioxidanți pentru uleiul de motor, este de a încetini oxidarea care are loc la temperaturi ridicate. După încălzire, uleiul incepe sa se oxideze, reacționând astfel, cu produsele de ardere, care sunt puse în ea, ducând la coroziune. Aditivii au activitate chimică mai mare și sunt capabile să deplaseze în aceste molecule ulei reactii, adezivilor de ardere.
Vă rugăm să evaluați această pagină