Reglarea direcției fără servodirecție
La GAZ-53-12, -66-11, -24 „Volga“ este aceeași ordine de ajustare de direcție, ceea ce îi permite să ia în considerare exemplul masinii GAZ-53-12.
Reglarea rulmenți cu șurub. Înainte de a ajusta verifica prezența diferenței axiale, care trebuie să se deconecteze de tremuratul draglink mână bipod bipod și definește ax de amestecare melc longitudinal (indicator), în prezența reacție mai mare de 0,3 mm, este necesară ajustarea lagărelor vierme.
Atunci când ajustarea următoarea secvență: de eliberare a capacului buloane de carter; deșuruba fundul (prin) șurubul capacului lateral și de evacuare a uleiului; îndepărtați capacul carcasei de jos și îndepărtați distanțier subțire; instalați capacul și verificați jocul de capăt al lagărelor vierme; Dacă reculul nu este eliminat, scoateți tamponul de grăsime, și a pus din nou sub capacul subțire și șurubul; după eliminarea backlash îndepărtat ax bipod și verifica pe marginea forței de direcție necesară pentru rotație. Ar trebui să fie nu mai mult de 5-8 N.
Se colectează direcție, se toarnă în baia de ulei la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere și conectați draglink un bipod.
Reglarea pereche de lucru de angajament „Clip-vierme“. Este considerat corect dacă valoarea reculul la capătul inferior al brațului Pitman la locul roților într-o linie dreaptă și lagăre reglate în mod corespunzător Viermele nu depășește 0,3 mm. Dacă joci mai mare decât această valoare, este necesar să se facă angajamentul de ajustare cu aducerea la zero reacție.
Cum de a testa: setați roțile în poziția de conducere pe o linie dreaptă; otedinitsya tijă de legătură longitudinală de la bipod; scuturare de mână prăji, definesc jocul de la sfârșitul acesteia de către indicatorul.
În cazul în care mecanismul de clearance-ul este mai mare de 0,3 mm, este necesar să se facă de reglare: - deșurubați piulița capacului mecanismului de direcție și scoateți șaiba de blocare; - rotiți cheia șurubul de reglare în sens orar până la eliminarea reacție; testat folosind o forță dinamometru pe marginea volanului prin rotirea șurubului de reglare până când forța volanului în intervalul 16 și 25 N; - Pune-o mașină de spălat de blocare; - înșurubează piulița capac și Reverificat diferența la capătul brațului de direcție Pitman; - se introduce un deget în bipod gaura, înșurubați piulița și zashplintovat.
Când ați terminat de ajustare de direcție, verificați roata de direcție în sus sau în jos, care ar trebui să fie absent.
Mecanisme de direcție montate pe MAZ-500A și -5335, sunt de tip „șurub-piuliță“. Preîncărcare purtând aceste mecanisme MAZ-500A este ajustat prin schimbarea numărului de garnituri sub capacul carcasei, în timp ce vehiculul MA3-5335 - printr-o piuliță care Contra știft și placa de blocare.
La MAZ-500A, -5335 și KrAZ-257 pentru a reduce șurubul roții libere, slăbiți piulița de blocare a sectorului șurub de reglare și rotiți-l în sens orar, până când diferența de mult timp în angajament vor fi complet eliminate. Se determină pentru rotirea clipă de direcție cu un șurub cheie de cuplu, care ar trebui să fie în intervalul 13-25 Nm. Wheeling gratuit, astfel, nu trebuie să depășească 6 ° atunci când căderea brațului fix la poziția de mijloc.
Mai jos avem în vedere ordinea etapelor de proces pentru a verifica și de a regla direcția de masina KAMAZ-5335. Mecanismul de direcție al vehiculului este de un tip cu amplificator încorporat ca ZIL-130.
C ATEGORY: - masina de întreținere