Dacă vorbim despre popularitatea aditivilor, liderii - anti-frecare și mai multe automobiliștii sunt fericit să utilizeze aditivi pentru a elimina scurgerile de ulei și spălarea motorului. Problema dacă utilizarea aditivilor în ulei, toată lumea decide pentru sine, concentrându-se pe capacitățile tehnice ale mașinii, precum și o opinie personală. Expertii recomanda, de asemenea să facă aditivul în motoarele batute, iar mașinile noi de multe ori produce o schimbare de ulei, calitatea utilizată și pentru a evita falsurilor.
Aditivii în ulei. Test de laborator.
Cauzele epidemiei defectării motorului în ulei sau combustibil?
Nici un alt producător-chimie nu se grăbește să vorbească despre ceea ce este într-adevăr o parte dintr-unul sau altul aditiv. Utilizatorului i se solicită să ia de la sine tot ce este scris în adnotări la produs. Dar dacă ne acorde o atenție, de exemplu, pe piața farmacologică, vom vedea că fiecare medicament este însoțit de instrucțiuni detaliat cu privire la compoziția chimică, modul de acțiune a medicamentului și contraindicația pentru utilizare. Din păcate, de la producătorii de „aditivi miraculoase“ astfel încât acestea nu ar trebui să aștepte. Cum se pot uita în interiorul produsului și să învețe de ce este el?
Luați în considerare aditivii din uleiul de motor de testare în laborator de combustibili și lubrifianți MIC.
Ia efortul de a explica ceea ce este scris în protocoalele de laborator și modul în care acest lucru se referă la faptul că revendicăm produsul producătorului.
Este important să se cunoască și să înțeleagă ceea ce este turnat în motor, deoarece medicamentul este sigur pentru sistem și în cazul în care producătorul a folosit efectul placebo. Din motive de clarificare pe care le derulam acest test.
Liqui Moly CERATEC - aditiv anti-fricțiune în uleiurile de motor și de transmisie, testul
Aditiv de ulei Liqui Moly CERATEC creat pe baza de complex sintetic de molibden organic și particule mikrokeramiki. Aditiv netezește neregularități microscopice și întărește straturile de suprafață de metal, un coeficient extrem de redus de frecare. Rezultant Filmul antifricțiune are un efect pe termen lung și durează 50.000 km. Folosit cu orice tip de uleiuri de motor standard. Acesta permite de a crește durata de viață a motorului și pentru a reduce consumul de petrol și contribuie la creșterea puterii motorului și reduce zgomotul.
Înainte de utilizare, este de dorit să se spele sistemul de lubrifiere al motorului înseamnă Liqui Moly Motor Clean. Liqui Moly CERATEC adăugat în ulei de motor proaspăt. 300 ml de aditiv este destinat pentru volumul la 5 litri de ulei de motor. Acesta are un efect pe termen lung pentru 50 000 km. (Urmați recomandările producătorului pentru intervalele de schimbare a uleiului auto.)
Cercetările de laborator au arătat că aditivul în ulei Liqui Moly CERATEC prezente minerale: Ca calciu - 1598 mg / kg, magneziu Mg - 4 mg / kg, bor B - 359 mg / kg, Zn zinc - 776 mg / kg, fosfor P - 656 mg / kg, molibden Mo - 5419 mg / kg.
Compoziție trace indică faptul că o companie Liqui Moly în acest produs utilizează un complex de molibden organic, împreună cu ZDDP aditivi antifrictiune convenționali pe bază de asemenea mikrokeramiku pe baza nitrura de bor. concentrația de detergent aditiv este scăzută și corespunde uleiului de mărfuri.
Bardahl Full Metal - aditiv în testul de ulei
producător franceză oferă următoarele informații cu privire la aditivii din ulei. Bardahl Full Metal - cel mai avansat aditiv pentru uleiul de motor pe piața mondială, proiectată special în funcție de caracteristicile de dezvoltare tehnologică a unei noi generații de motoare și în conformitate cu cele mai recente standarde de inginerie pe deplin. Reface etanșeitate peste zona de contact a pistonului cu peretele cilindrului. Folosind tehnologia Bardahl Polar Plus asigură proprietăți adezive ridicate ale filmului de ulei pe suprafețe metalice, asigurând astfel o protecție la „rece“ pornirea motorului. rezistență Fenomenal molecule C60 fullerene ofera piese de neegalat protecție frecare în zona de contact a pistonului cu peretele cilindrului și protejează arborele cotit al motorului și arborii distributiv. Asigură o protecție suplimentară împotriva apariției depunerilor. Reducerea semnificativă a forțelor de frecare contribuie economii suplimentare de combustibil pe întreaga gamă de operare. Restaurat de performanță și puterea crescută a motorului. distanțele de recuperare între părțile grupului cilindru-piston poate reduce în mod semnificativ consumul de ulei, reducând astfel dymlenie motorului și previne poluarea excesivă.
