Pe partea plus, puteți selecta un preț accesibil în versiunea de bază, design modern, manevrabilitate ridicată datorită dimensiunii mici, economice portbagaj, incapator, adaptabilitate optimă la drumurile noastre și condițiile climatice, înalt practic, bun nivel de finisaj interior și de bună calitate. În general, această mașină este ideal pentru clienții care caută un low-cost cu o schimbare masina compacta de familie.
Contra - este prețul ridicat de sus și de echipamente suplimentare opționale, întreținerea drumurilor de la dealeri autorizați, cabină destul de mici, care este în primul rând datorită clasei vehiculului, prezența bolilor și a zonelor cu probleme, care nu numai că este o consecință a ansamblului românesc dar, de asemenea, modele low-end.
Recomandabil este de a cumpăra sedan VW Polo în echipamente de ieftin, caz în care prețul este într-adevăr se potrivește cu calitatea. Costul de configurare de top-end este comparabil cu prețurile pentru autoturisme sunt de înaltă clasă de golf.
Concurentii "Volkswagen Polo" corp cu patru uși: Skoda Rapid, Peugeot 301, Skoda Fabia sedan, Ford Fiesta sedan, sedan Mazda2, Renault Logan si Hyundai Solaris.
opinia mea, dacă ați cumpărat versiunea corectă a Polo Soci. de fapt, masina nu este rău, dar are nevoie de investiții! Și, în general, este mai bine să cumpere o a șasea generație Volkswagen Golf / 1.6 diesel sau benzina, dar boo. Masina este bine)
Ar trebui să adăugați bani și să cumpere altceva, cum ar fi golf sau Octavius, deoarece masina este un fals (parodie) privind producția VW marca ... am 2 ani Sunt un proprietar mândru de ... masini nu sunt mult diferite de producția de AvtoVAZ ... ei bine, cu excepția că pic mai confortabil și mai sigur ... (deși discutabil prea) ...
Doi ani propria masina Polo sedan, tendință completă. Cumparata mai ales a avut nici o informație, puteți chiar cumpăra say- orbește. Voronej mi-a promis o mașină prin opt luni de așteptare, și Belokamennoy- vin, să plătească și Vlad! Așa că știu. Înlocuit de anvelope „native“. Marci romanesti Kama-euro si Cordiant, nu am fost impresionat. I-am cumpărat Nokian Hakka Green. 185 70 14.
Creat pentru mașină românească, cabină rece surprinzătoare, motorul nu este pelerin în secolul al XX-lea, prin urmare, și pe aragaz există un fluid foarte puțin. Nu este un pescar sau vanator, cabana pentru, eu sunt un șofer oraș și arcuri cupa spate lipirea ma excita doar pur extern vândut-oraș, nu-mi place.
Dipped MIJLOC headlights- foarte bine. Iluminarea din spate este reflectată în partea din față stânga nu stekle- Gud. Iluminarea din spate nu este regulirovki- nonsens.Veschevoy box-mănușă nu se aprinde, și nu există nimic în noapte să caute ceva!
Cotieră față numai în echipamentul cel mai scump, bine că ajuta chinezii, patru mii vor fi trimise din China, aproape de original (original este în valoare de mai mult de 20 de mii de rublei cu unitatea) de pe spate cotiera nu este deloc! Și nici unul dintre bunicii nu ajută să-l pună.
Despre material plastic nu va spune nimic, eu nu sunt proprietar pretențios, nu se încadrează în afara - asta e bine!
-Brake krepkie- sigur, au existat cazuri de insuficiență ABS, dar aceste boli din copilărie blocuri de firmware poreshali.
Director - chotkoe- ușor.
masini KPP- Dupa-Vaz impresionat.
Motor. Aici începe o poveste lungă. De la motor de calitate german CFNA nimic. Dacă ai citit pe forum POLOSEDAN.RU informatsiyu- amețit! Moody, nu ca un loc de muncă lungă la XX, nu-i place plută, capricios la ulei. El nu-l (ulei) mananca, dar incepe sa rap la un degerator începe dimineața în vremea română. O place, VAG merge pentru a satisface clienții sedan Polo și motoarele de reparații, chiar și după perioada de garanție. Garanție doi ani- nu este european.
Sumar: plată 465.000 ruble, echipamente TREND nu a fost să spun că razocharovanie-, dar undeva în apropiere. Cu privire la melancolie Ford Focus 2 restaurări. Nu masina mi-am cumpărat.
este, cred că Kia Rio este mai bun sau același Solaris
Polo hatchback este sedan mult mai bine. Chiar și din material plastic moale, în cabină. Computer de bord mai mult. Se pare mai bine. Faruri cu ștergătoarele mai bine mai bine) Karoch plin de diferențe, nu pentru nimic că hatchback-ul este mai scump. Și asamblare în diferite țări.
Mai bine decât Lada Priora. Dar există dezavantaje:
- în cuptorul rece extremă este slabă, producătorul oferă nu cald la mers în gol, și de îndată ce vydimost va merge la turații joase, astfel încălzirea mai repede.
- Garda la sol este prea mică (mai puțin semnificativ).
- Huse pentru scaune trebuiau să comande (acest lucru nu este o mare problemă).
- Arde benzina mai multe aplicații de du-te cea mai mare parte prin orașul de 9,5 l / 100km. vara, 13L / 100km în timpul iernii. Pe traseu poate mai puțin, dar ar dori să salveze orașul. ...
O mulțime de lucruri mici vă puteți termina: vetroviki, noroi, covorase podea în cabină și portbagaj, protecția motorului, înlocuiți lamele ștergătoarelor ... etc.
Soba este încălzit pentru o lungă perioadă de timp. În cazul în care, în loc de a conduce masina la ralanti, gerul va trebui să aștepte cel puțin 30 de minute.
Sub sarcină dvizhek se încălzește mai repede atunci când este încălzit în cabină, chiar fierbinte.
masina normala pentru banii lor, dar, de asemenea, o mulțime de concurenți demni
El este, de asemenea, considerată ca o opțiune, dar uite ce probleme cu motorul: autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137236SECTION_ID=7741 obține bani.
3 ani si 60.000 de km in spatele .Pomenyal stabilizator (în magazin on-line „ekzist“ 1200r, pompa, shumela2400, tampoane frontal fluier 1600r coreeană .si nu toate mașină robust de încredere
