Pavaje numit de construcție tip sandwich din carosabila destinate circulației transportului rutier și de a transmite sarcina să-l pe subgrade. Pavaje (Fig. 8) constă dintr-un strat suplimentar de bază, de bază și capac.
strat de bază suplimentar - un strat structural inferior al pavajului, care detectează sarcina stratului de bază superior, și le transmite subgrade sol. Aranjarea strat suplimentar de pietriș, zgură, sol tratat cu liant și nisip. Odata cu transferul de sarcini la stratul subgrade îndeplinește funcția suplimentară de mo-rozozaschitnogo sau stratul de drenaj proiectat pentru a îndepărta excesul de umiditate din pavajul de drenaj superior și subgrade.
Base - este purtătorul de pavaj solid, aranja din materiale de piatră sau sol tratate cu lianți. Baza distribuie presiunea de trecerea subgrade la sol de transport sau care stau la baza straturilor. Baza poate consta dintr-unul sau mai multe straturi. Din moment ce nu este expus în mod direct la roțile vehiculelor, dispozitivul este utilizat pentru materialul rezistență mai mică decât în înveliș.
Fig. 8. Straturile structurale ale pavajului:
1 - Etaj, 2 - de bază, 3 - strat de bază suplimentar, 4 - subgrade sol
Fig. 9. Secțiunile transversale ale pavajului rutier:
și - Korytny b - polukorytny in - secera
Acoperirea - este stratul superior cel mai durabil al pavajului. Percepe sarcina direct de la trecerea de trafic și asigură calitatea necesară a performanței drumului - puterea și finețea acoperirii cu un coeficient ridicat de anvelope de adeziune si rezistenta la abraziune. Acoperirea este adesea împărțită în stratul de uzură și stratul de bază. Stratul de uzură ca abraziune reînnoiți periodic.
secțiuni transversale ale pavajului (Fig. 9) pot fi co-rytnymi, polukorytnymi și secera. Cele mai frecvente Korytny.
Trotuarele sunt împărțite în patru tipuri de bază: - de capital îmbunătățit - tsementobe tone, asfalt, pod de piatră de pavaj și mozaicul sau pe o bază de beton; - îmbunătățit ușor - din materiale de piatră și pietriș pisate tratate cu bitum sau gudron; - dintr-un beton de asfalt la rece; - din solul tratat pentru a instala bitum vâscos; - -schebenochnye de tranziție; - pietriș; zgură; - apelor subterane, tratate cu bitum sau gudron; - străzi pietruite; inferior - sol, întărită de diverse materiale locale.
modele tipice de haine rutiere sunt prezentate în Fig. 10.
Ciment suprafețe de drum din beton poate fi armat sau nearmat, un singur strat (pentru montarea de beton într-un singur strat) sau bistrat (în timpul aplicării betonului în două straturi). acoperiri duble din beton pot fi folosite în beton pentru stratul inferior sunt materiale mai puțin robuste de piatră. Grosimea stratului superior de beton în straturi cu două straturi este luat cel puțin 6 cm.
Pentru a reduce stresul din beton și beton de ciment prevenirea pavajului formării fisurilor care apar la temperatura mediului în schimbare, aranja cusături longitudinale și transversale ale cordoanelor expansiune și contracție (Fig. 11).
Cusătura longitudinală este tăiată la o lățime de acoperire mai mare de 4,5 m, ceea ce împiedică formarea de fisuri longitudinale în acoperire.
Transversal rosturilor de dilatare asigură stabilitatea longitudinală a acoperirii prin încălzire în timpul verii. Ele sunt satisfăcute în funcție de temperatura mediului ambiant când se stabilește un amestec de aproximativ 24-60 m pe toată grosimea plăcii. Atunci când se utilizează tehnologia de construcție de acoperire a rosturilor de dilatație fără urme satisfac la sfârșitul fiecărei ture și întreruperi în aprovizionarea cu amestec timp de 20-30 minute.
