vitezometre LOCOMOTIVE NLB-2M
Vitezometre NLB-2M arată, de semnalizare, de înregistrare dispozitiv de măsurare recorder. Vitezometre arată: viteza de la 0 la 150 km / h (sau până la 220 km / h), timp ambulator în ore și minute și numărul total de kilometri parcurși de locomotivă, precum și numărul de kilometri parcurși pe zi, schimbare, zbor. Pentru parametrii de înregistrare utilizate bandă schematica: 150 km / h și 220 kilometri pe oră.
Vitezometre NLB-2M este compus dintr-o carcasă 1 și două clape 3 și 16. Partea inferioară carcasă are o fereastră de sticlă prin care ceasul vizibil 9, săgeata 10 și traiectoria traversată indicator al vitezei metru 11.
ore Plant și traducerea realizată strechok cheie 8. De asemenea, în partea de jos a carcasei 13 sunt dispuse un indicator de presiune din conducta de frână (burduf), rola de antrenare 14 din pereche roată dințată cu mamelonul 15 și conectorul 12 al sursei de alimentare.
În partea superioară a carcasei, cu capacul închis 3 cu mecanismul de presare 4 sunt dispuse două mecanisme de transport cu bandă și un aparat de înregistrare pentru înregistrarea pe bandă skorostemernuyu diverși parametri. După glazurate fereastra capacului 3 scribi văzut dispozitiv 7, care se deplasează pe coloane de ghidare verticale 6. O fereastră circulară 5 din capac proiectat pentru lampa de semnalizare pe locomotivele care funcționează pe porțiunile și sunt echipate cu dispozitiv preliminar poluavtoblokirovkoy lumina de semnalizare înainte de comutare fluier EPA înregistrare. dispozitiv de semnalizare luminoasă preliminară poate fi utilizată sub formă de lămpi speciale de semnalizare, instalate pe operatorul de la distanță. În acest caz, fereastra 5 nu este activat.
Capacul cu articulație 16 se închide mecanismul de control al vitezei, format din două came, montate pe ax 10 săgeți indicator al vitezei, și patru grupuri de contact. Acest aparat permite să controleze patru viteză: 10 km h 20 km / h - pentru toate trenurile și două viteze (Vl și Vkzh) stabilite pentru diferite trenuri de marfă și pasageri ..
vitezometre dispozitiv de înregistrare cuprinde patru electromagneți și opt scribi care vă permite să înregistrați pe bandă skorostemernoy opt parametri relevanți. Înregistrate pe bandă:
- Viteza (km / h), în scara de 1 mm - 3.75 km / h pentru vitezometrele 150 de km / h. sau 1 mm - 5.62 km / h pentru vitezometrele 220 km / h;
- kilometraj locomotivă (km), la o scară de 5 mm - 1 km;
- în timpul mersului și parcare la scara de 1 mm - 1 min;
- presiunea din conducta de frână locomotivei (kgf / cm2), la scara de 1 mm - 0,24 kgf / cm2 pentru burdufului la 6,0 kgf / cm2, sau 1 mm - 0,32 kgf / cm2 pentru burduful la 8,0 kgf / cm2;
- inversa locomotivei;
- ON EPA autostopul;
- prezența de semafoare pe locomotiva „F“, „HD“ și lumini „K“.
Electromagneți dispozitiv conectat în paralel înregistrare: EE - în EPA circuitul bobinei; EJ - în circuitul lămpii semafor de culoare galben deschis locomotivei; SRBC (EKZH) - în circuitul lămpii foc "HD"; CE - în lanțul de bec roșu.
de viteză și de timp scribii sunt situate pe aceeași verticală și deplasat spre dreapta în raport cu PE scribul 27 mm; Scribii CE, EB (EKZH) HM presiune și invers este de asemenea situat pe aceeași verticală și compensate la dreapta în ceea ce privește viteza și timpul carturarii 20 mm; scrib EE este deplasat spre dreapta de 22,5 mm, în ceea ce privește presiunea scribii din TM și invers. Scribes PE, PB (EKZH) CE și EE sunt activate în timpul bobinei de excitație corespunzătoare electromagnet și scribii viteza, inversarea, timpul și presiunea la TM - mecanic cu mișcarea locomotivei și mecanismul ceasului încorporat.
Pentru parametrii de înregistrare sunt două tipuri diferite de benzi skorostemernyh: 150 km / h și 220 kilometri pe oră; lățimea benzii de 79,5 mm, lungime 12 m. Câmpul de sus, 30 mm lățime de bandă înregistrată în timpul conducerii autovehiculului Hours n parcare de la 0 la 24 de minute și de la 0 la 30. Citiri Se înregistrează, de asemenea, semafoare locomotorii pe poziția EPA și ALSN. margine inferioară 40 mm bandă largă este utilizat pentru înregistrarea vitezei (0 până la 150 sau până la 220 km / h). distanța parcursă. direcția și presiunea aerului din TM. Exemple de parametri skorostemernoy înregistrări pe bandă prezentată în Fig.
Linia „1“ pe bandă ultimul etaj caracterizează timpul locomotivei în câteva minute. După fiecare 30 min. timpul scrib se ridică la 30 mm, iar apoi scade până la zero, procherchivaya linie verticală „4“. Înălțimea liniei verticale este, de asemenea, determinată de timpul parcului de locomotive. Când mișcarea locomotivei (bandă, astfel, de asemenea, se mișcă) timp de înregistrare în minute apare la linia oblică, unghiul de înclinare, care depinde de viteza de deplasare. Timp în ore străpunși înregistrat punctul „h“, la o distanță de 6 mm la stânga fiecărei a doua jumătate de oră de dezintegrare scribe vertical.
Distanța verticală dintre timpul înțepa este de 1,25 mm.
Fixație semafoare locomotive (F, QOL și K) se realizează deplasarea în jos a 2.5-2.8 mm linia EJ corespunzătoare EKZH sau CE. Astfel, o linie dreaptă, de exemplu EKZH, indică absența semafoare pe locomotiva de foc „QOL“.
Decalajul acestei linii de 2.5 mm, indică în jos încorporarea la semafor locomotiva cu flacără galben. Reverse prejudecată linia de 2,5 mm, până vorbim despre stingerea luminilor de trafic de pe locomotiva „QOL“ foc. Activarea și dezactivarea EPA definit de punctele de „un“ on-line EE. În plus, linia EE sub forma unor linii verticale mici fixe periodice de presare RB.
În partea inferioară a curelei într-o curbă «v» înregistrată de viteza locomotivei. Distanța parcursă «s» determinat de pinholes pe linia de timp superior (linia 3) și pe liniile de viteză inferioară și superioară (sau liniile 1 și 2).
Partea din spate a progresului înregistrat de locomotive de linie groasă „jr.“
Presiunea aerului în modul de frânare și linia de „TM“ TM fix. La o presiune constantă în TM, aceasta este o linie dreaptă. Prin reducerea presiunii în TM rezultată de acționare de frânare automată (punctul „b“) TM linia este deplasată în jos. Amploarea acest decalaj depinde de adâncimea de TM descărcare.
Pentru a decripta benzi skorostemernyh utilizate șabloane speciale, rigle și accesorii.
Animație (desene animate) scheme de actiune directa, npryamodeystvuyuschego
frâne și EPT
Un mare avantaj pentru noul distribuitor de aer de autoturisme numărul de pasageri 242.
Cu animații și acompaniament crainic
