1
-
accidente de transport și dezastre, conceptul și esența diferențelor lor
În caz de catastrofe - este un accident mare, cu mare pierdere de vieți omenești, și anume, eveniment cu consecințe foarte tragice.
Criteriul principal în diferența dintre accidente și dezastre este gravitatea și prezența victimelor umane. Ca o regulă, o consecință a accidentelor majore și dezastre sunt incendii și explozii, care a dus la prăbușirea clădirilor de producție și rezidențiale, echipamente deteriorate. În unele cazuri, acestea provoacă un conținut de gaz al atmosferei, deversare de petrol, precum și lichide corozive și substanțe otrăvitoare. Cauzele accidentelor industriale și dezastrelor pot fi dezastre naturale, defecte în proiectarea sau construcția de clădiri și instalarea sistemelor tehnice, încălcarea tehnologiei de fabricație, normele de funcționare a vehiculelor, echipamente, utilaje, scule. Cele mai frecvente cauze ale accidentelor și dezastrelor în OE sunt o încălcare a procesului de fabricație și a normelor de siguranță.
2
-
accidente de vehicule Caracteristici (accidente)
Zi și noapte w / d trenuri, mașini și autobuze, nave maritime și fluviale, avioane du-te, pluti, zbura în jurul țării oamenii merg la fabrici și șantierele de construcții, în școli, în stațiunile turistice și tabere. In zilele noastre este dificil de a găsi pe cineva care nu utilizează serviciile diferitelor moduri de transport.
Cu toate acestea, dezvoltarea sistemelor de transport, în scopul creșterii rolului său în societate este însoțită de factori negativi, printre care cel mai negativ este nivelul ridicat al vehiculelor de urgență și accidente rutiere. Orice vehicul - o sursă de pericol sporit. Acest lucru se datorează de trafic posibile accidente, accidente și accidente ale trenurilor de pasageri, aeronave și nave, leziuni la aterizarea în vehicul și în cursul mișcării sale.
În general, transportul și siguranța rutieră a persoanei în calitate de pasager și un pieton este asigurat un nivel ridicat de pregătire profesională a conducătorilor auto (șoferi, piloți), proprietățile structurale ale vehiculelor care alcătuiesc securitatea lor tehnică, precum și respectarea riguroasă și strictă a pasagerilor, reguli pietoni pentru utilizarea diferitelor moduri de reguli de transport și de trafic circulație. Cu toate acestea, participanții la fluxul de trafic din cauza acțiunilor sau a comportamentului inadecvat poate crea o situație periculoasă de trafic, atât pe vehicul cât și în afara acesteia. În acest caz, un participanți flux de transport sunt persoane care sunt direct implicate în procesul de mișcare a conducătorului auto (șofer, pilot, etc), pasagerii de vehicule, pietoni.
Nu toate situațiile periculoase sunt rezolvate în condiții de siguranță, o mare parte din ea sfârșește prin accidente de circulație. accident rutier - incidentul care a dus la decesul sau vătămarea corporală a persoanelor sau deteriorarea vehiculelor și facilități de marfă.
Cel mai bun mod de a spori siguranța transportului rutier și personale - nu creează situații de urgență, iar când acestea apar (indiferent în urma cărora acestea sunt suportate) le opune cu succes.
Tragedia a avut loc din cauza scurgerilor de gaz din conducta ce trece pe langa Siberia - regiunea Volga - Ural. Aproximativ trei ore înainte ca dispozitivele de blocare a arătat o scădere a presiunii în conductă. Cu toate acestea, în loc să caute scurgere, personalul de clopot a crescut doar fluxul de gaz pentru recuperare de presiune. Ca rezultat, prin contor într-o fractură conductă sub presiune a curs cantitate semnificativă de propan, butan și alte substanțe inflamabile care s-au acumulat în gol, sub forma unui „lac de gaz“.
Mașiniști trecerea trenurilor a avertizat partea acar, care se întind fum puternic, dar nu și-au dat această valoare.
Puterea exploziei a fost de așa natură încât la câțiva kilometri de epicentrul în conacul central al fermei colective „Red Sunrise“ a scos toate ferestrele. Șine răsucite în buclă inimaginabile. Unda de șoc din pista 11 a fost transportări de resetare 7 este complet ars. Cele 26 de mașini rămase au fost arse la exterior și interior ars.
Focul a ucis 575 de persoane, 623 au suferit arsuri grave și au fost handicap pe tot parcursul vieții. Trenul care a venit la Adler erau două mașini cu copii, ehavshimi la tabara de vara. Cele mai multe dintre ele au fost arse.
În timpul anchetei, echipa de anchetă a constatat că cauza accidentului a fost performanța slabă a „tie-by-pass“, pe conducta de la Nizhnevartovsk la Ufa.
Procesul în cazul unui accident a durat șase ani. Pentru răspunderea în cazul a zece funcționari, în principal, muncitorii din construcții au fost implicați.
În orice caz, siguranța rutieră există încă ceva pentru a lucra la, și într-o zi în aceste rapoarte în linia de „mort“ de zerouri va apărea pentru prima dată.