In tehnica schite teoretice sunt acele documente care definesc coordonatele părți ale diferitelor elemente, precum și contururile lor (formă).
Pentru a fi poziționat la produsul teoretic cifrele în sine, precum și componentele sale individuale, sistemul de coordonate spațiale utilizat.
forma geometrică a produselor imagine pe toate cele trei planuri coordonate în pregătirea desenelor teoretice implică utilizarea de mai multe linii de intersecție. Ele sunt paralele cu planul și trece în cazul în care componentele avionului se intersecteaza cu ele coordonate.
Atributele necesare ale desenelor teoretice sunt necesare pentru a obține linia teoretică a produselor și a secțiunilor de construcție a datelor aferente. La fel ca alte dennye matematice lor originale plasate pe aceste desene, împreună cu liniile de coordonate.
În ceea ce privește principalele coordonate avioanele care sunt folosite în aceste cifre, totalul care există trei, și ele sunt reciproc perpendiculare:
• Planul orizontal;
• Planul transversal vertical;
• plan longitudinal vertical.
Planul orizontal sunt folosite pentru carcase de imagine (fuselaj) de diferite aeronave. In astfel de cazuri, acestea trec prin construcție planul orizontal axa fuselajului adoptat convențional (carcase). Atunci când sunt utilizate pentru a construi nave DESENE teoretice care trec prin intersecția planului punctului cadru cu mijlocul navei linia chilei din planurile principale.
Un plan transversal vertical se extinde perpendicular cifrele pe planul longitudinal vertical teoretic. Acesta este utilizat pentru carcase de ilustrare (fuselaj) de diferite aeronave, și astfel trece prin nazale extremă punctul lor, păstrând în același timp o distanță de „zero“ ( „0“). Atunci când este utilizat pentru a construi vase DESENE teoretice este tras între pupa și prova perpendicularele direct lungimea corpului de mijloc.
planuri longitudinale verticale numite cele longitudinal împărțit în două părți simetrice produse convențional. Pe desenele teoretice ale aparatelor de zbor, acestea sunt numite planurile de simetrie, și navelor maritime și fluviale - linie centrală.
Metoda de producție lofting
În industria aeronautică, și punctul de vedere dezvoltarea de construcții navale în mărime completă complot luate (split) la Plaza.
Cuvântul „plasmă“ este de origine franceză și tradus în limba română înseamnă „loc.“ În practică, plasma este încăperea în care o defalcare a aeronavei sau a vasului la desen, pentru a fi capabil să producă wireframes și șabloane pentru tăiere și îndoire. Plaza împărțit în scară largă (scara 1: 1) și pe scară largă.
Inițial, cauza Plaza creației a fost că punerea în aplicare a îndoire complexă sau un element de andocare pentru corpul aeronavei, vehiculul sau nava, dându-i dimensiunile exacte, era imposibil tehnologic. Prin urmare, o astfel de lucru este îngăduite, în cazul în care toate piatete nava în toate cele trei avioane au fost trase de pe podea. În cele mai multe cazuri, acest lucru este destul de suficient pentru a face un plin de detaliere a proiectului.
De la introducerea pe scară largă a tehnologiilor informației face posibilă renunțarea la utilizarea Plaza, acestea devin din ce în ce mai rare. Tăierea și îndoirea pieselor în toate cele trei coordonate avioanele sunt acum efectuate pe un echipament specializat, cu comandă numerică de calculator.