1. Care sunt masinile „buget“ produse în România, și care vin din străinătate, în cazul în care nu sunt inferioare „mașinile străine din România“, în calitate?
Munca Română - la Logan, Sandero, Solaris, Albea, Fabia, Polo Sedan.Na fosta CSI, de asemenea, disponibile ZAZ Chance (Ucraina) și Chevrolet Spark (Uzbekistan). În ceea ce privește calitatea produselor, în cele mai multe cazuri, controlul este exercitat de către forțele de experți străini: sistemul nu diferă de cea utilizată în plantele „native“. Excepția este, probabil, doar o șansă: chiar dacă este disponibil pe licență GM, în mod oficial, aceasta masina ZAZ de brand.
2. Care este prețul de pornire pentru mașină, și că, pentru acești bani puteți obține?
De fapt, nu găsiți întotdeauna mașina se află la un preț de pornire. Formal, care este în lista de prețuri, este, dar pentru a face o astfel de companie auto este neprofitabilă, și să le elibereze în cantități limitate. Iar cererea de modificare de bază este de obicei limitată. Cine vrea să dețină o mașină, în care nu există nici măcar un tahometru, ca, să zicem, în Kia Picanto. Coreenii sunt rugați să plătească pentru lui 1600 ruble. Prin urmare, atunci când cumpără este încă necesar să fie ghidate nu în ultimul rând, și în pământ de mijloc, în cazul în care există cel puțin de bază confort creatura.
3. Care sunt producătorii de garanție furnizează?
Termenul mediu al garanției pe autovehicule noi este de 3 ani sau 100 000 km. Cu toate acestea, diferiți producători, aceste cifre diferă în mare și în partea mai mici.
Renault Logan si Sandero - 3 ani sau 100 000 km.
Kia Picanto - 5 ani sau 150 000 km.
Peugeot 107 - 2 ani kilometraj nelimitat.
ZAZ Chance - 4 ani sau 125 000 km.
Chevrolet Spark - 3 ani sau 100 000 km.
Fiat Albea - 2 ani kilometraj nelimitat.
Skoda Fabia - 2 ani kilometraj nelimitat.
VW Polo Sedan - 2 ani kilometraj nelimitat.
4. Eu conduc doar în oraș. Care dintre cele mai bune cumpărare masina de buget?
În acest caz, mai bine uita-te la Chevrolet Spark, Kia Picanto sau Peugeot 107 (de asemenea, cunoscut sub numele de Citroen C1). În primul rând, aceste mașini nu au o problemă găsirea unui loc de parcare, pentru că puteți pune atât de-a lungul și peste, și în al doilea rând, aceste mașini sunt echipate cu motoare de volum foarte mic, care, deși nu oferă un impuls bun, dar economic.
5. „Zhiguli“ Eu nu doresc să cumpere, dar au nevoie de o mașină, și să lucreze, și în țară.
În principiu, nu este surprinzător faptul că vazovskaya „familie a zecea“ (prețul de pornire pentru „Prioritate“. - 304 000 ruble [info]) puternic presat de ansamblul auto externe românești, care sunt aproape egale în preț, dar oferă un nivel mult mai ridicat de confort. Deoarece opțiunea de vacanță, se recomandă să se uite la Renault Logan si Fiat Albea. Ei sunt lideri în segmentul de garda la sol și de volum, și cel mai important ușurința de bagaje. Dacă sunteți interesat de utilitar de calitate un pic mai puțin și un pic mai mult decât design-ul, liderii: Hyundai Solaris, VW Polo și Skoda Fabia.
6. mașini străine este ieftin adaptat condițiilor din România?
În unele cazuri, da. Unele modele create chiar și ținând cont de specificul mediului și drumurile românești. Printre cei mai importanți reprezentanți ai „spiritului» Română: Renault Logan si Hyundai Solaris. Și astfel de mașini ca: Peugeot 107 Kia Picanto rezolva sau a face cu drumurile romanesti sparte. Și, mai presus de toate, din cauza roților prea mici și garda la sol modeste.
