Acesta este un avion special pe șeful statului face vizite internaționale și trimise pentru a călători în jurul valorii de țară. Însăși vederea acestei aeronave ar trebui să inspire respect pentru România, simbolizând nivelul tehnologic, puterea sa economică și de dimensiuni uriașe. Atunci când aterizează sau decolează numărul de bord 1 Putin, președintele țării noastre, emoțiile tuturor celor care se uită la acest spectacol, corespund acestui moment important. Acesta este planul nostru, aparține tuturor persoanelor investite în ea activitatea multor grupuri, și a fost construit cu banii contribuabililor. Oamenii au dreptul să știe ce e în interior, așa cum este fiabil și ușor de utilizat, modul în care șeful statului poate îndeplini sarcinile în timpul zborurilor pe distanțe lungi.
spetsaviaotryad stalinistă
Călătorie cu avionul șeful statului ar putea, teoretic, deja în anii treizeci, atunci când fiabilitatea avionului a atins un nivel adecvat. Și așa a fost, totuși I. V. Stalin, în ciuda pasiunii sale pentru aviație, încă mai preferat de transport la sol. În armată, în 1943, a sosit la Conferința de la Teheran pe calea aerului de la Baku, americanul „Douglas“ C-47. În timp ce producția de licență de aeronave de transport de acest tip (Li-2 și PS-84) au fost deja stabilite în URSS, dar în Statele Unite s-au îmbunătățit unele dintre noduri, astfel încât a fost ales C-47 din numărul furnizat în temeiul acordului de împrumut-închiriere. O unitate de transporturi speciale militare pentru guvern a fost format de două zile după începerea războiului (Mahonia), dar utilizarea a acestui grup Air scop special alți membri ai conducerii superioare și comandanți. Alte cazuri de zboruri Stalin, cu excepția zborurilor spre Teheran și înapoi din nou, istoria nu a păstrat. Cel mai probabil, acestea nu au fost.
De la Hrușciov la Elțîn
Un alt lucru - N. S. Hruschev. Devenind primul secretar al PCUS, el a lăudat moștenirea aviației guvernului, constând din pasageri normale Li-2, IL-12, IL-14 și alte aeronave modeste bimotor și a găsit-o prea conservatoare. În 1956 a fost creat un escadron special (CLI), care este disponibil imediat a primit cele mai recente Il-18, Tu-104 și Tu-114 imens. În funcțiile generale, reprezentaționale atribuite echipamentelor și de operare a personalului, este destul de consistent cu ceea ce a fost atunci practica mondială, iar cel mai important șef al Uniunii Sovietice într-adevăr nevoie de astfel de mașini, nu să se uite printre liderii mondiali „văr sărac“. În timpul lui Brejnev, această tradiție a fost continuată, un simbol al puterii Uniunii Sovietice a devenit o linie magnifică de IL-62. Primul număr de bord 1 Putin, IL-96, sa dus la el din Elțîn. Avionul a fost modificat în mod repetat, a schimbat echipamentul de interior și, și, în cele din urmă, au comandat patru mașini noi.
„România“, Stat Compania de Transport
V. V. Putin plătește o vizită de multe ori. El petrece în aer de patru ori mai mult decât predecesorul său în funcția de președinte B. N. Elțin. În timpul zborului, el are, de asemenea, să-și îndeplinească responsabilitățile grele ale președintelui. În Beijing, apoi la Paris, apoi la Rio de Janeiro este de aterizare la bordul uneia dintre numărul lui Putin. Fotografii luate corespondenți de margine mass-media prindere plan internațional alb imaculat, care a zburat președintele. Se pare că este întotdeauna același, dar nu este. De fapt, acestea sunt acum patru, și în curând să fie cinci, și asta e doar același tip. Compania de Transport de Stat „România“ are o flotă de mai mult de o duzină de mașini. Printre acestea, o pereche de Ihlow-62, Tu-134, Jacob-40 și elicoptere Mi-8. Toate acestea sunt echipate cu un set de echipamente necesare pentru a controla țara. Dar placa de bază numărul 1 Putin, fotografii care cel mai adesea loveste pagini de imprimare și publicații on-line - este, desigur, IL-96-300PU, care zboară centrul de control sau „aer Kremlinului.“
Avionul nostru pentru președintele nostru
Alegerea brandului și tipul de aeronavă nu este o anumită navă problemă. Dintre toate navele de pasageri, chiar sub Elțîn a fost ales cel mai mare, frumos, de încredere, stabil în aer și ușor de IL-96. El este astăzi - unul din sala de consiliu a lui Putin. Plan care ar putea îndeplini mai bine această funcție?
