Până la sfârșitul anului în regiunea Stavropol va fi electrice. Anterior, acest lucru ar putea promite doar scriitori de science fiction în revista „Știință și Viață“, iar astăzi AvtoVAZ spune în mod serios lansarea versiunii electrice a acestuia „Kalina“ - pentru început, în valoare de 100 de bucăți. Timp de o jumătate de secol gigantul auto Togliatti schimbat foarte mult ca țară a dat naștere acestora. Propun să ne amintim cum a început totul, pentru că fără nevi „Lada“, așa cum a spus Parfenov, nu ne putem imagina, chiar mai dificil - pentru a înțelege. Deci, cum maimuța a devenit un om?
Industria noastră auto a început domnind în Rusia, după ce „normanzii vocație“, numai mașinile noi am fost învățați să nu construiască vikingi, și italienii. Primul „Lada“ au o copie a modelului lor Fiat-124. Pentru o persoană sovietică aceasta masina a fost un vis devenit realitate de un pic de fericire și vehicul personal. La sfarsitul anilor '80 a facut insultător porecla „penny“. Dar, înainte de prima VAZ afecțiune numită „unitate“.
În 1972, el a coborât din noul model de transportor - VAZ-2102. De „penny“ se caracterizează prin prezența unui corp. După cum s-ar spune acum, muncitorii fabricii au creat un vagon cu cinci uși. Această versiune a „Zhiguli“ a fost cel mai bun prieten al Truckers sovietice, pentru că în portbagaj pune o mulțime de cartofi.
Împreună cu „egalitate de puncte“, în 1972 a început producția de mai puternice VAZ-2103. Noua masina poate accelera la 100 km / h în doar 17 secunde - cea mai rapida masina la momentul respectiv. În plus față de viteză, al treilea model ar putea lăuda interior confortabil: peste capul lui a fost mai mult spațiu. A apărut încă în interiorul șipci de plastic, pentru a pune capăt metal „goale“, în interior.
Accesând „Cvartetul“ a venit mai târziu, „cinci“ - muncitorii sovietici aveau propria lor logică nepătruns. VAZ-2104 a fost lansat în 1984. Acesta a fost creat pe baza VAZ-2105. masina ieftin și spațioasă iubit de cetățeni pentru o capacitate de încărcare excepțională - pentru că este ușor de luat în direcția grădinii aproape o jumătate de tonă de marfă. Apropo, versiunea de export a „cvartetului“ poate fi găsit nici unde altundeva decât în Anglia!
Cele mai populare din istoria AvtoVAZ a fost „șase“, a coborât de pe transportor în 1976. Acesta a fost produs timp de treizeci de ani, și tot acest timp în proiectarea de a face în mod constant schimbări, timp după timp, pentru a prelungi durata de viață a mașinii de pe piață.
În 1982 fabrica de automobile a închis tema „clasice vechi“. VAZ-2107 a fost ultimul reprezentant al acesteia. Pentru o bază de „Șapte“, a fost luată ca VAZ-2105. Modelul saptea ieftine a fost mult timp una dintre cele mai vândute chiar și după prăbușirea Uniunii.
În locul seriei clasice în 1984 a venit „Samara“ (VAZ-2108). S-ar părea nimic special, și totuși acest lucru cu trei uși hatchback VAZ a inițiat epoca de tractiune fata. Cu toate acestea, caracteristica silueta în formă de pană a unui model numit „dalta“.
În 1987, AvtoVAZ a dat lumii o capodoperă - o versiune cu cinci uși a „opt“ VAZ-2109 „Sputnik“. În „nouă“ a fost masina de vis la începutul anilor 90 pentru toate cele mai tari copii din capace și pantaloni Mike Abibas. Amuzant, desigur, dar cu ei este mai bine să nu glumă.
Un an în urmă, la Congresul Uniunii de Mașini Constructori din Togliatti AvtoVAZ a prezentat mașina „Lada Granta“. Noul model, potrivit experților, înlocuiți cu succes deja familiar „Kalina“ cu „Samara“. Există deja o evoluție clară de la cel mai simplu organism la gândirea ființei.
