Accidente și dezastre
Accident - este deteriorarea mașinii, mașini, echipamente, clădiri, structuri, însoțite de o încălcare a procesului de producție și pericolul rezultat vieților omenești. Ele pot apărea în rețelele energetice comunale, transport, întreprinderile industriale.
În caz de catastrofe - este un accident mare, cu mare pierdere de vieți omenești, și anume, eveniment cu consecințe foarte tragice. Diferența dintre accidente și dezastre este gravitatea și prezența victimelor umane.
Ca urmare a unor accidente industriale sunt posibile explozii și incendii și consecințele acestora - distrugerea și deteriorarea clădirilor, structuri, mașini și echipamente, zonele inundate, eșecul de linii de comunicații, energie și utilități.
Cel mai adesea ei sunt întreprinderile care produc, utilizează sau depozitează substanțe otrăvitoare virulente (SDYAV).
Atunci când unda de șoc nu numai explozii duce la distrugere, dar, de asemenea, la pierderea de vieți omenești. Amploarea și natura prejudiciului depinde în mare măsură, în plus față de puterea exploziei a stării tehnice a construcțiilor, clădiri și natura terenului.
In cele mai multe cazuri, explozii au loc în cazul în care gazele de hidrocarburi (metan, etan, propan) sunt utilizate în cantități mari. Destinderea cazane în cazane, aparate cu gaz, produse semifinite și plante chimice, vapori de benzină și alte componente, mori de faina, praf din elevatoarele, de zahar pudra în fabrici de zahăr, praf de lemn în fabrici de prelucrare a lemnului.
Exploziile sunt posibile în camera de zi, în cazul în care oamenii uita pentru a opri conductele de gaz sau de gaz, cu control slab al stării și nerespectarea cerințelor de securitate în cursul funcționării lor lor, așa cum a fost cazul în Bashkortostan în 1989, care a explodat un amestec de propan, metan și benzină . Flacarile înghițit instantaneu pe teritoriul vast. Într-un cazan de foc au fost două tren de pasageri din sens opus. Acesta a afectat un număr mare de oameni, mulți răniți și mutilați. Prin consecințe grave rezultat grizutoase în mine, provocând incendii, cade, inundații apă subterană.
Incendii apar peste tot :. La întreprinderile industriale, facilități agricole, școli, centre de îngrijire de zi, case de locuit, etc. Acestea au loc în transportul combustibilului prin toate formele de transport. chimicale Spontan inflamabile precum terebentină, camfor, naftalina. În procesul de ardere a spumei de fum toxic este eliberat, ceea ce duce la periculoase otrava.
În procesul de producție în anumite condiții devin lemn periculoase și inflamabile, cărbune, turbă, aluminiu, faina, praf de cereale, praf de bumbac precum și, in, cânepă.
La fiecare 4-5 minute. izbucnește un foc în România. În fiecare an, în valorile de fum și cenușă sunt miliarde convertite la foc rubley.Kazhdy oră ucis 1 persoană și 20 sunt arsuri și leziuni.
Atunci când un dezastru și un accident major este foarte important să notifice prompt și să organizeze apărarea muncitorilor și angajaților, toate în apropiere de populația rezidentă, care este în pericol. În primul rând, aveți nevoie pentru a organiza munca de salvare, pentru a oferi primul ajutor victimelor și le livreze la spitale.
După explorarea zonelor afectate ale obiectului este sunt luate măsuri organizate de localizare și stingere a incendiilor, pentru a preveni distrugerea în continuare. modele individuale care amenință care se încadrează, prăbușiri, sau, dimpotrivă, să consolideze, pentru a efectua lucrări de urgență în rețelele energetice comunale. În același timp, o mare importanță este respectarea cerințelor de siguranță. De exemplu, nu trebuie să meargă pe resturile pentru a intra în clădirile distruse, efectua lucrări în apropierea clădirilor care amenință colaps. Nu atingeți firele goale și diverse dispozitive electrice.
