Vitezometre NLB-2M arată, de semnalizare, de înregistrare dispozitiv de măsurare recorder. Vitezometre arată: viteza de la 0 la 150 km / h (sau până la 220 km / h), timp ambulator în ore și minute și numărul total de kilometri parcurși de locomotivă, precum și numărul de kilometri parcurși pe zi, schimbare, zbor. Pentru parametrii de înregistrare utilizate bandă schematica: 150 km / h și 220 kilometri pe oră.
Vitezometre NLB-2M (Fig. 9.5) este alcătuit dintr-o carcasă 1 și două clape 3 și 16. Partea de carcasă inferioară are o fereastră de sticlă prin care ceasul vizibil săgeata 9. Traiectoria traversată indicator al vitezei 10 și 11 contra. ore Plant și traducerea realizată strechok cheie 8. De asemenea, în partea de jos a carcasei 13 sunt dispuse un indicator de presiune din conducta de frână (burduf), rola de antrenare 14 din pereche roată dințată cu mamelonul 15 și conectorul 12 al sursei de alimentare.
În partea superioară a carcasei, cu capacul închis 3 cu mecanismul de presare 4. Mecanismul de antrenare banda 2 sunt aranjate și un aparat de înregistrare pentru înregistrarea pe bandă skorostemernuyu diverși parametri. După glazurate fereastra capacului 3 scribi văzut dispozitiv 7, care se deplasează pe coloane de ghidare verticale 6. O fereastră circulară 5 din capac proiectat pentru lampa de semnalizare pe locomotivele care funcționează pe porțiunile și sunt echipate cu dispozitiv preliminar poluavtoblokirovkoy lumina de semnalizare înainte de comutare fluier EPA înregistrare. dispozitiv de semnalizare luminoasă preliminară poate fi utilizată sub formă de lămpi speciale de semnalizare, instalate pe operatorul de la distanță. În acest caz, fereastra 5 nu este activat.
Capacul cu articulație 16 se închide mecanismul de control al vitezei, format din două came, montate pe ax 10 săgeți indicator al vitezei, și patru grupuri de contact. Acest aparat permite să controleze patru viteză: 10 km h 20 km / h - pentru toate trenurile și două viteze (Vl și Vkzh) stabilite pentru diferite trenuri de marfă și pasageri ..
vitezometre Logger (Ris.9.6. A) este format din patru electromagneți și opt scribi care vă permite să înregistrați pe bandă skorostemernoy opt parametri relevanți. Înregistrate pe bandă:
# 61656; Viteza (km / h), în scara de 1 mm - 3.75 km / h pentru vitezometrele 150 de km / h. sau 1 mm - 5.62 km / h pentru vitezometrele 220 km / h;
# 61656; kilometraj locomotivă (km), la o scară de 5 mm - 1 km;
# 61656; în timpul mersului și parcare la scara de 1 mm - 1 min;
# 61656; presiunea din conducta de frână locomotivei (kgf / cm2), la scara de 1 mm - 0,24 kgf / cm2 pentru burdufului la 6,0 kgf / cm2 sau 1 mm - 0,32 kgf / cm2 pentru 8,0 burduf kgf / cm2;
# 61656; inversa locomotivei;
# 61656; ON EPA autostopul;
# 61656; prezența de semafoare pe locomotiva „F“, „HD“ și lumini „K“.
Electromagneți dispozitiv de înregistrare sunt conectate în paralel (Fig. 9.6. B). EE - în EPA circuitul bobinei; EJ - în circuitul lămpii semafor de culoare galben deschis locomotivei; SRBC (EKZH) - în circuitul lămpii foc "HD"; CE - în lanțul de bec roșu.
de viteză și de timp scribii sunt situate pe aceeași verticală și deplasat spre dreapta cu privire la PE scrib la 27mm; scribi CE. SRBC (EKZH). HM presiune și invers este de asemenea situat pe aceeași verticală și compensate la dreapta în ceea ce privește viteza și timpul carturarii 20 mm; scrib EE este deplasat spre dreapta de 22,5 mm, în ceea ce privește presiunea scribii din TM și invers. scribi EJ. SRBC (EKZH) CE și EE sunt activate în timpul bobinei de excitație corespunzătoare electromagnet și scribii viteza, inversarea, timpul și presiunea la TM - mecanic prin mișcarea locomotivei și mecanismul ceasului încorporat.
