Pe drumuri, mai multe masini apar cu «ABS» sistem, a cărui proprietari cred că pe deplin de a vă proteja de un accident. Dar, nu este nevoie de a re-evalua sistemul, deoarece calitatea de frânare este dependentă de tracțiune. Prin urmare, mașina modernă adaugă încredere pe drum, dar din cauza acestui fapt, conducătorul auto nu se poate relaxa complet, de asemenea, trebuie să exploreze diferite modalități de a opri în condiții de îngheț.
frâna de motor.
Acest lucru se întâmplă în ordinea următoare: să ia piciorul de pe gaz, o casetă de comutare într-o treaptă inferioară de viteză și eliberați ambreiajul. În acest caz, creșterea vitezei motorului, porniri netede și reducerea vitezei. În același timp, puteți apăsa ușor pe pedala de frână. O astfel de metodă este foarte eficientă, și reduce riscul de derapaj, deoarece nu permite roata blocată pentru a manevra masina.
manevrare corectă.
Pentru a fi neglijent cu cârmei, toate eforturile pentru a opri masina va fi redusă la zero. După un viraj bruscă a volanului, mașina va continua să se miște fără schimbări de direcție. Într-o astfel de situație nu va fi în măsură să frâneze, iar masina va purta. De multe ori, un viraj ascuțit al roții este realizată din reflex. Prin urmare, pentru a evita să fie dovedit de coliziune, o distanță între vehicule în gheață ar trebui să fie mai mare de 60 m.
Frânarea cu zăpadă.
Utilizați arborele de zăpadă de pe marginea drumului poate fi deosebit de eficiente în cazul în care zăpada nu a fost încă compactat. Apoi intrarea masina aduce cu greu daune organismului. Masina ax de zăpadă se oprește foarte repede. Cu această metodă, cel mai probabil, va implementa masina peste drum, astfel încât această metodă nu este adecvată pentru drum cu o mulțime de mașini. Trebuie să introduceți lateralele de zăpadă, fără a schimba viteze. Pentru a ieși din zăpadă nu este necesar să se strecoare roți pentru o lungă perioadă de timp, se va agrava situația. Este mai bine pentru a vedea poziția roților în zăpadă, și a pus sub rogojini lor de la calea de interior sau de curățare cu o lopată.
sfat final. Pentru sigur este necesară călătoria să depună eforturi pentru a realiza un contact maxim al roților cu drumul. Pe o gheață solidă și nivel, masina se simte relativ încrezător: Helm, accelerează, frâne. Mult mai dificil de a conduce o mașină în vreme zăpadă la temperatura de zero, atunci când pe drum o mulțime de zăpadă umedă. Pe vremea asta nu poate fi încălțate roțile în anvelopele cu profil redus radiale, chiar și cu bandă de rulare perfectă. Ei nu sunt forțați de zăpadă decât a crea efect de schiuri. Ca rezultat al cuplării cu transportul rutier va fi zero, iar aparatul va fi de sub control.
A se vedea, de asemenea:
Ce este o distanță sigură.