Astăzi, trebuie să ne drive test SsangYong Rexton W. Ne-am cunoscut întotdeauna de SsangYong, producătorul coreean ca Hardy, vehicule robuste și relativ ieftine off-road. Versiunea de top are întotdeauna Rexton, iar astăzi avem în mână o versiune actualizată, în care indicele W. Deci, astăzi aflăm ce sa schimbat în aceea că W Rexton, și a început să meargă.
Printre prietenii mei, de exemplu, mulți oameni care sunt implicați în sport activi, sunt cei cărora le place să meargă la pescuit, du-te vânătoare, și multe dintre ele merg pe de SsangYong, deoarece aparatul este întotdeauna dovezot vă în cazul în care doriți să găsiți ciuperci sau pescuit, pentru că mașina totul este bine cu performanta off-road.
Actualizat SsangYong este foarte ușor de învățat, pentru că el are o noua capota, noua grila. barei de protecție, față și optice spate, precum și pe spate raft imens scrisoare W - toate acestea nu se va confunda novice la versiunea anterioară.
modificări tehnice
Ampatamentul a rămas aceleași (283 cm), clearance-ul bun la sol de 206 mm, față scurt și fuste din spate, dar sub capota acum sa schimbat. Dacă mai devreme Rexton era doar un litru de capacitate XDI 2,7 diesel de 165 cai putere, a adaugat acum mai mult de o modificare, care a devenit o forță puternică în 21 și produce 186 cai. Tracțiune este, de asemenea, a crescut, a fost de 370 Nm, iar acum 402 complet cu mecanica doar versiunea cea mai de bază ($ 30,500), iar masina cu un motor modernizate vine exclusiv cu transmisia automată o cinci viteze.
Primul lucru pe care impresionează de conducere Rexton, este de aterizare lui foarte înalt. Înălțimea corpului de aceasta masina mai mult decat BMW X5. Desigur, avem o vedere excelenta, puteți vedea chiar și prin acoperiș înainte de 5-6 mașini. Mă simt ca controalele unui iaht imens.
Și destul de ciudat, dar roata este într-adevăr perceput ca un iaht volan, deoarece dispozitivul de blocare pentru a bloca cele patru ture. Și pentru a face manevră bruscă trebuie să lucreze din greu de conducere. Dar, în același timp, există un plus semnificativ: din cauza acestui zero, foarte clar. adică, pentru a merge la viteză mare într-o linie dreaptă, este foarte ușor să nu facă corecție curs permanent, iar pe volan nu se transmite de la accident vascular cerebral de suspendare.
Acest motor a instalat o nouă turbină, datorită acest lucru este un pic mai puternic. Datorita turbinei a fost înainte de a pleca cuplul maxim, astfel încât eșecul de tracțiune pe fundul mult mai puțin. După actualizare, auto este disponibil cu două tipuri de transmisii: part-time si full-time. Full-time nu este în jos un număr - nu foarte bine pe drumuri, dar aceasta masina este frumos de a utiliza în timpul iernii, nu cred că există incluse unitate de patru roți, este întotdeauna activat și poate conta pe ajutorul roților din față.
test Drive
În ceea ce privește motorul diesel, are un sunet foarte frumos, fără vibrații de greu și este foarte plăcută surpriză, deoarece masina a devenit mai puternic. Pauză înainte de accelerare care amintește de calmul dinaintea furtunii, pentru că timpul trece brusc la roțile din spate și să te simți un salt adevărat. Desigur, mașina este încercarea de a netezi marginile ascuțite. Dinamica nu este rău, dar nu pentru sport: un crossover sută accelerează un pic mai mult de 11 secunde. Apropo, este posibil să se controleze butoanele caseta de pe volan sau o pârghie mică de pe cutia de viteze.
Punerea unei noi turbine, coreenii nu numai a ridicat puterea motorului, nu numai că a crescut de tracțiune maximă - înainte de forța de tracțiune maximă este atinsă la 1800 rot / min și este acum la 200 rpm mai devreme.
Pe pista masina sprijină cu încredere de mare viteză din cauza faptului că o mulțime de cuplu, dar suspensia mai multe myagkovata, ea a netezi faimos din cele mai multe lovituri în drum, dar încă mai au un pic wiggle.
Caracteristicile tehnice ale consumului de combustibil la suta de kilometri de la 8 la 11 litri. din păcate, nu am putut verifica aceste informații, deoarece este necesar pentru utilizarea în continuare a vehiculului.
Dacă ați fost vreodată de SsangYong, atunci probabil știți Rexton W, vă va ajuta la o roată mare, direcție distinctă cu o mulțime de butoane. Dar există o actualizare. De exemplu, o nouă consolă centrală, aceasta este diferită de cea anterioară. Mai mult, când introduceți cheia în contact, clopotul sună frumos. Apropo, acum controlează diverse funcții a devenit mai ușor, dar butonul de control tracțiune integrală a dispărut.
Acum, design-ul nu este la fel de extravagant, perceput în mod tradițional mai mult acest stil, cele mai multe dintre butoanele construite într-un rând, în partea de jos există două scaune față încălzite de control, cât mai multe cinci moduri diferite. În panoul central arata foarte frumos ornamente din lemn. În orice caz, nivelul de lux a crescut. Dar există mai multe soluții care nu se aplică și pentru apartamente practic, de exemplu, 12 volți soclu pe partea de sus a consolei centrale în apropierea călătorului, în al doilea rând și în portbagaj. Scumpe versiuni din piele salon, o unitate de memorie și scaune încălzite cu regulatorul. Din beneficiile de reglementare și de rapel de locuri mai mult și de mare amplitudine.
În ciuda faptului că cabina nu este pe toate roțile de control de acționare și gestionează toate electronică, totuși reală SUV SsangYong, deoarece electronica este foarte bun distribuie cuplul și atracție foarte rece se realizează.
Chiar și pe un drum foarte rupt SsangYong Rexton W rămâne masina foarte confortabil. foarte puternic, servodirecție, ușor de controlat pe volan nu se transmite șocuri. În plus, noul Rexton înapoi acum suspensie complet independentă.
Pe drumuri pavate Rexton este perceput ca o masina foarte solid, mare și confortabil, și cel mai important, că el nu a fost frică de drumurile noastre sparte - în cazul în care într-o mașină de pasageri este deja se agită din suflet, aceasta masina doar plutește peste drum. Și nici măcar nu îngreunată de faptul că, uneori, aparatul nu pare grăbit - este ca o parte din caracter-Suite confortabil. Dar, pe drumurile aceasta masina este chiar mai bine, pentru că este ușor, puteți apela ori de câte ori ajungeți la mașina de pasageri.
Caracteristici cheie
Cilindree cm 3