Ca urmare a unui accident sau site-uri dezastru pe, industria chimică și de gaze de petrol poate avea loc atmosfera gazat, ulei de îmbuteliere, lichide corozive.
Accidentul cel mai periculos la întreprinderile producătoare, utilizarea sau depozitarea substanței virulentă otrăvitoare (SDYAV), substanțe și materiale explozive și inflamabile. Printre acestea se numără:
alte industrii conexe chimice și;
Firma cu sisteme de refrigerare, în care amoniacul este utilizat ca agent de răcire;
și instalațiile de tratare a apei în care este utilizat clor;
gări și deadlocks în cazul în care există o cale de material rulant cu nămol SDYAV;
depozite si baze cu stocuri de pesticide.
Într-un accident cu SDYAV de ejecție, SDYAV deversat irigate cu apă din abundență. În zonele industriale poluate a trecut imediat ventilația de urgență. Pentru a reduce adâncimea de propagare a aerului contaminat poate fi aplicată perdea de apă verticală. Asemenea voaluri împrăștie SDYAV nor de vapori și SDYAV parțial neutralizat.
consecințe foarte periculoase de accidente majore sunt incendii și explozii. În cele mai multe cazuri, exploda sub cazane de înaltă presiune, rezervoare, conducte, gaze și praf de cărbune în mine, praf de lemn și de vapori de vopsea substanțe pe mobilier și prelucrarea lemnului întreprinderi. Efectele multor accidente industriale sunt periculoase nu numai pentru muncitorii și angajații obiectului afectat, dar, de asemenea, companiile din apropiere și zonele rezidențiale. Acest lucru trebuie luat în considerare în organizarea muncii.
Cele mai tipice tipuri de leziuni în caz de accidente și catastrofe sunt răni, contuzii, oase rupte, lacerații și zdrobire de țesături, șoc electric, arsuri, intoxicații.
Principalele cauze ale accidentelor industriale și dezastrelor sunt:
deficiențe de proiectare întreprinderi;
nerespectarea regulilor de siguranță;
lipsa de monitorizare continuă a stării de producție și în special atunci când se utilizează substanțe inflamabile și explozive;
încălcarea tehnologiei de fabricație, normele de funcționare a echipamentelor și mașinilor;
forței de muncă scăzută și disciplina de fabricație;
apariția accidentului asupra plantelor adiacente sau rețele de energie și gaz;
dezastre naturale, provocând accidentul.
3.1 Accidente în transportul feroviar
Principalele cauze ale accidentelor și dezastrelor sunt erori de rulare căi, semnalizarea și blocarea mijloacelor, controlerele de eroare, neatentia și mașiniști neglijență.
Cel mai adesea se produce convergente de rulare a deraiat, coliziune, un impact asupra unui obstacol în intersecții, incendii și explozii direct în vagoane. Nu washouts excluse căile ferate, avalanșe, alunecări de teren, inundații. Atunci când mărfurile periculoase, cum ar fi gaze, inflamabile, explozive, corozive, otrăvitoare și substanțe radioactive au loc explozii, incendii și alte vagoane cisternă. Pentru a elimina astfel de accidente este dificil.
Din păcate, numărul de accidente de tren nu sunt în scădere. Mor în fiecare an, până la 3 mii. Oamenii, proprietatea distruse, statul suferă pierderi uriașe.
3.2 Accidentele rutiere și catastrofelor
Cauzele accidentelor rutiere pot fi foarte diferite. Acest lucru, mai presus de toate, o încălcare a regulilor de circulație, defecțiuni tehnice a vehiculelor, viteză excesivă, formare profesională insuficientă a persoanelor care operează vehicule, reacția lor este slabă, și altele. De multe ori cauza accidentelor și dezastrelor managementul devine camioane persoane în stare de ebrietate. accidente rutiere grave cauza defectarea pravilperevozki mărfurilor periculoase și nerespectarea cerințelor de siguranță necesare.