Pentru parametrii de înregistrare sunt două tipuri diferite de benzi skorostemernyh: 150 km / h (Figura 9.7.) Și 220 km / h; lățimea benzii de 79,5 mm, lungime 12 m.
Partea superioară marjei de 30 mm lățime bandă înregistrată în timpul conducerii de ore n parcare de la 0 la 24 de minute și de la 0 la 30. Există, de asemenea, lecturi înregistrate locomotivei semafoare pe poziția EPA și ALSN. margine inferioară 40 mm bandă largă este utilizat pentru înregistrarea vitezei (0 până la 150 sau până la 220 km / h). distanța parcursă. direcția și presiunea aerului din TM.
Exemple de parametri skorostemernoy înregistrări pe bandă prezentată în Fig. 9.8.
Linia „1“ pe bandă ultimul etaj caracterizează timpul locomotivei în câteva minute. După fiecare 30 min. timpul scrib se ridică la 30 mm, iar apoi scade până la zero, procherchivaya linie verticală „4“. Înălțimea liniei verticale este, de asemenea, determinată de timpul parcului de locomotive. Când mișcarea locomotivei (bandă, astfel, de asemenea, se mișcă) timp de înregistrare în minute apare la linia oblică, unghiul de înclinare, care depinde de viteza de deplasare. Timp în ore străpunși înregistrat punctul „h“, la o distanță de 6 mm la stânga fiecărei a doua jumătate de oră de dezintegrare scribe vertical. Distanța verticală dintre timpul înțepa este de 1,25 mm.
Fixație semafoare locomotive (F, QOL și K) se realizează deplasarea în jos a 2.5-2.8 mm linia EJ corespunzătoare EKZH sau CE. Astfel, o linie dreaptă, de exemplu EKZH. Acesta indică absența semafoare pe locomotiva de foc „QOL“. Decalajul acestei linii de 2.5 mm, indică în jos încorporarea la semafor locomotiva cu flacără galben. Reverse prejudecată linia de 2,5 mm, până vorbim despre stingerea luminilor de trafic de pe locomotiva „QOL“ foc. Activarea și dezactivarea EPA definit de punctele de „un“ on-line EE. În plus, linia EE sub forma unor linii verticale mici fixe periodice de presare RB.
În partea inferioară a curelei într-o curbă «v» înregistrată de viteza locomotivei. Distanța parcursă «s» determinat de pinholes pe linia de timp superior (linia 3) și pe liniile de viteză inferioară și superioară (sau liniile 1 și 2). Partea din spate a progresului înregistrat de locomotive de linie groasă „jr.“
Presiunea aerului în modul de frânare și linia de „TM“ TM fix. La o presiune constantă în TM, aceasta este o linie dreaptă. Prin reducerea presiunii în TM rezultată de acționare de frânare automată (punctul „b“) TM linia este deplasată în jos. Amploarea acest decalaj depinde de adâncimea de TM descărcare.
Pentru a decripta benzi skorostemernyh utilizate șabloane speciale, rigle și accesorii.
skorostimer mecanică, locomotiva, al doilea model, modernizat. măsuri Skorostimer și viteza de display-uri, timp de zi cu zi (în ore și minute.), numărul de kilometri parcurși, traseu transportă patru de control al vitezei. Mai mult decât atât aparatele skorostimera detectează schimbarea presiunii în valorile TC (în Locke. TM), EPA-la poziția 150 și o schimbare lumini de Locke. semafor.
