Ambreiaj - una dintre cele mai importante componente ale oricărei mașini, deoarece aceasta acționează ca o legătură între transmisia și motorul, care preia toate sarcinile în transmiterea cuplului. Este evident că acest fapt nu poate provoca, dar tot felul de eșec ambreiaj care necesită înlocuirea imediată a părții. Luați în considerare modul de a face înlocuirea ambreiajului, pe exemplul 2110, și când.
Atunci când este necesar să se înlocuiască ambreiajul pe 2110?
Cele mai frecvente probleme ale „zece“ ambreiaj includ:
- mirosul garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj;
- când prezența ambreiajului de sunete străine (clicuri și colab.);
- probleme cu includerea uneltelor;
- alunecare ambreiaj;
- vibrație a pedalei;
- creșterea destrăbălată în pedalării;
- prezența labagii notabile atunci când vehiculul începe să se miște.
Toate acestea necesită înlocuirea imediată a părții defecte.
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea ambreiajului VAZ 2110 cu propriile sale mâini.
Pasul 1: căutați un loc confortabil pentru reparații. Acesta ar trebui să aibă o gaură, sau ridicați pasajul suprateran. Dacă nu este, puteți pur și simplu prin instalarea unui rulmenti roata din spate, ridicați partea din față a mașinii.
Pasul 2. Cu borna minus a bateriei îndepărtat (pentru protecție împotriva cablarea scurtcircuit în timpul lucrărilor de întreținere). Dezmembrabil carcasa filtrului de aer, permițând astfel accesul la șuruburile de fixare-l la PPC motor.
Pasul 3. Pe roata din stânga îndepărtat capacul de protecție, folosind o daltă sau miez rupe șuruburile de fixare sale. Roata este demontat.
Etapa 4. Demonteaza de protecție a motorului, dacă este cazul. Stretching deșurubat din șuruburi care poartă crab (bracket) 2 bile, iar brațul suspensiei față este tot scos.
Pasul 5. Demontați debitmetrul și după slăbirea clemei exploatație onduleu, filtrul de aer.
Pasul 6. Eliberați cele 2 piulițe de fixare ambreiaj cablu pe suportul cutiei de viteze, cablul este scos din furca ambreiajului.
Pasul 7. Slăbiți piulița, care deține demarorul la punctul de control, și încuie cutia în sine.
Pasul 8. răsfrîntă un alt șurub punctul de control printr-o conductă și un amplificator de cap 19.
Etapa 9. Vandut șurubul superior de fixare a unui starter. După scoaterea conectorului de la senzorul de viteză, cablul vitezometrului este deșurubat.
Etapa 10 este extrasă întinderea longitudinală și manetei schimbătorului de viteze.
Pasul 11 unscrews șurubul inferior demaror de montare, al treilea șurub de fixare și piuliță Transmisie din SHRUS dreapta.
Pasul 12 bolțuri wrenching gut jet axial (2 buc.).
Pasul 13. Slăbiți piulița de pe controlul transmisiei de tracțiune jugul, această dorință este demontat.
Etapa 14. proptit de sub motor (în cazul unei puternice scădere a motorului, furtunurile nu rupte) poate fi dovedit nuci pe perne spate. Așa cum se poate relegating mai precis cutie a motorului, cutia de viteze coborâte la podea (se blochează pe semi-axe).
Pasul 15. Pentru a elimina coș ambreiaj vechi și a stabilit unul nou.
Pasul 16. asambla toate componentele demontate în ordine inversă.