7. Se crede că, în ciuda motoarelor mici, aceste mașini sunt vorace. Este adevărat?
Această întrebare este atât de tentat să spun că consumul de combustibil este direct legată de lungimea de blocajele în trafic. Dar există un avertisment. Desigur, volumul mic al motorului ar trebui să fie foarte cost-eficiente, dar, din cauza lipsei de putere de multe ori trebuie să apăsați tare pe gaz, pentru a rămâne în fluxul. Desigur, în acest caz, să nu fie în măsură să atingă un consum redus de combustibil.
8. Cât de sigure sunt aceste masini mici?
Ele sunt în siguranță. Corpurile lor, precum și un „adult“ mai multe mașini dotate cu zone de deformare, structura caroseriei este utilizat în oțel înalt aliat, în cutie poate include ABS si ESP, precum și un set bogat de airbag-uri. Mai mult decât atât, unele dintre mașinile A și B-clase primesc calificative mai mari atunci când testele Euro NCAP.
există o casetă „automat“ 9. La orice masini?
Din cele zece masini pe care le-am identificat ca fiind cea mai „buget“ oferta transmisie automata tot, cu excepția Fiat Albea și ZAZ Chance. Cu toate acestea, „cazaci“ fața „automat“ nu este prima lună, dar astăzi este oferit doar cu „mecanica“.
10. Care sunt masinile din cererea de pe piața secundară, și care este mai ușor de a vinde?
Legile care reglementează durata de viață a mașinii de pe piața secundară este simplu: mai popular model și, în același timp, de încredere, cu atât mai puțin se pierde în valoare. Prin urmare, cel mai ademenitoare în ceea ce privește mașinile de revânzare sunt „grădinari“: Renault Logan si Fiat Linea. Succesul în acest domeniu poate prezice și nou-veniți - VW Polo Sedan si Hyundai Solaris. Ambele au fost adaptate în condițiile din România și trebuie să fie complet sigur. Un alt punct important - adunarea locala: aceasta are un efect pozitiv nu numai asupra valorii vehiculului finit, dar, de asemenea, cu privire la disponibilitatea și numărul de piese. Prin urmare, cea mai dificilă situație - blând „cetățenilor“ sânge străin, cum ar fi Peugeot 107.
Care sunt masinile „buget“ produse în România, și care vin din străinătate, în cazul în care nu sunt inferioare „mașinile străine din România“, în calitate?
Munca Română - la Logan, Sandero, Solaris, Albea, Fabia, Polo Sedan.Na fosta CSI, de asemenea, disponibile ZAZ Chance (Ucraina) și Chevrolet Spark (Uzbekistan). În ceea ce privește calitatea produselor, în cele mai multe cazuri, controlul este exercitat de către forțele de experți străini: sistemul nu diferă de cea utilizată în plantele „native“. Excepția este, probabil, doar o șansă: chiar dacă este disponibil pe licență GM, în mod oficial, aceasta masina ZAZ de brand.
Zece cele mai „buget“ versiune masina cars.ru
ZAZ Chance de la 240 000-334 000
Renault Logan de la 327 000-471 000
Renault Sandero de la 337 000-481 000
Kia Picanto de la 339 000-459 000
Peugeot 107 de la 370 000-426 000
Hyundai Solaris de la 379 000-604 000
Chevrolet Spark de la 379 000-481 000
Fiat Albea de la 398 000-461 000
Skoda Fabia de la 399 000-749 000
VW Polo de la 399 000-626 000
Care este prețul de pornire pentru mașină, și că, pentru acești bani puteți obține?
De fapt, nu găsiți întotdeauna mașina se află la un preț de pornire. Formal, care este în lista de prețuri, este, dar pentru a face o astfel de companie auto este neprofitabilă, și să le elibereze în cantități limitate. Iar cererea de modificare de bază este de obicei limitată. Cine vrea să dețină o mașină, în care nu există nici măcar un tahometru, ca, să zicem, în Kia Picanto. Coreenii sunt rugați să plătească pentru lui 1600 ruble. Prin urmare, atunci când cumpără este încă necesar să fie ghidate nu în ultimul rând, și în pământ de mijloc, în cazul în care există cel puțin de bază confort creatura.
Ce GARANTII producătorii oferă?
Termenul mediu al garanției pe autovehicule noi este de 3 ani sau 100 000 km. Cu toate acestea, diferiți producători, aceste cifre diferă în mare și în partea mai mici.