Înregistrare continuă vă permite să definiți înregistrările pe bandă skorostimernoy pentru orice cale de locație, ceea ce viteza a fost trenul, la ce oră a fost, cum de a controla conducătorul auto de frână, semnal care este alimentat la Locke. semafoare.
Explicație cu privire la înregistrare skorostimera bandă skorostimernoy, dat fiind faptul că vulpile de viteză și de timp sunt situate pe aceeași linie verticală, vulpi rămase din cauza caracteristicilor de proiectare ale dispozitivului, amplasate în locuri diferite.
Offset înregistrări în raport cu spațiul de înălțime în calea de bandă, oarecum reduce reprezentarea lor vizuală și complică procesul-verbal. Pentru a seta parametrii trenului, AOSN lucra pe locul precis și timpul traseului pe bandă, este necesar să se cunoască deplasarea liniei de viteză vulpi și momentul în care va fi numit linia principală.
Închis EJ Poziția el.magnity; EE; EKZH; CE este înregistrată pe bandă corespunzătoare scribi linie continuă în jos mutat 2-2,8mm Mai mult decât atât pe verticală linii Scribe EE EPA înregistrează semnalele sonore și răspunsul la apăsarea acestora „RB“ .Dacă înregistrări decriptare skorostimernoy pe bandă trebuie să se considere că CODIFICĂRI secțiuni de linie de foc alb pe Locke. lumina de trafic în loc de verde sau galben nu este înregistrat pe bandă, și marcată de apariția unor accidente vasculare cerebrale controale frecvente de vigilență pe linia de scrib EE.
Schimbarea lampa alb pe verde a marcat încetarea controalelor periodice de vigilență. Schimbarea la roșu-galben galben,, lumini de culoare roșie a marcat apariția de înregistrări ale acestui foc și încetarea înregistrării focului anterior.
Skorostimernaya panglică albă reprezintă lățimea hârtiei web de 79,5 mm, acoperit cu un strat special pe partea frontală constă dintr-un număr de componente (într-o soluție apoasă, sulfat de bariu, gelatină, glicerină, săpun de rufe, Marcatorul și colab.)
În metoda de imprimare bandă linii imprimate și cifre (facilitarea decodificare) .Pe bandă considerând convențional două câmpuri: lățime inferioară de 40 mm. Aceasta se numește o rată de câmp, de sus latime 30mm. Numit domeniul timpului. Calitatea benzii de acoperire depinde de claritatea liniilor reproduse vulpi.
Scribe - alama (un aliaj de cupru și zinc), având un diametru de 0,8 mm. Apăsarea scribul noului 60 Oz. Uzat 25 de grame.
Plecări scribul a corpului: noul 4.5mm, 1.5mm purtat.
Preload scrib primăvara și plecările din organism scrib sunt motive strict clare pentru nerespectarea care este rupt claritatea înregistrată pe bandă. Creșterea ratei de primăvară în exces a fost aproape în mod inevitabil duce să stea șine sau banda de rupere scrib.
bandă Skorostimernye forme TU-reviste înregistrate 133.Takih în afaceri este efectuat trei №1; №2; №3.
Revista a №1 înregistrate benzile fără încălcări.
Banda revista №2registriruyutsya pe care o abatere și în curs de investigare.
Banda revista №3 înregistrată pe care ALSN defect detectat.
Bandă fără încălcări (de la revista №1), stocate într-o lună.
Bandă cu încălcarea (a revistei №2, №3), sunt stocate timp de 1 an
Formularul TU-133 jurnalele sunt stocate timp de 5 ani.
Pentru a determina parametrii de circulație a trenurilor skorostimernoy bandă, trebuie să știți pentru a face înregistrarea și se măsoară, de asemenea, distanța la schimbarea scribii scrie.
150- maxima 3,75km = 1mm / h. scară lecturi skorostimetra.
40 Viteza de scrib înălțime maximă de ridicare.
5mm = 1000m (la "a" = 5,0mm) "o" - este distanța dintre