Top up aditiv Full Metal în motorul fierbinte în ulei proaspăt în fiecare înlocuire sau de a folosi ca topping. O sticlă de 400 ml suficient la 6 litri de ulei de motor. Este folosit atât ca o măsură preventivă, precum și aditivi reducători.
Cercetările de laborator au arătat că aditivul în ulei Bardahl Full Metal prezent microelementele: Ca calciu - 275 mg / kg, magneziu Mg - 1 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, Zn zinc - 5442 mg / kg și fosfor P - 5246 mg / kg.
Compoziție trace indică faptul că anticorpul anti-gripare pachetul aditiv Bardahl Full Metalprisutstvuet (o cantitate mare de fosfor și zinc). Pachetul de detergent înseamnă există puține, deoarece concentrația de calciu este mai mic decât este necesar. Prin urmare, utilizarea aditivilor în ulei BardahlFull Metal îmbunătăți proprietățile antiuzură ale proprietăților de ulei și detergent nu se schimbă.
3ton PLAMET - metalplacking aditiv pentru testare a motorului
3ton PLAMET formulare de aplicare la rezistență ridicată și rezistent la acțiunea mecanică a acoperirii frecare pe suprafețele de abur. Previne uzura prematură a pieselor motorului, umple micro-fisuri și zgârieturi, restaurarea componentelor uzate la o dimensiune nominală. Ca urmare a aditivului crește semnificativ durata de viață a motorului, creșterea capacității, consumul redus de ulei este redus și egalizate între compresia cilindrilor. Aditivul este compatibil cu toate tipurile de uleiuri de motor, și nu modifică proprietățile lor, deoarece foloseste ulei de motor ca agent de transport.
Cercetările de laborator au aratat ca metalplacking aditiv pentru motor de 3ton PLAMET prezente minerale: Ca calciu - 177 mg / kg, magneziu Mg - 0 mg / kg, bor B - 116 mg / kg, Zn zinc - 63 mg / kg și fosfor P - 63 mg / kg, cupru Cu - 808 mg / kg.
Conform datelor din metalplacking aditiv pentru motorul 3ton PLAMET conține concentrații foarte scăzute de pachet de aditivi de ulei, dar există o mulțime de cupru. Astfel, se poate argumenta că acesta este un pachet de anti-uzură pe bază de cupru.
Liqui Moly MoS2 Additiv - aditiv anti-frecare în uleiul de motor cu bisulfura de molibden, testul
Aditiv Liqui Moly MoS2 Additiv se bazează pe bisulfura de molibden (MoS2). După aplicarea sa pe toate suprafețele de frecare formate de film, rezistent la sarcini grele. Acest film reduce semnificativ frecarea și asigură o funcționare lină a tuturor pieselor în mișcare. Astfel, se obțin următoarele avantaje: reducerea de combustibil și a consumului de ulei, uzura reducere dovedit practică, reducând numărul de ruperi. Aditivul nu precipită, nu bloca porii filtrului de ulei, canalele de ulei și canalele hidraulice stivuitoare. Testat pe motoarele turbo și catalizatori.
Aditiv Liqui Moly MoS2 Additiv adăugat într-o cantitate de 3-5% în ulei de motor pentru toate motoarele pe benzină și diesel, toate uleiurile de motor standard. În plus față de motoare de motociclete cu o concentrare „umed“ ambreiajul nu trebuie să depășească 2% din cantitatea de ulei umplut.
Cercetările de laborator au arătat că aditivul anti-fricțiune în ulei Liqui Moly MoS2 Additiv prezent microelementele: Ca calciu - 6 mg / kg, magneziu Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, Zn zinc - 4 mg / kg și fosfor P - 0 mg / kg și molibden Mo - 10885 mg / kg.
