Polo Sedan, cred că, pentru oricine prezent nu este necesar. Datorită excelent echilibru de performanță și nu vor să fiu sincer, este respectat în România logo-ul, masina se simte bine în toți anii de vânzări din țară. Ei bine, cele mai recente statistici publicate au declarat că, în vremuri de criză Polo Sedan a îmbunătățit performanța cu 12,8%, având locul al cincilea în clasamentul vânzărilor. Poate totul într-un motor nou?
În interior, pe de o parte, toate la fel. Aceiași ergonomie bine pregătiți, și aceleași materiale și finisaje ieftine, dar solid puse împreună. Cu toate acestea, interiorul a început să se uite mai colorate și mai bogate, datorită unui singur detaliu: noul volan-negru lucios, volan și moale în sport podpilennom de jos - la fel ca în modelele mai vechi de Volkswagen.
Panoul de bord - un eșantion de concizie și claritate, precum și gestionarea mass-media și a climei. cotiera reglabila epuizante gramada frumos împodobite - atenție la detalii germană.
Scaunele din față cu bun profil lateral strans, dar discret vă permite să tune cu ușurință șoferul aproape orice construi și înălțime, astfel încât o pârghie convenabilă INC se află exact în mâna dreaptă - intervalele de ajustare suficientă.
pasagerii din spate canapea confortabilă poate plânge doar despre absența unei Cotiera centrală. Și pentru ei, și pliante suport pentru pahare și buzunare în uși, precum și partea din spate a scaunelor din față. Adevărul este un lucru - să ia Polo Sedan este necesar ca patru locuri: biciclistul centrală previne tunel de mare, și adulți în haine strâmte, care din față, care din spate vă va aminti un sentiment al cotului. Pentru restul, în termeni de confort și atenție la detalii cu sedan Volkswagen Polo interior poate concura cu excepția cazului în „relativă“ de îngrijorare Skoda Rapid.
Bordurate cu o Îngrijit bună capacitate portbagaj de 460 de litri, nu este suficient doar funcționalitatea tradițională folksvagenovskoy - compartimente, cârlige și rafturi.
Prima impresie care vine în minte în mișcare - tăcere. Unul dintre principalele avantaje ale noului motor în fundal predecesorul este confort acustic. Dar lucrul cel mai important este revelat după - noua unitate de Polo Sedan a făcut un mașini foarte dinamic. Cu toate că au văzut în TTX o dată și nu spun - la greutatea vehiculului ușor mai mică de 1,2 tone la 100 km / h pentru media dispersează Polo 10.4 secunde.
Dar, în realitate, sentimentul este diferit. Dinamica susținută de durată împingere la turații mici și medii. Polo Sedan trage foarte încrezător până la 120 km / h fără pierderi de Accel. Sprijină energia de mișcare a acceleratorului și informativ, iar el literalmente a scăzut în șanțurile de pârghii de viteze „mecanica“.
Adăugați aici și revizuit în favoarea setări mai mari de suspensie confort care a făcut mașina mai lin peste gropi, și nu este în detrimentul stabilității și direcției simt. Pe fondul predecesorului său, noul Polo Sedan carnea de adevărat Volkswagen, mai degrabă decât de compromis „angajați de stat“ pentru țările în curs de dezvoltare, care a încercat podtesat cerințele de respectat de brand european.
Care este rezultatul?
De ce actualizat Polo Sedan, în ciuda că cererea tot mai mare, după unitatea de testare a fost clar. Mașina se numește „doshlifovali“ la un nivel complet folksvagenovskogo către cumpărător, în oricare dintre parametri nu este suspectat hack sau de economii simple. Conform soldului tuturor parametrilor de conducere Polo din clasa sa este acum posibil să se recunoască un model, un fel de mikropassatom. Și dacă luăm în considerare faptul că prețul sedan Volkswagen începe cu o crestere a vanzarilor sane cifre de 12,8% poate fi considerată definitivă.
Colegiul de redacție al „motor“ este recunoscător „Centrul Volkswagen din Tallinn“ al companiei, dealer Volkswagen in Bucuresti, pentru masina dat.