Bandajul are o suprafață cu o duritate de 330 Brinell sau tratate mecanic pentru a repara dimensiune admisibilă cu o duritate de 210-280 Brinell. Armare stratul de material acoperit pe banda de pieptene cu o duritate de 10-70 de unități Rockwell. Stratul de armare poate fi format dintr-un material sub formă de particule pe bază de metal sau de pulbere de material ceramic - alumină. Pe stratul de armare poate fi de asemenea un strat suplimentar de material care urmează să fie aplicat într-un amestec care include cupru. Grosimea stratului de armare este de 150-200 microni și grosimea stratului suplimentar de 50-70 microni. Invenția are ca scop creșterea rezistenței la uzură a crestei. 5 z.p.f-ly.
Invenția se referă la transportul feroviar, și în special la osii montate material rulant tubaj - locomotive, locomotive, locomotive și automotoare.
Cu toate acestea, din cauza adâncimii superficială de întărire și suprafața exterioară a fisurilor de suprafață supraîncălzit și rapid descompune.
Cu toate acestea, din cauza supraîncălzirii acumulării de suprafață de contact de tubaj de tensiuni care duc la ruptura curelei sau ieșirea sistemului osii montate.
De asemenea, cunoscut sub numele de bandă având o osie montată creasta și stratul de armare / brevetul US 2030243 N, B 60 B 17/00 1936 /.
Această bandă, de asemenea, a crescut de uzură.
În ceea ce privește poarte ca situația tratată termic și prelucrate în urma. La emiterea unei noi benzi de toleranță pentru tratament termic și o bandă largă suficient cu lansarea limita inferioară a unei suprafețe de rulare rapidă roată de etanșare și extrudare a stratului de material de pe creastă, ceea ce duce la o mai mare uzură pe creasta.
Când roata uluc cauzată de uzură a crestei peste limita admisă, duritatea este redusă cu 10-15 unități / procent / din original, ceea ce conduce de asemenea la o uzură rapidă a crestei și dezafectarea roții în ansamblu.
Invenția are ca scop în primul rând îmbunătățirea tubaj resurselor primei roți de reascutiti, adică atingerea duritate aproape sau peste un desen anumită valoare duritate predeterminată.
Obiectul invenției este de a elimina utilizarea lubrifianților speciale care sunt introduse pe căile ferate, în scopul de a reduce uzura de pieptene bandă-rail cauzate de particule tacks / sudură / roată cu particule ale șinei.
Obiectul invenției este de a crește duritatea roților tratate termic în cazul fabricării acesteia în conformitate cu limita inferioară de duritate, adică. E. planta reprelucrare și reglarea durității la pieptene condițiile optime de tragere.
De asemenea, toate tipurile existente de flanșă roată de recuperare / surfacing, călire / plasmă duce la acumularea stresului în jurul centurii din cauza incapacității de a asigura o încălzire uniformă pe un cerc și, prin urmare, ca obiectiv al invenției este acela de a elimina flanșei roții supraîncălzirea când duritatea predeterminată.
Acest obiectiv este atins prin aceea că creasta benzii osii montate este aplicat strat suplimentar de material care asigură desen duritate mai mare sau / 10-15% pentru suprafețe noi tratate termic / sau suprafețe prelucrate cu o duritate redusă comparativ cu duritate limita inferioară. Cu alte cuvinte, învelișul este prevăzut cu un pieptene stratul de material cu duritate controlată în intervalul de 10 HRC la 70 de unități, în funcție de starea suprafeței pe care un strat suplimentar.
Pentru a rezolva problemele propuse pentru a efectua bandaj cu un set de roți creasta și stratul de armare, astfel încât bandajul are o suprafață cu o duritate de 330 unități Brinell sau remontnodopustimyh prelucrate la dimensiuni, cu o duritate de 210-280 de unități Brinell. În acest caz, stratul de material de ranforsare acoperit pe banda de pieptene cu o duritate de 10 la 70 de unități Rockwell.
Stratul de armare este realizat dintr-un material de pulbere pe bază de metal sau de pulbere ceramică, material de oxid de aluminiu și un strat suplimentar de material aplicat acesta dintr-un amestec care include cupru.
Grosimea stratului de armare este de 150 - 200 microni, iar grosimea stratului suplimentar 50 - 70 microni.
Limita inferioară a duritatii datorită faptului că stratul de material dur inserat suplimentar strat de material moale, cum ar fi cuprul, care asigură un solid condiții de suprafață lubrifiant de pulbere metalică coroana călite cu o duritate de limita superioară sau asigură condiții de a crea un lubrifiant solid pe suprafața creasta prefabricarea roții termic tratate .
Pentru stratul de ranforsare sau materialele utilizate de pulbere de metal sau a unui amestec de metal și pulberi ceramice, care permite obținerea de duritate ridicată, cu frecare redusă limită superioară / practice pe desen /. La valori mai mari ale grosimii acoperirii sunt indezirabile datorită detensionare deschiderii spontane și a stratului de armare. Valori mai mici de grosimi de acoperire nu prevăd condițiile de funcționare dorite valorile de uzură. De asemenea, coeficient de frecare redus, previne directe metal-metal coamă șină / ceramică înlocuite sau un amestec / și foarte rezistent la coroziune de acoperire. Afișaj rugozitate substrat și valori scăzute ale grosimilor straturilor nu necesită procesare suplimentară, iar stratul de bronz introducere pe suprafața din punctul de vedere al evita favorabil contactul dintre oțel suprafețe limba-rail.
1. Bandaj osia o creastă și stratul de material de armare, caracterizat prin aceea că bandajul are o suprafață cu o duritate de 330 Brinell sau tratate mecanic pentru a repara dimensiune admisibilă cu o duritate de 210-280 Brinell, iar stratul de material de armare acoperit pe creasta a spus bandaj cu o duritate de 10-70 de unități Rockwell.
2. Bandaj conform revendicării. 1, caracterizat prin aceea că stratul de armare realizat din material sub formă de particule.
3. Bandajul conform revendicării. 2, caracterizat prin aceea că stratul de armare realizat din material sub formă de particule pe baza de metal.
4. Bandaj, conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că stratul de armare este format din material pulbere ceramică -. Alumina.
5. Bandaj, conform revendicărilor 3 și 4, caracterizat prin aceea că stratul de armare este laminat pe un strat suplimentar de material dintr-un amestec, care include cupru.
6. Bandajul conform revendicării. 1-5, caracterizat prin aceea că grosimea stratului de ranforsare este de 150-200 microni și grosimea stratului suplimentar - 50-70 microni.