A fost Henry Ford, si nici o alta, a fost cel mai important din istoria „Ford Motor Company“, iar masina a creat, a prezentat reputația companiei și profit mare. Puțini au crezut în succesul acestei întreprinderi - mulți chiar a prezis un colaps rapid al acestei întreprinderi întregi, dar chiar și în aceste timpuri moderne, după mai mult de un secol, gigantul de automobile Ford Motor, este viu și bine.
Copilăria și tineret Genri Forda.
Dacă începe de la început, ideea de a crea o mașină a apărut la Genri Forda chiar în copilărie. El a fost născut într-o familie de fermieri săracă, unde tatăl său a visat pentru continuarea lui fiu al profesiei agricole. Dar Henry a fost determinată pentru a crea o mașină fiabilă, simplu și confortabil pentru populația generală, nu creșterea în domeniul de aplicare al lux. Aceasta masina a fost trebuia să-i ajute, mai degrabă decât forțând invidie. De-a lungul vieții sale, Henry Ford a repetat - „Principalul subiect al mândriei mele - schimbare complexă, un fermier cu o muncă severă umeri umane pentru fier și oțel.“
La o vârstă fragedă de doisprezece ani, Henry a văzut prima mana mecanismul de deplasare fără cai - care a fost echipajul motorului. El imediat în sine echipat un mic atelier, unde a început să încerce să creeze un astfel de transport autopropulsat. 3 ani mai târziu, a absolvit liceul, iar apoi a lucrat ca ucenic într-un magazin mașină de ore de oraș pe tot parcursul anului. Orele el nu a devenit interesat de, și Henry a decis să aplice pentru poziția unui expert în repararea și asamblarea echipajelor de motoare, cum ar fi cele care el a văzut ca un copil.
Aceste echipaje erau locomotive uriașe și se cântărește câteva tone. Prețul a fost atât de exorbitant că ar putea cumpăra numai cei bogați. De aceea, Henry a vrut să facă o mașină de lumină simplă, care ar fi accesibil tuturor. Și aceasta, în conformitate cu ideea lui, ar simplifica o muncă complexă fermă.
Crearea prima masina.
Primul automobil Ford sa bazat pe motorul cu aburi montat pe un cărucior. Nu a fost o creație bună. Am salvat această motoare cu gaz întregi de risc, în care el a creat propria sa versiune a masinii. Pentru o lungă perioadă de timp care le-a experimentat cu crearea motorului cu ardere internă. Și astfel, în 1983, lucrarea lui herculeană a dat rezultate. Cadru cu patru roți și o bicicletă cu motor, este prima masina Genri Forda. Ea a fost dat numele de „ATV“. Acest dispozitiv a generat un interes enorm în oameni și în câțiva ani, el a băut de la Henry timp de două sute de dolari. Banii au fost investiți în crearea unui nou dispozitiv. Tot ceea ce a cerut Henry deznădejdea cazul său, dar el a crezut și a continuat să lucreze la.
Henry a lucrat în cadrul companiei electrice din Detroit, dar chiar și postul de mare, a propus el, dar l-au oprit de la ardere. Și este pe deplin investit în visul său - să pună la dispoziție toate masina.
În 1899 a creat primul din propria sa companie - «Detroit Automobile Company». Dar, în fruntea companiei, alături de Ford, au fost antreprenorii care doresc să construiască mașini de curse pentru un profit mare. Acest lucru a condus compania la faliment. Mai mult Henry nu sa bazat pe parteneri.
Crearea unui Ford.
Dar, pentru a crea o masă a mașinii a trebuit să creeze o nouă companie, care a fost o mulțime de bani necesare. Și Henry a contestat restul companiilor auto - a creat o masina de curse, care a câștigat cursa de prestigiu. Ceea ce a atras atenția investitorilor grave. Și în 1903 a creat compania «Ford Motor», unde totul a fost organizat în conformitate cu normele Genri Forda. Cel mai important dintre acestea a fost - crearea de lumină, de încredere, simplu, ieftin și accesibil tuturor vehiculelor.