Compoziție trace indică faptul că aditivul anti-fricțiune în ulei Liqui Moly MoS2 Additiv doza prezentă de încărcare de bisulfura de molibden a cărui sarcină - de a crea un strat protector în perechi de frecare.
Bardahl Turbo Protect - aditivul în testul de ulei
producător franceză de droguri Bardahl Turbo Protect declară ca unic si numai in lumea produselor create special pentru a aborda problemele motoarelor echipate cu turbină. Afirmă că „o abordare cuprinzătoare pentru rezolvarea acestei probleme, este posibil să se combine într-o gamă singur produs de proprietăți și caracteristici unice aceleași rezultate de neegalat ca mașinile echipate cu benzină sau motor diesel, precum și în vehicule comerciale, în cazul în care unitățile de resurse joacă un rol important.“
De asemenea, se afirmă că Bardahl Turbo Protect îmbunătățește caracteristicile uleiului, și un set de componente speciale în compoziția sa, combate oxidarea la modurile înalte de funcționare la temperaturi limită ale turbinei, oferind o lubrifiere optimă și prevenind arderea uleiului păstrând structura.
Producătorul susține că preparatul Bardahl Turbo Protect are detergenta unic care permite conține piese de motor și turbină într-o stare ideală, și film de înaltă rezistență protejează împotriva uzurii excesive de mai multe ori reduce frecarea și asigură o lubrifiere constantă a suprafețelor de frecare.
Se susține că utilizarea regulată a Bardahl Turbo Protect reduce uzura pieselor motorului și a turbinelor și se extinde în mod semnificativ durata lor de viață, reducând semnificativ costurile de reparație sau înlocuire.
Din cauza ce se întâmplă? Site-ul producătorului găsim menționat două tehnologii: Polar Plus si fullerene C60.
Conform informațiilor furnizate de către experții francezi, tehnologia Polar Plus a fost dezvoltat în 1939 și este de a forma legături ionice slabe între moleculele aditivului și suprafața metalică. Tehnologia fullerene C60, utilizate împreună, implică utilizarea unei compoziții fulerenovyh sfere care, în conformitate cu dezvoltatorii se comportă ca Microlagare: fiind între suprafețele metalice de frecare ale motorului, ele creează o zonă tampon, reducând astfel frecarea, protejarea pieselor împotriva uzurii și coroziunii.
Pentru aplicarea conținutului aditiv de curățare a sticlei Bardahl Turbo Protect se adaugă ulei de motor. Instrumentul este compatibil cu toate tipurile de turbo, convertoare catalitice și filtre. Atunci când vehiculul funcționează în condițiile de competiții sportive se adaugă 2 sticle aditivi.
Testele de laborator au arătat că aditivul în ulei Bardahl Turbo Protect prisutstvuyutmikroelementy: calciu Ca - 3491 mg / kg, magneziu Mg - 10 mg / kg, bor B - 137 mg / kg, Zn zinc - 5583 mg / kg și fosfor P - 7595 mg / kg.
Compoziție trace indică faptul că Bardahl Turbo Protect prezent pachetul de detergent aditiv (cantități mari de calciu) și un puternic pachet anti-gripare, așa cum este indicat printr-o combinație de fosfor și zinc. Valoarea totală a aditivului este aproape de cantitatea conținută în uleiul proaspăt, cu un avantaj considerabil în partea de presiune extremă. Așa că utilizarea Bardahl Turbo Protejați uleiul vechi va duce la o îmbunătățire a proprietăților sale.
Hi-Gear HG2249 - aditivi complexe la ulei pentru noul motor fără uzură
Hi-Gear HG2249 - o formulă high-tech pentru mașini noi. Recomandat pentru utilizare de la începutul vehiculului. Acesta poate fi utilizat pentru vehiculele cu un kilometraj de până la 100 000 km. Îmbunătățește rularea componentelor motorului de frecare în timpul pauzei. Reface suprafață după mikrozadirov care rezultă din cauza prezenței de uzură în zonele de frecare în timpul pieselor de inițiere și de funcționare. Și normalizează temperatura uleiului de motor îmbunătățește semnificativ de funcționare. Acesta poate atinge cele mai înalte parametrii de funcționare a motorului obkatyvali inerente în designul său de către producător. Rezultatul este echivalent piese de finisare manuală și asamblarea componentelor exclusive ale motorului produse pe mașinile sport, și la cerere.