Kia Picanto - 5 ani sau 150 000 km
Hyundai Solaris - 5 ani sau 150 000 km
Renault Logan si Sandero - 3 ani sau 100 000 km
ZAZ Chance - 4 ani sau 125 000 km
Chevrolet Spark - 3 ani sau 100 000 km
Peugeot 107 - 2 ani kilometraj nelimitat
Fiat Albea - 2 ani kilometraj nelimitat
Skoda Fabia - 2 ani kilometraj nelimitat
VW Polo Sedan - 2 ani kilometraj nelimitat
Eu conduc doar în oraș. Care dintre cele mai bune cumpărare masina de buget?
În acest caz, mai bine uita-te la Chevrolet Spark, Kia Picanto sau Peugeot 107 (de asemenea, cunoscut sub numele de Citroen C1). În primul rând, aceste mașini nu au o problemă găsirea unui loc de parcare, pentru că puteți pune atât de-a lungul și peste, și în al doilea rând, aceste mașini sunt echipate cu motoare de volum foarte mic, care, deși nu oferă un impuls bun, dar economic.
„Zhiguli“ Eu nu doresc să cumpere, dar au nevoie de o mașină, și să lucreze, și în țară.
În principiu, nu este surprinzător faptul că vazovskaya „familie a zecea“ (prețul de pornire pentru „Prioritate“. - 304 000 ruble) este puternic presat de ansamblul auto externe românești, care sunt aproape egale în preț, dar oferă un nivel mult mai ridicat de confort. Deoarece opțiunea de vacanță, se recomandă să se uite la Renault Logan si Fiat Albea. Ei sunt lideri în segmentul de garda la sol și de volum, și cel mai important ușurința de bagaje. Dacă sunteți interesat de utilitar de calitate un pic mai puțin și un pic mai mult decât design-ul, liderii: Hyundai Solaris, VW Polo și Skoda Fabia.
Este ieftin mașini străine adaptat condițiilor din România?
În unele cazuri, da. Unele modele create chiar și ținând cont de specificul mediului și drumurile românești. Printre cei mai importanți reprezentanți ai „spiritului» Română: Renault Logan si Hyundai Solaris. Și astfel de mașini ca: Peugeot 107 Kia Picanto rezolva sau a face cu drumurile romanesti sparte. Și, mai presus de toate, din cauza roților prea mici și garda la sol modeste.
Se crede că, în ciuda motoarelor mici, aceste mașini sunt vorace. Este adevărat?
Această întrebare este atât de tentat să spun că consumul de combustibil este direct legată de lungimea de blocajele în trafic. Dar există un avertisment. Desigur, volumul mic al motorului ar trebui să fie foarte cost-eficiente, dar, din cauza lipsei de putere de multe ori trebuie să apăsați tare pe gaz, pentru a rămâne în fluxul. Desigur, în acest caz, să nu fie în măsură să atingă un consum redus de combustibil.
Cât de sigure sunt aceste masini mici?
Ele sunt în siguranță. Corpurile lor, precum și un „adult“ mai multe mașini dotate cu zone de deformare, structura caroseriei este utilizat în oțel înalt aliat, în cutie poate include ABS si ESP, precum și un set bogat de airbag-uri. Mai mult decât atât, unele dintre mașinile A și B-clase primesc calificative mai mari atunci când testele Euro NCAP.
În unele mașini există o cutie de „mașină“?
Din cele zece masini pe care le-am identificat ca fiind cea mai „buget“ oferta transmisie automata tot, cu excepția Fiat Albea și ZAZ Chance. Cu toate acestea, „cazaci“ fața „automat“ nu este prima lună, dar astăzi este oferit doar cu „mecanica“.
Ce mașini cererea de pe piața secundară, și care este mai ușor de a vinde?
Legile care reglementează durata de viață a mașinii de pe piața secundară este simplu: mai popular model și, în același timp, de încredere, cu atât mai puțin se pierde în valoare. Prin urmare, cel mai ademenitoare în ceea ce privește mașinile de revânzare sunt „grădinari“: Renault Logan si Fiat Linea. Succesul în acest domeniu poate prezice și nou-veniți - VW Polo Sedan si Hyundai Solaris. Ambele au fost adaptate în condițiile din România și trebuie să fie complet sigur. Un alt punct important - adunarea locala: aceasta are un efect pozitiv nu numai asupra valorii vehiculului finit, dar, de asemenea, cu privire la disponibilitatea și numărul de piese. Prin urmare, cea mai dificilă situație - blând „cetățenilor“ sânge străin, cum ar fi Peugeot 107.
