Audi - este unul dintre producătorii germani mai de succes cu sediul în Ingoldshtadte angajate în producția de autoturisme în exclusivitate. Audi face parte din grupul de automobile Volkswagen din 1964.
Fostul inventator tovarăși văzut în noua companie un concurent puternic și a dat în judecată cu cerința de a veni cu un alt nume pentru compania sa. Instanța a fost de acord cu cererea reclamantului și a interzis inventator numit compania sa Horch. El a găsit o versiune latinizat a cuvântului - Audi. Aceasta este istoria de temelie a celebrului brand.
Convertibil Audi-A 1910
În 1928, Audi cumpără compania germana DKW, iar noul proprietar al companiilor auto a devenit Jørgen Skafte Rasmussen. Dar această serie de fuziuni și achiziții în istoria Audi nu se termina aici: 1932-lea an aduce criza economică mondială, care a provocat o serie de companii germane să se alăture în grupul Auto Union, care a inclus nu doar DKW și Wanderer, dar, de asemenea, companiile ex rivale - Horch și Audi. Grup de nou-născut produce două mașini cu tracțiune pe față și dezvoltarea Wanderer cu motor. Asociația de automobile Auto Union câștigă o bună reputație și bine vândute până la începutul celui de al doilea război mondial.
În perioada postbelică, toate companiile membre Auto Union naționalizată, iar asociația în sine reformat în 1949, ceea ce este marele merit de a atrage compania stoc Mercedes-Benz.
În 1958, un pachet de control în Auto Union intră sub controlul Daimler-Benz AG, după care cumpără Volkswagen. Cu controlul este transferat la VW, constructorul începe să reutilizați numele lor original - Audi. În curând un producător de presă noul sau model cu tractiune fata, iar prin 1968, la dispoziția brandului a fost o gamă destul de bun de modele și o mare statisticile de vânzări. Din acest moment toate Audi flaunts logo-ul familiar cu patru cercuri, care a devenit un simbol al fuziunii a patru companii în 1932.
Primul Audi 100. 1968 de anul
În 1968, piața merge Audi legendarul 100 cu adepții lor și faimosul Audi Quattro. Ultima în 1980 a primit un profil sportiv, și cu patru roți, care a fost o nouă piatră de hotar în dezvoltarea producției de automobile din Germania. Acest lucru ușor și rapid Gran Turismo distinge printr-o stabilitate excelenta si adaptabilitate pentru toate testele (inclusiv mitinguri). Concurenții cu greu ar putea concura cu Quattro, care a fost factorul determinant al performanței sale extrem de succes pe curse.
1969. Volkswagen a cumparat fabrica de automobile din Neckarsulm și redenumește firmei Audi NSU Auto Union. denumirea obișnuită Audi AG producătorul său devine abia în 1985.
Sedan Audi Super 90 pentru piata din SUA
1970. Audi incepe expansiunea pe piata din SUA. În primul rând în exportul din SUA numai Super 90 Audi sedan și break, iar noul Audi 100. vanzarile din SUA merg bine, care determină aprovizionarea în Statele Unite din 1973, și chiar Audi 80 (spre deosebire de versiunea europeană a americane Audi 80 a existat în organism vagon). Astăzi știm că versatil Audi 80 a fost altceva decât un Volkswagen Passat Variant într-un set bogat.
Ulterior, Audi 80 și 100 pentru piața din SUA devine propria sa notație: Audi 4000 și 5000, respectiv. Unele fapte care pot pentru încălcări ale masinile lor duce la o scădere a vânzărilor de Audi pe piata din SUA.
Coupé sport Audi Quattro. 1980
Să ne întoarcem la cele de mai sus Audi Quattro, a făcut debutul la Geneva Motor Show în 1980. Conceptul de tractiune integrala a acestui automobil second hand, vehicule Audi astazi. Ideea de a crea o astfel de mașină a apărut în 1976, când inginerii de brand au efectuat testul drive SUV Volkswagen Iltis pentru Bundeswehr. Atrăgând atenția asupra excelent manevrabilitatea pe teren accidentat, pe gheață și zăpadă, inginerii Audi au decis sa aduca conceptul de tractiune integrala si Audi de serie 80. În 1982, începe producția de masă de automobile cu tractiune integrala. Conceptul Quattro începe treptat să ofere în alte auto Audi.
Spring este actualizat S3 hatchback, care devine motorul de 225 de cai putere si capacitatea de a accelera la 225 km / h. Echipament Stabilit primit jante cu xenon, tapiterie din piele, transmisie manuala cu 6 trepte, și de 17-inch din aliaj. In timp ce S3 a devenit cel mai puternic reprezentant al segmentului în Europa.
Din acel moment, motorul de bază pentru A8 devine destul de economic pe benzină putere motor V6 de 220 CP capabil să disperseze un salon executiv mare la maximum 242 km / h. În același timp, extinderea paletei de motoare pentru A3 - apare FSI de 1,6 litri de 115 CP În toamna anului există un super-A3 cu motor de 250 de cai putere și deschide dealer în Rostov.
