Când vaporii de motor auto și gazele formate nu numai în blocul motor, dar în carter sau în baia de ulei, care este destinat pentru depozitarea uleiului și amplasat în partea inferioară a motorului. Gaze Producea din vapori de ulei de benzină și apă. De asemenea, în carter poate intra prin gazele formate în timpul Carențe arderii amestecului aer-combustibil. Toți vaporii și gazele din carter, numit carter. Concentrația acestor gaze conferă proprietățile uleiului de motor și are o influență dăunătoare asupra părților metalice ale motorului.
Pentru gazele de eșapament se formează sistemul de ventilație a carterului. Acesta este compus din separator, supapa de gaz de carter și duze de evacuare a aerului.
Principiul de funcționare al sistemului de ventilare a carterului
Aranjamentul circuitului supapei de ventilare a carterului
Gazele sunt curățate de picăturile de ulei, care sunt apoi drenează înapoi în baia de ulei și duze de aer purificat gazele intră în alimentarea cu aer în camera de ardere. Pentru gazele de ieșire în supapa galeriei de admisie răspunde îndepărtarea gazelor de carter. Cleanup a uleiului joacă un rol important, deoarece nu numai că elimină excesul de grăsime, dar, de asemenea, lupta împotriva depunerilor de carbon pe părțile de operare.
De ce este nevoie de ventilație supapă de gaze de carter?
supapa de evacuare carterului reglează eliberarea de vapori acumulate. Principiul de funcționare se bazează pe supapa de presiune diferențială înainte și după el. Pentru a înțelege modul în care supapa de ventilație, ia în considerare designul său. Se compune dintr-o carcasă de plastic fitinguri, intrare și ieșire, cele două cavități, membrane si arcurile (formând un fel de piston).
Dacă duza de admisie este prezent un vid puternic, apoi sub acțiunea supapei de arc este închis și redirijarea gazele nu ajung în conductă.
În cazul în care clapeta de accelerație este complet deschisă, galeria de admisie este setată la presiunea atmosferică sau chiar să depășească-l în cazul în care turbocompresorul, valva se închide sub acțiunea presiunii externe.
Dacă creați un vid ușor, pistonul în gaze neutre și de ieșire liberă.
În supapa de ventilare a gazelor din carter numai trei poziții de lucru.
şi pentru că gazul rezultat este transferat în camera de ardere, ca o componentă a amestecului, sistemul de ventilație este denumit și sistemul de reciclare, iar supapa - recirculare sau în versiunea engleză - supapă PCV ceea ce înseamnă același lucru și standuri pentru Positive carterului Ventilație (în limba rusă. - sistem de ventilație carter ).
În cazul în care este supapa de gaze de carter de ventilație?
Supapă de ventilare a carterului
În partea superioară a separatorului de ulei de carter este localizat. De obicei, o combinație de două tipuri: labirint și centrifuge. Gaze umflătură, trec prin atât tipul de separator de ulei, apoi se învecina valva care este de obicei localizat în galeria de admisie.
Cum de a verifica supapa de gaze de carter de ventilație?
Supapă de reținere este destul de simplu.
- Scoateți furtunul din carter la PCV supapei.
- Porniți motorul.
- Conectați degetul mare montarea supapei de vacant. Atunci când funcționează supapa va simți că este creat un vid. După eliberarea găuri veți auzi un clic.
Dacă nu vă simțiți vid, testul de supapă de ventilare a carterului nu este trecut.
supapă Defectele carter ventilație
Este imposibil de a elimina toate particulele de ulei în timpul retragerii gazelor din carter, piesele, astfel contaminate ale sistemului de ventilație cu timpul. Dacă sistemul este înfundat, este posibil să se mărească presiunea din orificiul de evacuare din carter și ulei prin sondă sau simeringurile motorului.
O indicație a oricărui ulei în camera de ardere servește ca miros și funingine la ieșirea din motor. În cazul în care nu se iau măsuri urgente, aceasta ar putea duce la disfuncționalități grave în grupul cilindru-piston.
În cazul în care patina de ulei a apărut pe galeria de admisie și filtrul de aer, acesta indică faptul că problemele capcana de ulei.
In caz de blocaj sau ruperea uleiului de motor evacuare carter sistem de supape poate începe zhor. Cel mai adesea, acest lucru se datorează bruierea membranei. In astfel de cazuri este necesară înlocuirea valvei sau ventilația membranei a gazelor de carter sau complet vana. Acest fenomen este însoțit de o perturbare a sistemului de injecție și funcționarea instabilă a motorului.
Astfel, ventilarea gazelor de carter, cu toate că nu par o viață de sisteme motorului de susținere, este o componentă importantă și necesită curățarea periodică și de inspecție.