Există două motive pentru a prefera Lexus LX 570 de colegii săi TLC 200: motor și suspensie. Restul - este îndoielnic. Înainte de a ne este primul din istoria Lexus LX, care se pare că nu mai poate fi confundat cu soplatformennika mai ieftine.
Ceea ce se propune în ea, astfel încât nu este în „Cruiser“? În primul rând, opt motoare de 5,7 litri face ca Lexus atinge viteze de 100 km / h pentru 7,2 secunde. Doar în cazul în care pentru a pune toate „gaz“, atunci când, după 120 kilometri pe oră din cauza cutreiera Chuck se începe să se agite parul de pe cap? De ce ar fi o astfel de mașină scumpă este văzută într-un comportament rău? Da, suspensia trebuie în modul Comfort! Schimbarea în sport. Nu a fost mai bine, dar suficient să se bucure de plăcerea de a conduce rapid. M-am uitat la cauciucurile - Dunlop. Schimbarea - și dispar cu totul panda? Poate ...
Închid drum într-un lut și murdărie. Stocul are o garda la sol suplimentar de 75 mm. Activează poziția de top modul gidropnevmopodveski și ia act cu satisfacție că Lexus a oprit să taie vârfurile barei de protecție movile. Doar ceea ce este fericirea? La domiciliu, în sensul - în Japonia, pentru un total de gidropnevmopodveska LX 570 și TLC 200, în timp ce în România a pus doar pe Lexus, și „dvuhsotki“ nostru de mers pe jos ca pisicile sterilizate. Pontovy „Lexus“ furat de real „Cruiser“ clearance-ul datorită poziționării pe piață mizerabil. Ce ar putea fi mai absurd?
În această piață trucuri nu se termina aici. Sistemul KDSS, familiar pentru noi pe Land Cruiser 200, disponibil pe Lexus 570. Asta-i drept, de ce „Lexus“ stabilizator comutabile. El gidropnevmopodveska și așa ... doar au luat cele mai bune opțiuni de off-road, și împărțit între cele două soplatformennika. Oh, vai! Nu contează cât de ticalosi nobile devin atât în cazul în care această diviziune este de a elimina ...
FAST EDEM în tăcere
Ne întoarcem acum la probleme globale. În cazul în care mai frumos, mai bine și mai convenabil - în Lexus LX 570 sau Toyota Land Cruiser 200? Desigur, în TLC. Aici, cel puțin este mai ușor cu butoanele și „Lexus“ atât de mulți dintre ei pentru a găsi dreptul pe drum este imposibil, acestea sunt toate de aceeași culoare și textură. Cât de important este pentru LX 570 conducătorului auto, încercând să facă față cu puterea sălbatică a motorului și simultan porniți ventilatorul corespunzător modului de fuziune? Yaponokonstruktory tăcut. Nu am putut găsi un receptor de control normal. În echipa mea, el a fost responsabil doar haotic enumerare FM-range. Prin urmare, am condus în tăcere. Două zile. Am cerut fotograful pentru a ajuta la fel. Și el nu a putut.
Hard-a învățat să pună climatice. Sa dovedit, de gestionare a acestuia împrăștiate pe două site-uri. Pe ecranul tactil - puterea ventilatorului și direcția de curgere. Panoul - temperatura. Adevărat, ecranul tactil pe drum interzis avertizare etichetă, așa că am mers nu numai în pace, ci și în frig-căldură alternativ.
Poate că e mai bine SRT?
În astfel de circumstanțe, creierul a lucrat prost. Dar crezut că a fost un pic. Una dintre ele este: dacă acest lucru au nevoie de putere, de ce nu cumpara un Grand Cherokee SRT8 la un preț rezonabil, dar dispersat la sută timp de 5 secunde? Altele: dacă doriți uzabilitate, ei mai mult în TLC 200, în mod paradoxal.
Materiel: LEXUS LX 570
Singurul lucru care a fost clar în LX 570, - dorinta de a multumi americani. Toadying brims peste. Stele și cizme Stripes Unchiul Sam linse de singurul arbore. Înțeleg japonezii, dar fanii români din această surpriză de brand. Vrei autentic „Yankees“ - alegerea este. De ce ia „ca și cum american“? Din motive de fiabilitate? Te implor - noul Tahoe, Expedition comandantul și, de asemenea, nu a ratat.
Dacă te duci înapoi la comparația cu TLC 200, pentru a evalua în mod adecvat stabilitatea și maniabilitate Lexus a eșuat din cauza cauciucului, prost rulează pe asfalt. Cu toate acestea, toate neajunsurile nu poate fi pusă pe seama roata, și, prin urmare, „dvuhsotki“ pe acești parametri, estimăm mai mare. Ergonomie și organizarea spațiului în fața Toyota de lucru din nou. Chiar și în confort „Cruiser“, a câștigat, pentru că LX 570 pereslastili așa, că deja bolnăvicioase.