O altă cauză a accidentelor rutiere este condițiile de drum proaste. Uneori, pe partea carosabilă poate fi văzut hașuri deschise, zone neîngrădite și neiluminat de lucrări de reparații, lipsa de avertizare cu privire la semnele de pericol. Toate acestea conduc împreună la pierderi uriașe.
La Moscova singur mor în fiecare an, pe drumurile de până la 80 de copii, este de trei clasa completă. Leza și 1000 - întreaga școală. În România, pentru anul sub roțile de mașini și accidente rutiere a ucis 40 mii. Omul. Acest lucru este de aproape trei ori mai mult de nouă ani de război în Afganistan.
Conform Organizației Mondiale a Sănătății, ca urmare a unor accidente de circulație în Europa de Vest mor în fiecare an, aproximativ 100 de mii. Oamenii și peste 200 de mii. Serios răniți.
Când un accident de mașină important - furnizează în timp util primele servicii-mi cială pentru victime. Și acest lucru trebuie făcut nu mai târziu de 20-30 de minute. În caz contrar, va fi prea târziu.
Ce să fac? Fiecare șofer care trece masina, fiecare pieton trebuie să ia imediat toate măsurile posibile pentru a salva vieți, le va oferi primul ajutor medical, în special a opri sângerarea. Pentru scena cauzate de personalul poliției rutiere (GAI), asistență de urgență medicală, tehnică. Site-ul de avarie este protejat cu semne de avertizare.
Răniți după oferindu-le primul ajutor livrate la cele mai apropiate unități medicale.
Pentru a elimina efectele accidentelor rutiere care implică substanțe chimice periculoase care transportă, explozive, toxice, radioactive sunt implicate în formarea OG non-militare, forță specializată de pompieri.
3.3 Accidentul în transportul apei
Cele mai multe accidente majore și dezastre au loc la bordul navelor sub influența uragane, furtuni, ceață, gheață, și din vina oamenilor: comandanți, piloți și echipaj. Multe accidente au loc din cauza gafele și erorile în proiectarea și construcția de nave. Jumătate dintre ele sunt rezultatul serviciului ineptă. De exemplu, coliziuni frecvente și nave rollover eșuare, explozii și incendii la bord, misplacement de bunuri și rele de fixare a acestora.
Pentru a lucra pentru a elimina consecințele accidentelor, dezastrelor și de salvare toți membrii echipajului implicați în înec, dacă este necesar, căpitanul se poate aplica altor persoane aflate la bord. Managementul general al tuturor lucrărilor se efectuează căpitanul, ca șef al DPP. Principalele sarcini: de salvare a persoanelor aflate în primejdie, lupta pentru supraviețuirea navei, găurile de lichidare foc.
Prin activitatea Curții Speciale-salvatorii sunt implicați în nava de salvare, funcționează remorchere, bărci de foc, echipajele altor nave, unități speciale de salvare, salvare și de ridicare inginerie.
3.4 Accidentele de aviație și dezastre
Prin consecințe grave urmare a distrugerii de modele de aeronave individuale, defecțiuni la motor, funcționarea defectuoasă a sistemelor de control, de putere, de comunicații, pilotarea, lipsa de combustibil, întreruperi în mijloacele de existență ale echipajului și pasagerilor. În prezent, probabil, tragedia cea mai periculoasă și mai frecvent întâlnite la bordul aeronavei sunt de incendiu și explozie.
Lucrărilor de salvare și de urgență pot fi împărțite în două tipuri: primul - efectuate de membrii echipajului, al doilea - organizat de către serviciile terestre. Echipajul să ia măsuri, de regulă, nu au timp. Totul se întâmplă foarte trecătoare. Echipajul ia un apel de primejdie și a aterizat la cel mai apropiat aeroport. Chiar înainte de a se deschide aterizare toate ușile și trapele sunt pasaje scutite de la acestea. De îndată ce avionul sa oprit, a organizat imediat evacuarea oamenilor la o distanță sigură.