Iarna este cel mai dificil moment pentru conducere. Acest lucru poate fi văzut de numeroasele accidente care au loc în timpul iernii. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că, din cauza gheții și a zăpezii în pericol de a pierde în mod semnificativ crește de control. Avtoinstruktor învață viitorii șoferi cum să conducă în condiții de îngheț. Dar, după cum știți, totul este ușor în teorie, dar în practică se dovedește destul de diferit ...
Pregătirea pentru Glaze
Iarna nu vine dintr-o dată. Prin urmare, putem avansa pentru a pregăti masina pentru iarna. Primul lucru de făcut - este de a schimba anvelopele de vară pentru iarnă, verificați starea generală a masinii, farurile, ștergătoarele de parbriz. Trecerea de formare de conducere în timpul verii, șoferii bătute nou de multe ori nu se gândesc la faptul că iarna trebuie să facă pentru a pregăti, pentru că de echitatie în sezoanele de iarnă și de vară variază foarte mult. Pentru a se pregăti pentru gheață iarna, vara este necesar să se examineze materialele relevante, cumpara un bun anvelope de iarnă, verificați pe masina
Regulile de bază ale polei - viteză mică, distanța și focalizare.
Fii atent mai ales pe acele locuri unde apa se acumulează în timpul dezghețului: poduri, tunele, Lowlands și umeri largi. Acesta este cel mai adesea o piscină, care îngheța și transforma într-un patinoar ulterior.
Road înainte de intersecție, trecere de pietoni semafor. precum și în transportul public este aproape întotdeauna alunecos, datorită faptului că există întotdeauna încetini mașini, oameni de mers pe jos. Deci, se apropie de aceste zone, încetini bine în avans.
Troienele și inhibarea
Pentru a face față în derivă, este necesar să se efectueze frânarea intermitentă. și apăsați pedala pentru a fi rapid și greu de mai multe ori. Nu se poate ține mult timp pedala de frână apăsată, în caz contrar se va bloca roțile, desigur, dacă nu este în valoare de ABS. Dacă trebuie să se deplaseze la mai mult și Dodge coliziune, atunci ar trebui să se facă atunci când roțile vehiculului se rotesc.
Există o altă opțiune la frânare derapare - pas. Acesta diferă de prima metodă, după cum urmează: frâna nu este eliberată, dar presa este dozat.
Pentru a salva turul, presiunea asupra pedalei crește, iar în cazul în care derivă, dimpotrivă, scade.
mulți șoferi apăsați în mod intuitiv pe frână, nu este în mod fundamental adevărat pentru o oprire de urgență în gheață. Mai mult decât atât, pericolul va crește numai, deoarece masina devine greu de gestionat din cauza blocarea roților. Pentru a încetini în mod corespunzător și în condiții de siguranță în jos pe drum alunecos, trebuie să utilizați una dintre cele de mai sus două metode de frânare.
Sfaturi pentru șoferi atunci când de conducere în condiții de îngheț
- Nu lăsați în zăpadă sau gheață, dacă nu ați schimbat cauciucurile.
- Nu uitați că viteza - aceasta este inamicul principal al conducătorului auto pe gheață. Este mai scăzută viteza vehiculului, cu atât mai mult te va asculta.
- Distanța! Distanța dintre două mașini pe drum ar trebui să fie calculată prin următoarea formulă: viteza mașinii este înmulțită cu doi și pentru a obține distanța corectă în metri, care este la 100 km / h este o distanță bună este de 200 de metri.
- Gheață nu face mișcări bruște sau cu pedală roata, frânarea și accelerarea rapidă. Orice manevră poate duce la derapaj.
- Dacă sunteți de conducere pe „mecanica“, este necesar pentru a frâna motorului. Care este presiunea pe pedala de frână este redusă, dar ambreiajul nu este oprit. Apoi ambreiajul, trece la o treaptă inferioară de viteză și se cuplează din nou ambreiajul.
- Asigurați-vă că pentru a monitoriza situația și situația de pe drum. Ia-ti timp, da drumul, să fie foarte atent și atent!
Nu uita despre „Regula de prost“, care este inferior acelor conducători auto care ignoră regulile de circulație.
Crede-mă, te va proteja de multe situații neplăcute, mai ales cu pietoni. Deoarece pietonii de multe ori nu își dau seama că acestea sunt greu de a vedea în întuneric, în ploaie sau zăpadă, conducătorul auto, care este uneori dificil de a încetini rapid în jos, în special pe gheață. Situația de zăpadă este complicată de faptul că farurile orbitoare de mașini din sens opus puternic. Cele mai vulnerabile este considerat un pieton, amplasat în partea stângă a mașinii. Acest sector este o „zonă moartă“ din cauza pilonului frontal și suprafața acoperișului nu este disponibil pentru un ștergător stânga
Anvelope pentru gheață
Frigul amar este cunoscut de prindere a anvelopei cu drumul nu este ideal, dar este încă mult mai bine decât, de exemplu, atunci când stratul superior de gheață, care este ușor topit. Acest film foarte subțire de apă face ca gheața este foarte alunecos. Mulți automobiliști cred eronat că anvelopele de iarnă. cu model al benzii de rulare mare păstrează masina mai bine pe gheață.
Pentru experți de acoperire alunecoase recomanda alegerea anvelopelor cu o cifră mică. Cea mai optimă variantă - anvelope radiale.
Cu toate acestea, chiar și în cazul anvelopelor radiale pentru acest coeficient de cuplare cu acoperire de drumuri inghetate oferă mașini de siguranță complete. Când mersului normal convertit la alunecare pe drum de gheață, coeficientul de frecare, în acest caz, este redus la jumătate. Dacă roțile sunt blocate în timpul frânării, mașina nu va răspunde la rotirea volanului, și indiferent de pneuri sunt: un model mic sau de adâncime a benzii de rulare.
Din aceasta putem concluziona următoarele: caracteristici ale benzii de rulare anti-alunecare poate fi îmbunătățită în continuare prin intermediul piroane. Deci, este împânzit de anvelope - este ceva fără de care, în gheață pur și simplu nu va face.
rutier ușor și călătorie bon!
Articolul este folosit cu site-ul www.autonahodka.ru imagine