Compania este amintind de aproximativ 10.000 de A4 decapotabile din cauza unor probleme cu reflectoare xenon faruri. Primăvara începe testul rutier din noua generație Audi S6. zvonuri confirmate de puterea motorului V10 de vehicul 550 CP
Compania de combustibili interesul pentru primul său SUV, publicarea primelor imagini. Masina merge la vanzare in toamna. Audi dezvaluie S8 cel mai sportiv cu V10 de la Lamborghini Gallardo 450 CP Pentru producător de bază S8 solicită 97 600 de euro. Din nou zvonuri după Q7 de debut, fără îndoială, în Q5 de debut ulterior, dar, de asemenea, există date cu privire la posibilitatea de completare gama crossover compact Q3. Baza noilor elemente sunt de planificare pentru a lua platforma Volkswagen Golf a cincea generație.
Începe testarea rutier noul A6 Allroad cu suspensie pneumatică și toate roțile de transmisie unitate, Quattro. Sub capota A6 Allroad da un motor diesel de 3.0 litri de 225 CP Intențiile eliberarea de T3 a confirmat definitiv, precum și eliberarea noilor planuri S3 cu permanenta tractiune integrala, bare de protecție noi și arcuri roți umflate.
A lansat un proiect pentru a stabili un concurent pentru Mini de la BMW. Sunt primele schite ale viitorului copil A1. Spring debuteaza oficial noul TT generație. mai frumoasă mașină și sa maturizat în orice mod. Cea mai puternica versiune devine o capacitate a motorului de 3.0 litri de 300 CP Se ridică vălul de A7 dezvoltarea secretului. Inițial, se presupune că mașina va fi o cu patru uși.
Audi face o surpriză pentru fanii săi și permite R8 supercar în corpul plin de aluminiu înainte de termen. Supercar acționat de un motor de 420 de cai putere și este vândut de dealeri, la un pret de 146,800 euro.
Q7 are un puternic motor diesel 313 cai putere - V10 în volum de 5,0 litri de Volkswagen. În plus față de puterea extraordinară, motorul dispune de un excelent cost-eficiență și respectarea Euro 5 performanța de mediu.
Acesta începe producția noului A4. Pentru R8 încep să se pregătească superdizel 500 CP și un volum de 6,0 litri.
La standul Audi de la debutul de la Geneva Audi A5. Împreună cu „donatorul“ și arată o versiune încărcată de S5. Sub capota acestuia devine motorul de 354 cp. La sfârșitul primăverii, a completat testul de drum cu V10 RS6 motorului (toate același motor de Lamborghini Gallardo, care este aprins de până la R8). Acest „monstru“ devine un concurent demn pentru BMW M5 si Mercedes-Benz E AMG.
Inginerii de la Audi a pus în cele din urmă competiția din BMW si Mercedes: noutatea devine motor de 571 CP, cu un cuplu de 1000 Nm, ceea ce a ajutat la supraalimentarea. Publicat primul lux schite A7 Sportback.
În valoare A5 la debut la Geneva in primavara ca masina de toamna primeste noi motoare: un motor pe benzina de 265 de cai putere și un motor diesel de 190 de cai putere. toamnă începe, de asemenea, de vânzare A8 actualizat: schimbarea „fata“ restilizată auto, bara de protecție, de ceață. Șasiu modificări. mașină complet nou volum începe pe benzină V6 de 2,8 litri, care lucrează împreună cu un variator fără trepte.
În toamna anului în sport Frankfurt Audi RS6 prezinta cu un motor pe benzina V10. Twin-turbo a permis să crească puterea sa de 580 CP si 650 Nm cuplu. În același spectacol Audi prezinta noul A4 generatie. Masina devine mai lung si mai lat decat predecesorul său, precum și creșterea rezultată în ampatament. Motorul de bază pentru ea devine o unitate de volum de 1,8 litri și 160 CP
Senzația principală a unei expoziții de automobile de la Beijing a fost mult-așteptata Q5 crossover. Deși toate și modelul de debut așteptat de la Geneva, Audi a salvat un model pentru piața asiatică. Etnicitatea crossover de multe moștenit de la fratele său mai mare Q7. Aspectul Crossover sa dovedit spectaculos și dinamic. motor Gamma este format din ambele motoare de înaltă performanță rentabile și a.
Vara incepe sa se dezvolte a treia generație A8. Necesitatea de a actualiza seria a dat naștere noi concurenți în fața Mercedes-Benz S-Class și BMW Seria 7. De asemenea, actualizat A6, pentru a primi alte sisteme optice față și spate, barele de protecție și alte grila ușor diferite. Printre noile motoare V6 au apărut 290-CP, consumă doar 9,5 litri la „sute“.
Până la sfârșitul verii, Audi a confirmat lansarea celui mai puternic sedan din A6-based (versiunea RS6). Auto a primit un V10 volum unic de 5.0 litri turbo cu doua c, care dezvolta 580 CP si 650 Nm cuplu. Cel mai puternic sedan și a fost „puternic“ tag-ul de preț - 105 000 550 de euro.
