Cum să înțeleagă că aditivul este într-adevăr capabil de a crește de viață a motorului de mai multe ori?
Pentru a începe, înțelegem cel mai important lucru. Cercetările efectuate în laborator, prin intermediul unor mașini de frecare nu îndeplinesc realitatea obiectivă în care vehiculul rulează. Da. De fapt. Testele de banc arată rezultatele pe baza cărora se poate observa o reducere semnificativă a frecării. Dar cum lucrurile vor fi cu adevărat motor? Va afecta?
Dar dacă aditivul caz?
Cel mai probabil, oamenii vor apela la automobiliștilor cunoștințe tehnice incomplete. La urma urmei, ce vezi, fiecare dintre noi știe, că este necesar să se scurgă uleiul de motor și pentru a trece pe ea nu este mult, așa cum se întâmplă cel mai rău - arborele cotit provernetsya.
Vă asigur că nu este așa!
Momentul în care rotirea bucșelor rădăcină devine inevitabilă, are o valoare de 3 sau 4 Nm este aproximativ 2500 poate fi 3000 rpm la uscat. Cel mai important, motorul nu ar fi rău pentru o rată de succes de 100%, chiar și de sarcină, cel puțin la fel de semnificativ sau dacă sarcina. Dar, la 900 sau 1000 rpm poate funcționa fără ulei și fără aditivi, de orice motor prikatanny chiar și producție românească. Poți să-l crezi. Nimic nu se va. Trucul, el este truc.
Dar economia de combustibil este revendicată va da un fel de a beneficia de aditivi în ulei? Sau, pentru a spori resursele de ulei de motor?
totul este destul de simplu cu unt. învechire în timpul funcționării motorului este determinată de doar doi parametri. Această cantitate de încălzire și a perioadelor de răcire, iar intensitatea proceselor de oxidare care au loc în uleiul de motor. Așa că, pe această bază, aditivul poate reduce numai motor durata de viață de ulei, dar cu siguranță nu să reînnoiască.
Ce combustibil? Adevărul pare puțin. Cei pierdere de putere, care merge pe compensarea de frecare este atât de mică încât curățarea portbagajul mașinii va da un efect mult mai mare și de lungă durată asupra economiei de combustibil, mai degrabă decât utilizarea aditivilor.
Este adevărat, în condiții ideale se pot obține valori consum de combustibil mai mic, dar nu mai mult de 5 procente în medie, între benzină și motorină. Problema este că aceste condiții ideale corespund unui anumit grad de deteriorare a motorului, ceea ce nu este suficient de lungă durată, și având o mașină veche, nu va fi capabil să ghicească timpul. În timp ce problema utilizării aditivului de ulei epuizat nu poate aștepta.
Aici rezultatele sunt uimitoare, dar numai de mers în gol. Acest lucru este ușor de explicat prin compensarea frecare, din cauza acestui amestec va intra gazul de eșapament este slabă și pentru a determina mai curat. Exact în momentul în care apăsați pedala de accelerație. Atunci totul va fi așa cum a fost.
Deci, pentru a utiliza sau nu?
Decide pentru tine. Opinia mea este necesar să se numere banii, iar dacă la un anumit punct în timp utilizarea aditivilor pot ajuta, cel puțin temporar, pentru a economisi bani, atunci, probabil, în valoare de folosire. În același caz, în cazul în care motorul funcționează ca un ceas, mi se pare că nu este necesar să se utilizeze aditivi. Consiliul, în acest caz, este simplu. Se toarnă calitatea uleiului si schimba-l strict la timp. Apoi, timp de mai mulți ani, nici un aditiv nu va fi necesar.