Ea a devenit o gustare, atunci când rotiți volanul, sunete străine și „evacuări“ nu a fost ... și am schimbat astăzi pentru o nouă pompă de servodirecție, Muck umplut GM. Toți au fost de acord pe el ...
A devenit un pic mai bine, dar o forță variabilă pe stânga volanului, uneori, atunci când sunt rotite cu o singură mână, este foarte vizibil. Zero zonă ca efort de obicei, stânga / dreapta, atunci este mai ușor și mai greu să se rotească din nou. Serviciul și cum ai spune că toate regulile, cum ar fi roata non-standard se poate comporta. Nedumerit ...
Din ceea ce am făcut ultima dată: I Timing și echilibru, perna dreapta, etrierul 16 la 16+, carcase și discuri de frână cu tampoane într-un cerc + furtunuri armate, ulei, lumânări itp, chiar în fața necazurilor.
Amortizoarele de iarnă stabilit pe un cerc de primăvară Ajry + Eibach cu -3cm adâncitură
În vara roților put cu o lățime de 8,5 și de a ajunge la 30, 225/40/18 anvelope (vara trecută au fost la fel, nu a existat nici o problema).
La fel ca a fost eliberarea de grăsime din stânga SHRUS (burduf, un guler). Imprastiate pe gama de lubrifiere, iar acum nu mai este așa. Rămâne doar un loc.
Este logic să presupunem că acest lucru este rake-ul, dar a alerga 80tkm?
Și proprietarul anterior (care a lucrat la birou. Serviciul nu este ultima persoană), în conformitate cu documentele, cât mai multe de 2 ori am pompa, a treia noi am scăpat de el, precum și a schimbat șina! Am luat masina cu 50tkm kilometraj.
În cazul în care în continuare să sape? Schimbarea feroviar aleatoriu ca ceva nu este de dorit. Ce altceva ar putea fi? Scurgeri și nici sunete străine ...
UPDATE: Acesta a fost cumpărat pentru a înlocui rafturi stub, oameni cu experiență recomandat. Dar problema în câteva zile au dispărut. Acum învârti roata ca de obicei. Ce ar putea fi?
Kilometraj: 84.000 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Ei bine, salut a câștigat
Am aceeași paranoia ca și în cazul în care, după o noapte de filare mai ușor. Odată ajuns pe roata BMW 320 twirled toate întrebările la roata de răsucire pe șprot mele au dispărut, se pare că în forțele de dimineață doar un pic mai mult noroc :)
Nu, am, evident, unele probleme, momentul zilei nu. Abia după ce a trecut ceva timp de la sine, ca xs))
Cred că problema la pompa
pompa nou set astăzi
Credem că acest lucru prea
Numărul epic costă bani.
Am schimbat departamentul de la un 9kr preț rezonabil. În karsiti au fost 10kr. Și așa mai departe.
schimba un cuplu? acolo lor interne, externe, kituri de reparații, reiki.
Toate schimbările - este mai ușor de a vinde Saab
Schimbarea 1buc, stick de asamblare. Despre peretele etanș, grenada separat m - uita.
Eu sunt eu și nu se rup în apartament ureche mănâncă kada Laid 23kuska două articulații CV și lucruri mici. Nu ne așteptăm să fie văzuți de oameni.
SHRUS la ce număr? pereche trebuie schimbat dintr-o dată?
grebla ca 12761910
Răspândirea lubrifiantului din CV-ul comun este sfârșitul. A se vedea. BZH mea.
Unde despre B6?
Ei bine, zakolbasilo. Îmi place o anumită cantitate de emisii de grăsime. Dar cine știe. Această direcție de torsiune într-un fel poate influența? Auto spânzurat, roți filare, cum ar fi mers lin.
Stânga zakolbasilo. scuipat de grăsime pe dreapta și a început să bată.
Despre cale ferata, de asemenea, au acum ani și jumătate, ea răspicat a apărut din senin. 112000 kilometraj era sau cam asa.
Nu am străini bate ((
Și n-am făcut-o. Și apoi Herak - și volan ca zhigelme.
Acest lucru nu este paranoia, este Saab-Opel))))) Apropo, ceea ce despre vechi și GUR-pompa? El este aruncat afară?
Am luat „vechi“ cu un
În general vorbind grebla veșnică în șprot.
grebla veșnică. Hahahaaaaa ... Ea bate, după o sută de mii în fiecare secundă.
Broadcast Sho nu este strâns, numai ansamblul de înlocuire.
versiunea completa