Ideea că Președintele România zboară un avion străin poate fi produs la unii sustinatori ai „valori occidentale“, într-o perioadă de mare prietenie cu Statele Unite, dar pentru a cumpăra executiv „Boeing“ în epoca Elțîn, încă nu a decis. Dificultățile economice ale anilor nouăzeci - un fapt istoric bine-cunoscut, în plus, avion de linie largă interne a fost destul de bun. Deci, rămâne până astăzi, numărul de bord 1 Putin. Modelul IL-96-300, care a devenit baza, are o greutate de decolare de până la 250 de tone, se poate ajunge la viteza de peste 900 kilometri pe oră, și ca pentru intervalul de zbor non-stop, se știe despre ea că depășește 9 mii de kilometri (indicator pentru probe de serie) dar așa cum este, este încă ținută secretă. Toate sau părți ale aeronavei producției românești, inclusiv motoare PS-90A, nu poate fi la fel de rentabile ca produse de firme Pratt Whitney sau Rolls Royce, dar de încredere. În afară de a merge la motoarele cu mare grijă. Costul unei instanțe obișnuite fluctuează în jurul valorii de echivalentul a 60 de milioane $. Fiecare număr de bord prezidențial 1 „România“ a costat trezorerie de mai multe ori mai scumpe.
Elțîn bord № 1
Nevoia de o mașină nouă
Design engleză în versiunea în limba română
Din păcate, proiectul nu este nostru „hobby“, cel puțin nu încă. Prin urmare, fără asistență externă în acest domeniu nu Rumyniyane simt nevoia de a face acest timp. Cu toate acestea, contractul a fost caveat foarte important: toate lucrările firmei Dimonite Aeronave Mobilier Ltd produce în Rusia, acestea sunt realizate de către experții noștri și, în principal din materiale autohtone. Astfel, am rezolvat două probleme dintr-o dată. În primul rând, garantat pentru a satisface cele mai înalte standarde ergonomice interior internaționale. În al doilea rând, participarea la acest proiect ofera designerilor romani oportunitatea de a învăța o mulțime, astfel încât mai târziu poți face fără ajutor străin. Numărul 1 Consiliul de Putin trebuia să fie un model de o combinație ideală de funcționalitate ridicată, comoditate, confort si design excelent, verging pe lux demn de capul o țară mare, dar nu trece de limitele bunului gust.
secret
Pentru a evalua capacitățile de informare a președintelui Air ratelor, trebuie să se înțeleagă că este reședința la sol. De la șef de stat de la Kremlin are capacitatea de a controla întreaga țară, în timp de pace și în caz de conflict armat, este, în calitate de comandant suprem ar trebui să exercite conducerea trupelor, în special, la comandă (dacă este cazul) cu privire la utilizarea armelor nucleare tactice sau strategice. Nu există nici o îndoială că canalele de comunicare pentru transmiterea acestor ordine sunt repetate duplicarea și fiabilitate extremă. Pe teren, pentru a stabili un astfel de sistem este, de asemenea, foarte ușor, dar în timpul sarcinii de zbor mult mai complicat. Practic secrete numărul de bord 1 se referă la această întrebare tehnică specială. Și conexiunea cea mai comună este, de asemenea, posibil secret. Orice cuvinte ale președintelui, a declarat într-o conversație cu ministrul Apărării și șeful nivel regional, se referă la informații de o importanță deosebită, care nu face obiectul divulgării neautorizate. Același lucru este valabil pentru e-mail-uri.
