În cele din urmă Losev a primit KAROM dropie clasic - Toyota Mark II JZX81, care se potrivesc perfect în garajul șoferului. Trebuie remarcat faptul că vehiculele din această Losev marca a avut două. După ce a vândut primul, a trebuit să cumpere în Japonia un nou Toyota Mark II JZX81. Noi doar vorbim despre cea de a doua achiziție Losev.
Noul brand al Toyota Mark 2 81 corp din Japonia, care a fost inițial un sedan de familie foarte obișnuit. După ce a fost în Krasnoyarsk, el a început să fie construit și reglat în mod exclusiv pentru drift.
Drifters Krasnoyarsk a adus masina la tipul corespunzător, rezultând într-o Toyota Mark JZX81 schimbat dramatic. În ceea ce privește corpul, acesta a fost demontat, se fierbe și a trimis înapoi pentru revizuire a carcasei fierte. În ceea ce privește celulele pilot, de asemenea, colectate printr-o tehnologie specială. Noi folosim master cu oțel la rece, după care acesta este trimis la pictura.
În ceea ce privește motorul, acesta a fost completat de o cutie unică R154, care a devenit foarte celebru în rândul Racers. Cuvântul obiceiul a devenit cel mai popular în intervalul de timp dintre aparatul Ajustorului. Reinstalați motorul, de asemenea, nu a fost atât de ușor. Pentru a face acest lucru, ea devine un remake al subcadru și direcție rack de la marca Nissan.
Cele mai multe dintre toate a fost necesar să se facă eforturi în reprelucrare suspendarea. Că ea a suferit o schimbare la nivel mondial. Ea a trebuit să fie modificat, folosind pârghiile de universale Nissan Silvia S15. cremalieră Au fost, de asemenea, modificate Super Drift, brațe și față pumnii Drift Works. schimbare globală este de așteptat, de asemenea, și roțile mașinii. Ei s-au transformat în așa fel încât este necesar pentru a repoziționa rack de la Nissan. Ea a fost mutat la o targă, care este un pic mai adânc decât locația anterioară. De asemenea, noi distanțiere dimensiunea de aproximativ doi centimetri au fost instalate.
Tuning Toyota Mark 2 JZX81 fotografie
Subcadru Hyper Max D a HKS a fost stabilit înapoi. Blocarea se face în funcție de cea mai înaltă tehnologie, ca urmare a Siberian de drift-reglaj traditional numit „Vsegdaway“.
În ceea ce privește motorul mașinii, el a fost înlocuit cu un unic japonez numit JZ-GTE, o turbină tvinskrolnoy potent și R154 cutie de viteze.
Este demn de remarcat faptul că motorul nativ al mașinii a trebuit să modifice, stabilind un nou aport și eliberarea. Acesta a fost înlocuit, iar turbina de scurgere, care a trebuit să fie schimbat la BorgWarner. Aceste modificări nu au fost suficiente, astfel încât motorul a fost complet demontat.
Îmbunătățit sa portarea, chiulasa, colector, iar restrictorul de 80 mm. Nu fără modificări false pistoane, precum și unelte de tăiat Titan. Schimbarea și a avut un radiator si intercooler. Farurile au fost înlocuite cu noi conducte elegant. Conducta de combustibil a fost supus, de asemenea, modificări.
Gaura formată în portbagaj pentru pierderea in greutate, sport înlocuiește rezervorul și bateria. Ea a trebuit să fie făcut pentru a restabili echilibrul.
masina terminat a trebuit să fie complet rostogolească imediat pe pista pentru a testa în practică, și în continuare se adapteze.
După ce schimbă motorul timpul alocat trebuie acordată la proiectarea mașinii. Înainte de aceasta, organismul a fost vopsit în alb, care a fost înlocuit cu roșu. Corpul a devenit, de asemenea, echipat cu un unic discuri vechi de școală, precum și o capota elegant.
În ceea ce privește căptușeală, în această privință, a devenit nu atât de lux, dar scaunele au fost dotate cu noi centuri de siguranță cu 4 puncte, și volan a fost schimbat la Sabelt.
Pe ansamblu, generalul Mark 2 a schimbat Vid în bine. Trebuie remarcat faptul că nimic mai mulți constructori nu au. Design-ul sa dovedit a fi susținute și riguroase, deoarece acesta este maestru al QFD colectate mașini.
În ceea ce privește roțile mașinii, ele au un pic de loc de trecere. Valoarea lor adăugată în mărime la 5 centimetri in plus. aripi de plastic au devenit una mai inovație în design auto. În același timp, Mark II a devenit și mai expresiv și luminos. Ferestrele au fost înlocuite cu material plastic, care este mai sigur și mai practic.
A se vedea fotografii și o imagine de ansamblu asupra tuningului corpului Toyota Corolla E120.