Cu toate acestea, de la starea de sănătate a butucului depinde nu numai de viteza si de conducere calitati ale masinii, dar, de asemenea, de siguranță.
Dacă timpul nu se repara sau înlocui hub-ul nu a reușit, atunci este probabil că se poate obține într-un accident grav - fie ca urmare a blocării roților la o viteză de, sau din cauza discului de separare de arbore.
În plus, un hub defect este puternic încălzit. și are astfel un impact negativ asupra funcționării normale a frânelor roților.
Hub nu dă greș niciodată o dată. în cazul în care nu a existat nici o saritura de la intrare la viteza în groapă, pe bordură sau cucui. Se rupe treptat în jos, și este de obicei însoțită de un defect de sunet neplăcut, vibrația corpului, senzații de rulare și șocuri slabe.
Principalele cauze ale defalcările roți:
- de conducere desfundat pe drumuri accidentate.
- suprasarcina auto.
- În mod repetat, stabilindu-se sub „burta“ în noroi noroi și nisip.
- agresiv de conducere cu frânările bruște și accelerare, așa-numitul „driftovaniem“.
În funcție de cele de mai sus, corpul butucului poate fi deformat, divizat o bordură lagăr internă sau externă „uscat“ lubrifiant, rezultând ingestiei răsucirea parti nisip, umiditate și murdărie.
Foarte rar au distrus rolele sau care poartă bile. provoacă daune care este probabil, nu depind de calitatea plimbare, dar pe defecte din fabrică.
Toate aceste defecte într-un stadiu incipient este foarte dificil de definit și este, practic, imposibilă fără echipamente speciale de diagnosticare. până când există o roată de decalaj mare, sau nu manifestă sunetul caracteristic care seamănă cu urletul aeronavei, și este uneori însoțită de ronțăit și măcinare.