Buna funcționare a comunicării prevede, de regulă, un alt plan, urmând același curs ca numărul de bord 1 Putin. Însoțitor poartă un releu de zbor.
Toate echipamentele electronice și facilități speciale de comunicare la bordul avionului prezidențial și terenul la dispoziția serviciilor de comunicații specifice, realizate în România (aparent, în orașul Omsk) și au algoritmi unice pentru criptare și decriptare. Conectează-le pe cineva străin imposibil.
siguranță
IL-96 în natură - un avion civil obișnuit. Cetățenii de rând pot pune întrebări despre cât de mult este sigur în vremuri dificile de astăzi la bordul uneia dintre numărul lui Putin. Protecția este, dar detaliile și mecanismele de implementare a acesteia, desigur, sunt păstrate în strictă confidențialitate.
Presidential Serviciul de Securitate este pe deplin conștient de faptul că numărul 1 persoană în stat poate face obiectul unei tentative de asasinat, nu numai pe teren, ci și în timpul transportului aerian. Niciodată nu a informat că, în timpul călătoriei la bordul numărul 1 însoțească Putin luptător, dar este posibil ca acestea sunt prezente în aer. Cu toate acestea, prezența unei astfel de escortă în străinătate este problematică din cauza numeroaselor norme juridice care reglementează circulația aeronavelor, și peste țara sa, președintele nu se teme să atace interceptoare inamice. În ceea ce privește posibilitatea de a înfrângerii „zboară Kremlin“ rachete „sol-aer“, apoi împotriva unor astfel de amenințări au mijloacele, dar acestea sunt păstrate din motive evidente un secret. Se poate presupune că singura declarație de bruiaj electronic nu sunt limitate.
Faptul că „România“ societate de transport public în comun angajarea unor persoane speciale, chiar și non-negociabile. piloți de calitate profesională, mecanici și însoțitorii de zbor trebuie să respecte importanța atribuțiilor de serviciu. două echipaje care lucrează în ture, plus un comandant care poartă povara principală a responsabilității sunt selectate pentru fiecare dintre mașini. Este cunoscut faptul că S. onorat-pilot Antsiferov pilotarea bord 1 număr Putin. Întreținerea de zbor a avut loc zece însoțitorii de zbor, dintre care jumătate sunt femei. În structura SCC nu este, ca atare, a departamentului de personal, un loc de muncă ia comisiei scrisorile de acreditare. Se ia în considerare nu numai profesionalism, ci, de asemenea, astfel de importante calități personale ale inteligenței, curaj și patriotism (aceasta este o preocupare a Serviciului Federal de Securitate). lucrătorii care desfășoară activități independente nu a recunoscut imediat la avion special, există o anumită perioadă de probă. În ceea ce privește plata, dimensiunea acesteia nu este dezvăluită, putem doar ghici că este destul de decente.
sanitare de aur?
O descriere detaliată a planului prezidențial la dispoziția publicului larg și discutate. La fel ca în fiecare moment al vieții de zi cu zi a oamenilor celebri, Interiorul a primit nu numai premii. Și cetățeanul mediu, și liderii opoziției (în același mod, ascezei speciale) persistent zvonuri despre cât de mult costa numărul de bord de trezorerie 1 „România.“ sanitare foto și chiar picioarele de mese acoperite cu metal galben, a declarat categoric dovada că acestea sunt de aur (numit chiar și prețul de toaletă. - 75 de mii de dolari). Deci, dacă acesta este utilizat de fapt, sau nitrură de titan, nu este cunoscut, și de a pune astfel de întrebări, cel puțin lipsit de etică. În cazul în care, de exemplu, doamna întrebat dacă este decorat cu diamante reale sau bijuterii, ea poate lua infracțiune. Designerii de interior au încercat să ofere o vizualizare mai magnifică, și numai mijloace prin care acestea sunt tratate, pot rămâne un mister. Știm doar că avionul ar costa un pic mai scump decât Elțîn. Și aceasta în ciuda faptului că echipamentul pe el mult mai mult, și este foarte ieftin.