În același timp, producătorul arată cele mai puternice TT RS cu un prefix în numele. Roadster si TT RS Coupe condus de 340 de cai putere motor cu 5 cilindri, care le-a furnizat pentru a dispersa sute de 5,0 secunde.
La sfârșitul verii reprezintă motorul de Audi 1.2 litri, care emite 102 CP Ei au început să echipeze A3 și A3 Sportback configurația inițială. Prin căderea Frankfurt Motor Show versiunea deschis Audi R8 Spyder a fost preparat, a primit un V10 cu 5.2 litri si putere de 525 CP
Odata cu prezentarea copil a avut loc de „fiara“ în fața RS5, în curs de dezvoltare 450 CP și cuplu de 430 Nm. Acest coupe a fost cel mai puternic de dezvoltare „donator» A5. De asemenea, prin primăvara ultimei actualizări TT și A3. Masinile au fost optica moderne, elemente de caroserie modificate și alte motoare din gama.
A început dezvoltarea a două Q5 încărcat, să smulgă avantajul de la BMW X3 cu un maxim 286 CP sub capota si Mercedes GLK cu 272 CP La mijlocul verii, Audi spune la revedere de la modelul RS6. Inginerii din Ingolstadt intentioneaza sa finalizeze dezvoltarea unui succesor pentru 1,5-2 ani.
La Frankfurt Motor Show compania aduce un ambreiaj „încărcat“, autoturisme - S6, S7 și S8. În toate cazurile, motoarele care variază de la 420 CP folosite care le-a dat dinamica de dispersie a „sute“ de 5,2 și 4,8 secunde. Există, de asemenea, a fost o versiune hibrida a limuzinei de lux Audi A8. Datorită consumului de combustibil alimentat hibrid al unui sedan grele a scăzut la 6,4 litri la 100 kilometri.
Între timp, noul pilot al A9 se apropie. Deja știm că va fi un coupe de lux, noua platforma pentru care se dezvoltă Volkswagen. În toamna producătorului confirmă planurile sale de a lansa o serie de electrice de e-Tron bazat pe A1. Anul se încheie cu un alt experiment nebun al A1, sub capota, care prezintă un motor de 256 de cai putere. Dar punctul culminant principal al doilea experiment de „unitate“ în cealaltă: masina primeste tractiune integrala Quattro, care a fost un memento al ultimului raliu al concernului.
Numărul de model al grupului este încă o poziție vacantă - pentru un crossover mic, cui ar trebui să fie Q1. Din acel moment, platforma de dezvoltare, în curs de dezvoltare pe baza „camion“ de la A1. Auto promite pentru a obține suspensie în serios modernizate, garda la sol și tracțiune pe patru roți.
Viitorul Audi minivan (redare neoficial)
Un alt nou venit este noul RS4 Avant, care a absorbit toate liniile ferme ale predecesorului său. Un alt „rachetă“ și-a actualizat complet designul său, a dobândit un set complet de sisteme avansate și, desigur, un motor puternic, Kojima a devenit o unitate de 450-puternic.
Al treilea debutante al expoziției - a treia generație A3 (trei de trei trei), construit pe platforma modulara MQB. Corpul masina a devenit mult mai dur și mai sigur. Masina a scazut 80 kg de „excesului de greutate“, a primit o gamă largă de motoare, cutii corporative moderne și un design modern.
Pentru expoziția de toamnă de la Paris se pregătește următoarea generație Audi A3 Sportback. Universal devine tot mai dinamic predecesorul. Tranziția la noua platformă MQB va permite aparatului să-și piardă cele suplimentare de 90 kg, pentru a deveni mai dure și mai sigure. În același timp S3 debut sport o modificare într-un hatchback cu trei uși. În comparație cu colegii de bază, opțiunea încărcată devine o capacitate de 2 litri turbodiesel de 300 CP si cuplu de 380 Nm.
Familia de „rachete“ răcorit un alt vagon sport: RS6 cu o capacitate motor V8 de 4.0 litri, turbo, aducand capacitatea sa de pana la 560 CP Masina a primit accelerare impuls extraordinar: 3,9 secunde până la o sută! Echipamentul standard al roților de 20 inch, scaune de piele și un pachet de electronice plin.
În ajunul spectacolelor Q3 la Geneva Motor Show Audi RS acuzat de crossover care a primit un aspect mai agresiv, bare de protecție noi, praguri laterale, un alt grila si prize de aer. De asemenea, setările suspensiei au fost modificate, iar sub capota montat motorul de 2.5 litri cu 310 CP și cuplu de 420 Nm.
Audi declasificate unele planuri de a incepe productia liniei de trei crossover de Q timp de trei ani. Este cunoscut pentru eliberarea a doua, a patra și a șasea, care, practic, închide toate nișe de piață liberă.
Audi Q6 (redare neoficial)