Mai puțin de un an, ca prima masina, numit „Model A“ a fost creat. Toate aceste modele au fost numite, în conformitate cu ordinea alfabetului. Fiecare model este un succes care a adus un profit bun. Dar Henry încă investit în dezvoltarea acestor modele. Unele dintre modele au fost foarte experimentale. Toate acestea a continuat de mult ca 5 ani, în timp ce prima masina românească a fost creată. a existat un "Model T". Oamenii numit acest automobil „Tin Lizzie“, a fost prima masina de masă a devenit probabil cel mai faimos.
"Tin Lizzie", în contrast cu masina Karla Bentsa. Ford a adus un succes răsunător. Această mașină ar putea cumpăra aproape toată lumea și nu doar să cumpere, ci pentru a repara în cazul spargerii. Toate datorită simplității de instrumente și piese mici de cost.
Bazat pe „Model-T“ au fost stabilite pick-up-uri, autoutilitare, ambulanțe și chiar autobuze. A fost posibil doar cu producția de asamblare-line, care a fost stabilit în Ford Motor Company. profituri mari au permis lui Henry să răscumpere toate acțiunile de la sponsorii săi, iar el a devenit unicul proprietar al motorului Ford,
Anii au trecut și tehnologia nu a stat încă, dar Henry Ford a înțeles acest lucru, de asemenea, nu este încă în picioare. Următoarea descoperire în industria de automobile a devenit un motor cu 8 cilindri, care a fost, de asemenea, creat de avtoizobretatelem nostru. Apoi, a fost creată o unitate de 8 cilindri monolit.
Dar, fiind un lider al industriei de automobile pentru o lungă perioadă de timp la Genri Forda și compania sa nu a reușit. Au mers pe o altă preocupare a Americii - General Motors. Ei au oferit mașini pentru diferite scopuri și utilizatorii cu venituri financiare diferite, toate în toate mărcile sale de automobile. Ei au înghițit literalmente pe piață.
Întoarcerea Imperiului Ford Motor Company.
Henry Ford a murit în 1947, când copilul său era în criză profundă. La biroul său a stat de nepotul său Genri Ford al II-lea. El a creat o echipă de ingineri și manageri educați, care a ajutat la Ford Motors a gaurii financiare. Deja 2 ani mai târziu, lumea a văzut marca noul model Ford - ea a avut o panouri laterale netede, suspensie față independentă și deschiderea ferestrelor laterale spate. Acest model în cursul anului a vandut un milion de exemplare. Pe nepotul veniturilor, ca și bunicul său, a construit un plus fabrici de asamblare și de producție auto, laboratoare de cercetare și site-uri de testare. De asemenea, o parte din banii investiți în sfera de credit și de asigurare, a introdus în producția de calculatoare și alte electronice, precum și înlocuirea automată a pieselor.
Nepot de Genri Forda a urmat întotdeauna tendințele de timp, producătoare de mașini care îndeplinesc cerințele clientului. El dezvoltă în mod constant originalitatea sa de design auto. De exemplu, producția în 60 de ani, compania a stabilit nu este mașini sport scumpe, devenind lider în ciuda competiției dure. Succesul imens de vehicule Ford a avut loc în 1964, cu apariția modelului Mustang (Mustang). Aceasta masina tocmai a explodat pe piață, aducând profituri uriașe creatorilor săi. Acesta a fost urmat de Ford Cortina, Capri, Escort, iar Ford Transit a fost cel mai de succes microbuz emise de această companie. Ei fac mașini în scopuri sportive comerciale, de familie și.
În următorii zece ani (70), compania produce alte modele pentru a cuceri segmentele de pe piața mondială. clasele de mijloc executiv și au fost create Mercury Sebale, Ford Taurus si Ford Mondeo. Printre copiii care apar supermini Ford Fiesta. Familie au optat pentru Ford Sierra, produs din 1982. În anii '90 și două succesul miime, de asemenea, consolidat și Ford Espir, Windstar minivan, cu două locuri roadster Ford Streetka, Ford Fusion și, desigur, Ford Focus.
Istoria companiei și marca Ford continuă până astăzi. Și uită pe fereastră, veți fi cu siguranță posibilitatea de a vedea pe străzile din rasa Reprezentanților magnific - FORD.
Ajuta vorbesc despre acest articol peste tot în lume! Vă mulțumim pentru adăugarea la:
Citește alte articole interesante: