Rezistența de frânare este utilizat pentru turația motorului rapid mai mic sau decelerare, mai ales în cazul în care motorul funcționează cu un moment mare de inerție.
La frânare motorul de inducție funcționează ca un generator, pentru a da energie electrică poate provoca supratensiuni într-o rețea de curent continuu pentru suprimarea acestui efect sunt utilizate rezistențe de frânare.
Ce este invertor de frânare dinamică
Pentru a asigura o oprire în condiții de siguranță a motorului electric în proiectarea de invertor este prevăzut modul de frânare. De exemplu, în convertizoare de frecvență cu AES (tensiune invertor autonom), există posibilitatea de frânare a motorului de curent constant, care curge în înfășurarea statorică.
Când redresorul nu este reversibil, un mod de frânare dinamică există un convertor de frecvență cu introducerea rezistorului în circuitul statorului motorului. frânare dinamică a unui convertor de frecvență, folosind rezistențe permite de frânare este redusă pentru a reduce consumul de energie al căldurii motorului. Cu frânare dinamică invertor reglată devine dispozitiv complet controlabile.
Fig. №1. Rezistență de frânare RB4
Capacitatea de a utiliza frânarea DC impune unele restricții asupra convertizorului de frecvență. Astfel, acesta poate fi utilizat numai în sisteme cu modul de frânare rar și numai atunci când nu există nici o sarcină, capabil să traducă motorul electric în modul generator, în care probabilitatea de supraîncălzire a motorului și o oprire de urgență.
frânare dinamică la schimbarea rezistențe de frânare suplimentare permite obținerea diferitelor caracteristici dorite cu motor artificiale.
choppere de frână și rezistențe de frână, componente esențiale ale convertorului de frecvență
Convertizorul de frecvență nu utilizează dispozitivul suplimentar de frânare are un cuplu de frânare, care este egală cu 30% din valoarea nominală.
choppere de frână și rezistențe de frânare elemente ale unui dispozitiv de frânare suplimentar care constituie. Tocătorul de frână este de obicei încorporat rezistor de frână de tip se referă la componente externe.
Fig. №2. Foc de sârmă rezistente la rezistență de frânare 80 ohmi, 1000W, capacitate mare și o rezistență scăzută
Heavy duty a proiectat pentru acest tip de rezistențe HD. Acestea servesc pentru a crea un cuplu de frânare egală cu viteza nominală la valorile nominale + 7 sec 3 sec, când decelerația la zero.
Ciclul de lucru pentru aceste condiții, nu este mai mare de 1 ori timp de 2 minute. rezistențe HD din otel de rezistențe de mică putere sunt realizate din profil de aluminiu. Rezistențe capacitate mare echipate includ termistoare și comutator termic setat la o temperatură de 220 ° C pentru a dezactiva
EXEMPLUL rezistorilor de frânare invertor OWEN
Un exemplu de rezistențele de frânare sunt rezistențe de balast, care se conectează cu ajutorul tocătorul de frână încorporat. Un bun exemplu - acest lucru este rezistențe de frână ARIES RBH.
O scurtă descriere.
Acestea sunt considerate obligatorii opțiune de proiectare convertor de frecvență, prevăzută pentru utilizare cu utilaje de manipulare (transportoare sau elevatoare), cu mecanisme inertiale mari, cum ar fi ventilatoare de evacuare, sau roltangami forțat proiectul de echipament. Acestea sunt utilizate pentru a conduce mașini-unelte de diferite tipuri, de exemplu: strunguri, măcinare sau de foraj. Rezistor RB2, RB3, RB4 distinge următoarele avantaje
- Instalare compactă, este amplasat în dulapul de comandă;
- Rezistor operează în medii dure cu putere sporită eliberată în timpul frânării.
Dispozitivul este o structură de sârmă, cu o bază din carcasă ceramică sau aluminiu. Există două tipuri de rezistoare, concepute pentru 80 ohm, 1 kW și 400 ohmi, 200 kW. Rezistoare utilizate în Pch, poate fi de un singur tip, sau poate fi utilizat de către un grup de rezistențe conectate în paralel. Utilizarea industrială Rezistențele au un grad de protecție IP54 și IP20.
Fig. №3. Principalii parametri tehnici ai rezistențe de frânare ARIES RBH
Fig. №4. Cablarea rezistor de frână la convertizor de frecvență
Cum de a alege un rezistor de frânare?
Atribuirea rezistențe de frânare este dependentă de puterea nominală a invertorului. Pentru toate confesiunile există posibilitatea de a lucra în aplicații grele. Cel mai adesea, aceste unități funcționează în mașini și echipamente (40%) de ridicare. Este important să se ia în considerare operarea ușoară (10%), este tipic pentru benzi transportoare sau de evacuare a fumului.
În rezistențe de muncă grele RB2 și RB4.
Selectarea rezistențele de frânare se realizează prin calcularea sau utilizând valorile din tabel.
Calcularea rezistor de frânare
Calculul și de frânare de fabricație rezistor chastotnika depinde de utilizarea algoritmului depinde de inhibarea maximă a cuplului Mtorm. Moment depinde de următoarele caracteristici:
- n1 inițială de viteză de decelerare;
- decelerare finală n2;
- prezisă t2 timpul de decelerare;
- momentul total al J inerție, care este suma momentelor de inerție în conformitate cu turația arborelui motorului
Formula (1) cuplul maxim de frânare
Formula (2) puterea maximă de frânare
Formula (3) puterea maximă de frânare electrică.
Fig. № 5. Tabelul formule de calcul rezistor de frânare
Frânarea factor de reducere a sarcinii depinde de capacitatea de antrenare și stocate în tabel.
Fig. №6. Selectarea factorului de reducere a sarcinii de frânare
Important: în timpul funcționării motorului electric complet cu eficiență Ghid de viteze reductor. În lipsa eficienței de viteze este egală cu unu.
Ce să fac atunci când nu există nici un rezistor
Chastotnik și rezistență de frânare - echipamente de acționare obligatorie structurale, dar se poate întâmpla ca rezistor este absent. Ce se poate face atunci când există un rezistor?
În acest caz, dispozitivul de acționare intră în funcțiune în funcție de următorul algoritm de acțiune:
- Setarea este indicată de absența unui rezistor de frânare.
- În unele tipuri de invertor indică frânarea DC.
- În absența rezistor selectați frecvențe mai mici, inclusiv inversă, scăderea treptată a ratei la zero, du-te la modul normal și în frecvența normală.