„Popping fereastra din spate. Și nu este doar cum să activați încălzire, și aproximativ 15 minute pe stațiile unde am întrebat, au spus că iarna să-l în fiecare zi, vin la astfel de mașini cu spargerea geamului din spate, motivul pentru care acest fenomen nu este clar. Poate în iarna rece nu puteți include încălzirea sticlei? este proiectat nu pentru diferențele de temperatură? "
sticlă din spate trebuie să reziste la temperaturi extreme, și includ încălzire iarna poate fi. O explozie ferestre din spate nu numai în timpul iernii, dar în timpul verii, atunci când fereastra din spate nu se aprinde de încălzire, cu excepția faptului că în timpul iernii numărul de apeluri către serviciul, care se ocupă cu înlocuirea ferestrelor, crește într-adevăr.
Pentru că, după spargerea geamului este greu de stabilit, astfel încât, în multe cazuri, într-adevăr, nu este clar, dar, uneori, puteți găsi un indiciu. Se întâmplă că curgeau izbucnit din cauza coroziunii a ramei ferestrei a corpului. In domeniul coroziunii metalelor cum ar fi „umfla“, datorită căruia sticla se află sub presiune, nu apar tensiune suplimentară, uneori suficientă pentru a sparge sticla. Se întâmplă că spargerea sticlei este o consecință a instalării necorespunzătoare atunci când înlocuit. În mașinile moderne de sticlă amplasat pe o pernă de adeziv poliuretan și nu ar trebui să se agațe de corp și panourile din plastic. În cazul în care acest lucru nu este cazul, sticla este capabil după un anumit timp după înlocuirea spargere. Și cu încălzire de sticlă, în special, cu contactele de conectare de încălzire la rețeaua de bord, de asemenea, nu totul este în regulă. Contact slab poate fi fierbinte, ceea ce duce la supraîncălzirea locală și deteriorarea sticlei, și că contactul a fost cauza daune vizibile în caracter - este clar că distrugerea materiei de contact locul de montare.