Spark Twin - sistem de aprindere de duplicat, se aplică pentru autoturisme Alfa Romeo
Twin Spark, (în engleză -. „Dublu-scânteie“) - acesta este sistemul de aprindere, în care se utilizează două lumânări pe fiecare cilindru. Sistemul a fost implementat de Alfa Romeo pentru a reduce distribuția de energie și consumul de combustibil al motorului cu o eficiență mai mare.
History Sistemul Spark Twin al invenției
Tehnologia Alfa Romeo Twin Spark a fost folosit pentru prima dată în mașină Alfa Romeo Grand Prix în 1914. La începutul anului 1960 a început o nouă etapă de dezvoltare a sistemului, pe care compania a folosit in dezvoltarea de masinile lor de curse Alfa Romeo GTA și Tz, pentru a obține o mai mare putere a motorului și flexibilitate fără a crește volumul.
Proprietarii de Alfa Romeo cu motoare cu șase cilindri și cu aprindere prin scânteie Twin trebuie să cumpere pentru 12 lumânări două tipuri
La începutul și la mijlocul anilor 1980, Alfa Romeo a implementat această tehnologie în motoarele sale de automobile de producție pentru a crește capacitatea și pentru a îndeplini noi restricții stricte privind nivelul emisiilor din gazele de eșapament.
Aparate de sistem Twin Spark
În sensul modern este un sistem de aprindere prin scânteie Twin cu componente redundante folosite pe mai multe motoare de autoturisme Alfa Romeo. De bază de caracteristici de proiectare sisteme Twin Spark - utilizarea a două bujii pentru aprinderea amestecului într-un cilindru. Echipat cu acest sistem, motoare cu 8 valve instalate pe modelele Alfa Romeo 75, 164 și 155. motoare cu 16 valve, cu aprindere prin scânteie Twin vehicule cu echipaj Alfa Romeo 145, 146, 155, GTV, Spider, GT și altele.
Twin Spark aprindere
Motoarele timpurii cu sistem de aprindere Twin Spark, structural de motoare de la alți producători nu au fost diferite. Prima generație a sistemului de aprindere cu două bujii pe cilindru Alfa Romeo, compania a dezvoltat și aplicat pentru o ardere uniformă a combustibilului în timpul un accident vascular cerebral de compresie. Instalarea Twin Spark aprindere este posibil pentru a obține eficiența consumului de combustibil și performanța motorului stabil bun sub sarcină variabilă. In sistemul '80 a fost aplicat pe motor cu 8 valve cu un arbore cu came. Twin Spark prevăzute două succesive Flash într-un singur ciclu de lucru sutimi de secundă divizate în timp.
Progresivă pentru timp sistemul său Spark Twin este activ utilizat de către companiile Mercedes, în special pentru un motor mic cu 0,66 litri, motor cu 3 cilindri inteligent și 6 lumânări
Pentru sistemele timpurii Twin Spark caracterizate prin utilizarea a două bucle separate cu bobina de aprindere separată pentru fiecare circuit. distribuitor de aprindere Rotor a fost echipat cu două contacte de lucru. Contacte dispuse una deasupra celeilalte. Fiecare știft rotor corespunde „electrod inelar“ în capacul distribuitorului de aprindere.
Electrozii în capac, asociate fiecărui grup de scântei, nu sunt aranjate strict una deasupra celeilalte, și cu o adâncitură mică în direcția corespunzătoare sensului de rotație al rotorului tramblera. Astfel, cursorul de contact superior a avut loc în fața „sale“ electrod din capac la o sutime de secundă înainte de jos. Deci, o mică întârziere între operarea primei și a doua aprindere prin scânteie, amestec într-unul și același cilindru a fost pus în aplicare.
Motoare Alfa Romeo Twin Spark
Eșecul de o bobină de aprindere, și, prin urmare, motorul dezactivarea supozitoarelor jumătate nu stagneze Twin Spark
În cazul motoarelor shestnadtsatiklapannyh cu Alfa Romeo Twin Spark inginerii de sistem poziționează o lumânare în centrul cilindrului. Pentru a plasa un al doilea bujie în camera de ardere, cu patru supape pe cilindru, designerii au ales să folosească un dop cu diametru mai mic scânteie montat în partea laterală a „cupola“ a camerei de ardere. Deși efectul celei de a doua scânteie în amestecul de combustie și randamente mai întâi, utilizarea sa este asigurată buna la ralanti sub amestec foarte slabă (până la 18:01 AFR!). De fapt, acest lucru înseamnă că motorul poate dezvolta un cuplu impresionant la turații joase, și lin, fără a labagii lucra într-un mod de încărcare de lumină, care consuma o cantitate minimă de combustibil. De exemplu, Alfa Romeo TS 1.6 motoare. 1.8 și 2.0 diametrul lumânărilor de 10 până la 14 mm. Atunci când acest lucru este utilizat ca principal lumânare iridiu Long Life electrod c platină și un interval de înlocuire la 100.000 de kilometri.
Caracteristici de întreținere a sistemului de aprindere Twin Spark
Caracteristica principală este necesitatea de a achiziționa pentru a înlocui cele două seturi de lumânări. Cu toate acestea, acest factor a fost dovedit a avea nici un efect asupra fiabilității sistemului, dovedit cel mai bun parte.
fapte interesante despre sistemul Twin Spark
La începutul anilor '80, compania japoneza Nissan a lucrat indeaproape cu compania Alfa Romeo. Unele dintre modelele dezvoltate de Nissan, a ieșit în Europa sub brandul italian. De exemplu, modelul Nissan Pulsar N12 lansat ca Alfa Arna.
La rândul său, Nissan a aplicat o aprindere prin scânteie Twin duplicat pe unele dintre motoarele sale. Un bun exemplu - o serie de motoare cu patru cilindri CA, de exemplu, CA18S în Nissan Bluebird.