Indiferent de diferențele structurale și particularitățile, toate ascensoarele sunt aranjate pe același principiu.
Aparate de ascensor implică prezența anumitor componente, indiferent de principiul de funcționare a ascensorului. Cab (sau platformă) este fixat la firul elevator oțel pasager aruncat peste un scripete (jantă cu o canelură sau circumferențială) a mecanismului de acționare, care este un sistem prin care puterea este transferată de la un loc la altul. Mecanismul de antrenare, împreună cu echipamentul de control al ascensorului în sala mașinii sunt situate în partea superioară a puțului, iar în cazul în care semnalele sunt transmise de la cabina ascensorului. Aceste semnale trec prin cablul electric întins în interiorul arborelui și conectarea tastaturii la tabloul de comandă și o cabină în sala mașinilor. La unul dintre capetele de cabluri de otel sunt contragreutăți - greutăți, cabina ascensorului contrabalansare sau platformă. Prin urmare, atunci când cabina ascensorului este acționat de un motor electric (de acționare a ascensorului poate fi, de asemenea hidraulic, în care contragreutatea nu este utilizat, sau pneumatic), contragreutăți deplasa în jos și ridicați cabinei (sau invers: a redus cabină și creșterea încărcăturii). Puterea consumat în această lucrare, este redus în mod semnificativ, datorită faptului că sarcina principală a cabinei ascensorului este realizată tocmai printr-o contragreutate.
Rope aruncat peste un scripete, sub influența forței de frecare, convertește rotirea roții în mișcare liniară a cablului: adică, cu cât puterea cablului de ambreiaj cu un scripete, mai multă putere este transmisă coarda, și mai mult greutatea pe care o poate ridica sau să dețină. Pentru a asigura o funcționare sigură și fiabilă de transport de marfă lift, ceea ce ridică o marfă incomensurabil mai mult de un ascensor de pasageri, forța de frecare de pe rola cablului este mărită prin instalarea unui alt scripete conectat la primul, și înfășurați în jurul roții de antrenare cu frânghii de două ori. Numărul de frânghii (care poate fi diferit), din cauza cerințelor de siguranță și fiabilitate de proiectare în ansamblu, cu toate că fiecare dintre ele este proiectat pentru greutatea cabinei și a încărcăturii transportate în ea. Ascensorul, care ascensorul este echipat cu, poate fi cu sau fără reductor. Dacă structura unui ascensor se utilizează cutia de viteze, arborele de antrenare rotativ, conduce scripetelui de tracțiune cu un așa-numit angrenaj cu melc atunci când mișcarea de translație a arborelui este transformată în mișcare de rotație a roții. În general, aceste mecanisme sunt folosite pentru ridicarea sarcinilor la altitudine joasă la viteză mică. Prin urmare, construirea unei cabana țară, în cazul în care există un lift de pasageri la locul de muncă, ar fi oportun să se utilizeze exact acest tip de ascensor. La mecanismele de rola de antrenare fără angrenaj situat direct pe arborele motorului, iar în acest caz, viteza ascensorului, condus de o astfel de mașină, poate fi maximizata - 750 m / min.
Mina și cabina are uși care se deschid sincron (punct de vedere istoric, că în cazul în care dispozitivul de ridicare ușile duble, atunci aceasta se numește un lift, iar în cazul în care o singură frunză, apoi - lift), rămân deschise în funcție de timer-ul de setare. Când comutatorul este activat, motorul de acționare a ușii le închide.
este asigurată de frânare de siguranță ascensorului, care deține contragreutate și fixă. Lift pit situat în partea de jos a arborelui, servește ca un recipient și tampoane de limitare a vitezei de tensionare, care la rândul său este legat cu frânghii fixative. Blocați cabina ascensorului în cazul spargerii sau slăbirea cablurilor prin intermediul Încheetura, care opresc mișcarea.
De asemenea, acestea funcționează ca o frână atunci când cabina sau contragreutatea depășește o viteză predeterminată.