Fig. 11. Dispunerea rosturilor din plăci de beton:
1 - expansiune cusătură 2- compresie cusătură 3 - cusătură longitudinală 4 - Pins
cusături transversali compresiune 2 oferă posibilitatea reducerii plăcilor odată cu scăderea temperaturii. Rostul de 0.6-1 cm. Ele sunt tăiate la o adâncime de cel puțin 0,25 și o grosime a acoperirii în regiunea de 5-8 m una de alta. Plăci de colaborare și să mențină poziția lor reciprocă în îmbinările injectate bare de oțel - 4 pini, care împiedică deplasarea plăcilor. Poansoanele sunt introduse cusătură perpendicular transversal la o adâncime egală cu jumătate din grosimea acoperirii. Libera circulație a unei plăci în raport cu cealaltă într-o direcție orizontală atunci când căderea de temperatură de jumătate pini acoperită cu asfalt, pentru a preveni sechestrarea porțiunii pini cu o placă de beton învecinat. Când plăci de beton armat pe substraturi de dispozitiv nu este permis să se stabilească știfturi în etanșări transversale. Cusaturile sunt umplute cu un material impermeabil.
Plăci de beton satisfăcut cu ajutorul mașinilor stabilite pentru construcția de pavaje din beton de ciment.
Improved piatră neagră concasată și pietriș care acoperă (vezi. Fig. 10 d, e, f) satisfăcută prin impregnarea sau amestecarea unei instalații speciale. Impregnarea - este introducerea de emulsii bituminoase vâscoase încălzite în acoperire sau prin turnarea bitum de 0,8-1 litri pe 1 m2 nedoukatannogo strat de pietriș. După aceea, suprafața de acoperire este umplută cu piatră spartă și role compactate mici. Când se folosește o instalație de amestecare mobile de pietriș sau piatră concasată colecta în rola menținător longitudinal și hrănite elevator cereale furcă găleată în instalație. instalare amestecat cu un material mineral bitum distribuit la baza, iar compactate rolele planului maintainerului.
Bazele pavaje din piatra concasată, pietriș, zgură sau sol, materiale pe bază de ciment întărit. În unele cazuri, baza de nisip și pietriș impregnat cu bitum sau gudron.
Pentru a asigura proezzhaemosti pe tot parcursul anului, indiferent de condițiile meteorologice pe carosabil d este dispus pe haina intepaturi (Fig.5).
Pavaje pentru drumuri pot consta din una sau mai multe straturi structurale: capac (stratul superior de suport, care caracterizează de exploatare și de transport calitatea carosabila); un (strat de miez purtător, oferind modele de îmbrăcăminte de rezistență) de bază; strat suplimentar (strat captuseala rulment dedesubt).
Fig. 5. Pavement:
și - cu pietriș sau pietriș; b - cu pavaj de asfalt; în - cu acoperire demeitobetoniym; 1 - stratul superior; strat inferior 2; 3 - pentru folia inferioară; 4 - bază
îmbrăcămintea rutieră pot fi împărțite în următoarele tipuri principale.
Inferior - de la sol, îmbunătățit aditivi granulometrice (nisip, pietriș, etc.); de sol cu o distribuție a mărimii particulelor compensată.
Transient - pietrișului naturale sau fracțiuni de dimensiune selectate în mod artificial de agregate, schebenok anumitor formă și dimensiuni; sol armat materiale pe bază de ciment.
Îmbunătățite ușoare - feroase și neferoase nisip cu pietriș: substratului zdrobit piatră, pietriș, zgură și piatră precum amorsarea pietriș și sol tratat cu lianți organici.
de capital îmbunătățit - beton de ciment și beton asfaltic, piatra concasată negru, mozaic și Substraturi trotuare pavate cu pietre: beton, macadam, zgură, sol, macadamul și materiale pe bază de ciment fortificate neasfaltate.
C ATEGORY: - Masini de constructii de suprafete de beton de ciment