Principalele defectele care afectează baterii de pornire auto sunt accelerate auto-descărcare, plăci de sulfatare, plăci de scurtcircuitare, distorsiunea lor, PIN-oxidare și deteriorarea învelișului bateriei.
Autodescărcare
Chiar și bateria nouă și destul de funcționare în depozit se va descărca treptat, chiar dacă nu este conectat consumatorii de energie. În cazul în care o baterie nouă în acest caz, se poate economisi aproximativ 1% pe capacitatea de zi, deja utilizat poate salva până la 3%.
Principalul motiv pentru auto-descărcare de gestiune este că în procesul de stocare a bateriei, electrolitul în bănci este stratificat, adică în partea de jos a cutiilor de conserve este un electrolit, cu o densitate mai mare decât partea de sus. O astfel de densitate neuniformă a electrolitului în întregul volum determină curenții parazite și cauzează autodescărcare.
Prin urmare, se recomandă atunci când depozitați bateria periodic, aproximativ o dată la două luni pentru a efectua încărcarea bateriei curent mic pentru a egaliza densitatea electrolitului pe tot parcursul. Dacă rata de auto-descărcare de mai mult de 3%, într-o zi, atunci aceasta se numește auto-descărcare este accelerat.
Motivul pentru acest lucru poate fi accelerat autodescarcare contaminării electrolit, sau utilizarea de calitate slabă în momentul pregătirii acide sau pătrunderea apei în materia străină carcasa bateriei cauzând placa de închidere, contaminarea suprafeței distrugerii separatoarelor bateriei electroliți, varsare masei active a plăcilor etc. Cu baterie accelerată de auto-descărcare pierde rapid capacitatea și vine inoperantă.
Oxidarea pini de ieșire
pini de acumulatoare de plumb și terminalele sunt oxidați în contact cu ele, un electrolit sau electroliților vapori. Oxidarea duce la o perturbare a știfturilor de contact la borne. Pins oxidat și terminale purificate cu hârtie abrazivă fină, și după fixarea terminalelor pe ghimpi, acestea sunt acoperite cu un strat subțire de vaselina pentru a preveni oxidarea ulterioară.
plăci de sulfatare
Pentru baterie de stocare prelungită fără reîncărcare periodică, nivelul electrolitului este redus la bănci, atunci când se utilizează electrolit densitate mai mare, care funcționează baterie descărcată mult, plăcile acumulatorului apare sulfatare.
Acest procedeu este caracterizat prin formarea pe suprafața masei active a cristalelor mari de sulfat de plumb, care nu este capabil să se dizolve în electrolit și împiedică pătrunderea acestuia în materialul activ al plăcilor. Ca urmare, suprafața de lucru a plăcilor este foarte redusă, iar bateria își pierde capacitatea.
În caz de sulfatare, bateria este încărcată rapid, dar, de asemenea, rapid și evacuate. O mare parte din sulfatare duce la un acumulator inutilizabilă, dar puține sulfatarea pot fi evitate prin efectuarea mai multor cicluri de „încărcare-descărcare“. Inițial, bateria este complet încărcată, și apoi evacuate 4-5a curent, de exemplu, prin tubul de la farurile ale unui automobil. După câteva astfel de cicluri, uneori, este posibil pentru a restabili bateria.
Pentru a preveni apariția sulfatare, trebuie să respecte regulile de funcționare și de depozitare a bateriei, adică, să-l mențină într-o stare încărcată, pentru a menține curat, utilizați densitatea corespunzătoare a electrolitului.
Plăci scurtcircuitarea
Această eroare se produce din cauza distrugerii separatoarelor sau sedimentarea masei active a resturilor de pe fundul cutiilor de baterii și astfel apariției unui scurtcircuit a avut plăci polare.
Plăci scurtcircuitarea pot apărea ca urmare a flambaj plăcilor de curent sau de încărcare de încărcare excesivă în timpul prelungite densitate, de mare a electrolitului, de la expunerea la agitare excesivă, de exemplu, atunci când bateria nu este fixat pe masina.
Bateria cu chirie defecțiuni pentru reparații, iar în cazul în care designul bateriei nu permite să repare bateria va fi eliminat și înlocuit cu unul nou.
Deteriorarea carcasa bateriei
deteriorare ușoară la carcasa bateriei poate fi eliminat prin aplicarea unui adeziv adecvat, în funcție de materialul de coajă. Mulți dau în pentru a repara corpul folosind adezivi epoxidici. Astfel, din electrolit baterie a fost turnat, tanc uscat reparatii corp efectuate, iar apoi un electrolit este turnat din nou.
Acum știi din vina de bază a bateriei auto.