Sedan, crea proiectul european prețul superaccessible masina de 5000 de euro, ca urmare a devenit una dintre cele mai bune masini de vânzare în România. Avantaje precum și dezavantaje, este bine cunoscut: „unkillable“, spatios si economic Logan a găsit recunoașterea printre camionagii și cei care selectează prima masina din viata mea.
Principala pretenția de a Renault Logan a fost întotdeauna simplu sa, la primitivitate, proiectare. De aceea, în timp, «Logan pentru esteți“ numit Sandero. În aceeași bază agregată se mândrește cu mai multe forme bizare, precum și o listă extinsă de echipamente suplimentare. Și apoi există „SUV» Sandero Stepway cu garda la sol a crescut și a corpului de protecție din plastic.
Coreeană „Prichindelul“ bine-meritată reputație auto pur feminin. În ciuda vârstei sale venerabilă, datorită Picanto restilizare regulate nu a pierdut recursul vizual. Puternic atu auto - existența unei transmisii automate: bani pentru o astfel de transmisie nu este oferit de oricare dintre colegii săi de clasă. Live Hoinar, cu toate acestea, nu rămâne pentru mult timp: în debutul la Geneva al doilea model generație. Se pare mult mai interesant și mai bogată, dar cât de mult va costa - o întrebare mare.
Dintre toate masinile care sunt incluse în noastre de top zece, Peugeot 107 are cea mai imaginea „europeană“, în ciuda faptului că, în esență, este perelitsovannoy Toyota Aygo. Prioritățile nu sunt modul rus: Accentul este pus pe design, eficiență și manevrabilitate. În Lumea Veche, aceste mașini sunt foarte populare, dar piața noastră este în nici o grabă să le accepte cu brațele deschise. Motivul este clar: o garda la sol mică și nu cel mai puternic suspensia prost combinate cu realitatea dură a românului.
Acest sedan a fost sortit succesului. Motivele pot fi găsite chiar și în genetica: Solaris - este adaptat la Accent pe piața românească, care este numele care le-am ținut în mare stimă de mai mulți ani. În plus, noul Hyundai este, ca să spunem așa, o mașină națională românească a generației următoare: în ciuda prețului atractiv, este dificil de a apela săraci din partea de proiectare și configurare. Hit inimile clienților pot fi deja considerat un succes, deși vânzările și au început de curând.
Gândește-te, acest mod îndrăzneț - urmașul direct, modest Daewoo Matiz! Acest hatchback este în stare proaspătă, atât în ceea ce privește vârsta (în showroom-urile primele mașini au fost literalmente doar că), cât și din punct de vedere al designului. Aceste linii sunt invidia multora din segmentele mai vechi ale prețului, să nu mai vorbim de concurenți direcți. Noi prezice un succes răsunător în mașină, „tineri și activi“ cetățeni care nu au timp pentru a salva pentru un Mini sau Citroen DS3. Concernul GM - Cinci unic pentru curajul lor!
Amintiți-vă fiscale Fiat Palio, intră pe piață la aproximativ în același timp cu Renault Logan? Italienii au pierdut batalia de la toate, iar cea mai bună dovadă a acestui - numărul celor și alte vehicule pe drumurile noastre. Cu toate acestea, Fiat, să coopereze cu compania Sollers, el a făcut oa doua încercare de a atrage atenția consumatorului român. Rețetă - la fel ca și pe care am U Logan: simplitate maximă și spațiu, clearance-ul mare la sol, portbagaj mare. Numai că valorează mai mult Fiat, și prejudecăți cu privire la calitatea automobilelor italiene sunt încă puternice.
Cehă hatchback de asamblare românească arată colegii de clasă respectabile din interior și exterior. Și această mașină se întâmplă la nivel european bun. Influența grupului Volkswagen și faptul că Fabia a fost conceput ca un model urban modern, nu ca o soluție rentabilă pentru cei care doresc ceva ieftin, dar cu rădăcini străine. Și ea este singurul membru al listei cu versiunea break, și chiar „taxat“ modificare. Ele sunt, cu toate acestea, bani destul de diferite.
Volkswagen Polo Sedan