De droguri Hi-Gear HG2249znachitelno reduce formarea de funingine și a consumului de ulei. Aceasta previne oxidarea și diluarea uleiului motorului la o sarcină de vârf și în zonele de supraîncălzire locală. Se elimină posibilitatea de rupere a filmului de ulei între componentele motorului puternic încărcate și formarea mikrozadirov frecare și uzură. Îmbunătățește controlul temperaturii turbocompresorului, prelungește durata de viață. Reduce zgomotul și vibrațiile în timpul funcționării motorului, sporește confortul de utilizare a vehiculului. Aceasta crește durata de viață a motorului, puterea utilă și eficiența. Reduce consumul de combustibil cu 5-6%. Compensează epuizare și descompunerea aditivilor de protecție în uleiul de bază, se extinde pachetul standard aditiv pentru întreaga viață a uleiului.
Hi-Gear HG2249 este sigur pentru un convertor catalitic. Testat pentru a satisface specificațiile mașinii și uleiuri românești. Compatibil cu toate tipurile de uleiuri și motoare. Un pachet este proiectat pentru 4-5 litri de ulei. Se recomandă să se folosească la fiecare schimb de ulei, iar în intervalele dintre înlocuiri, în cazul în care vehiculul este utilizat în condiții severe. Este deosebit de eficient în operarea vehiculelor în condițiile ciclului urban într-un taxi în timpul conducerii pe drumuri cu mult praf, la tractarea unei remorci.
Cercetările de laborator au arătat că complexul aditivii de ulei Hi-Gear HG2249 prezente minerale: Ca calciu - 1 mg / kg, magneziu Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, Zn zinc - 0 mg / kg și fosfor P - 5 mg / kg.
Un mijloc foarte neobișnuit: nu există micronutrienti specifice. Faptul că aditivii de ulei la complexul Hi-Gear HG2249 practic toate „zerouri“ (și, în același timp, producătorul recomandă utilizarea sa pentru vehiculele noi), sugestivă de psevdolekarstve, sau placebo. Cu toate acestea, se crede că aditivul conține clorparafinelor, deoarece include SMT2.
Bardahl hidraulice Valve Liftierii - geana mai curat, testul
Producătorul susține că aspiratorul gârbaci Bardahl hidraulic Valve Liftierii special concepute pentru a elimina toate tipurile de depozite (depozite, lacuri, etc.) în toate tipurile de hidraulice (hydropushers), restabilirea activității lor normale, precum și pentru curățarea eficientă a pieselor motorului intern și ulei canale, fără a demonta unitățile și părțile, precum și fără demontarea motorului.
Se susține că o formulă specială Bardahl hidraulic Valve Liftierii fixeaza bine particulele de sedimente erodate în suspensie în ulei de deșeuri. Recomandat pentru utilizarea în benzină, motorină (common rail, o pompă-duză etc.) și a motoarelor cu gaz lichefiat (GPL).
Preparate amesteca bine cu uleiuri sintetice, semisintetice și minerale. Nu convertoare catalitice de gaze de eșapament nocive. Dizolvă lac și carbon depozite în șanțurile inelare cu piston și canalele sistemului de ungere. Oferă debloca hydropushers blocate. Acesta reduce zgomotul motorului. Acesta oferă o protecție eficientă a pieselor și componentelor motorului împotriva coroziunii și apariția depunerilor.
Cleaner Bardahl hidraulice Valve Liftierii curăță eficient transpalete hidraulice de peste 10 000 de km, deoarece a fost turnarea în uleiul de motor. Mai ales recomandat pentru înlocuirea neregulată a uleiului de motor. Recomandat de cei mai mari producatori auto din lume.
Înainte de utilizare, aspiratorul motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare și pecetluiește. Apoi se toarnă aditivul în carter. Este important să se monitorizeze nivelul uleiului în carter. Apoi lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 5-10 minute pentru amestecarea completă a aditivului cu ulei, după care vehiculul poate fi acționat în mod normal.
Cercetările de laborator au arătat că, în aspiratorul lash minerale Bardahl hidraulice Valve Liftersprisutstvuyut: Ca calciu - 11 mg / kg, magneziu Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, Zn zinc - 5126 mg / kg și fosfor P - 4538 mg / kg.
Prezența ștergătorul biciuiască Bardahl hidraulice Valve Liftierii concentrații mari de zinc și fosfor, acesta indică faptul că componenta principală a preparatului este aditiv antiuzură.