dispozitiv
Principiul de funcționare
carburator montat „Solex“ 21073 la „Câmpul“ este destinat să pregătească un amestec de combustibil și aer, și îi pune în camera de ardere a motorului. După lansarea unității de putere, șoferul închide supapa. Acest lucru asigură furnizarea unui amestec bogat la cilindrii.
Mecanismul plutitor
Carburator „Solex“ 21073, în „Câmpul“ este instalat, o cameră de plutire în două secțiuni. Acestea sunt situate pe fiecare parte a dispozitivului principal aparat de fotografiat. Sistemul cuprinde două plutitor din cauciuc dur, sunt fixate pe maneta.
Ultima legănat pe o axă, presat în mareele capacului dispozitivului. Suportul are o filă. Elementul printr-o minge specială presează acul supapei de ac. Un mecanism flotant este utilizat pentru a regla nivelul de combustibil necesar pentru funcționarea normală a carburatorului. Valve ac -, tipul de unică folosință. El nu a fost reparat. Corpul valvei este montat pe firul în capacul carburatorului. Mingea ține acul de șoc atunci când se deplasează mașina. În cazul în care aparatul foto va fi gol (de exemplu, în cazul în care conducătorul auto utilizează HBO), apoi plutește va bate.
Sistemul de contorizare principal
Primul și al doilea camerele sunt dotate cu difuzori. Există un mare și un mic element. Împreună cu conul mic format și dispozitivul de pulverizare. Acestea din urmă sunt conectate prin canale cu puțuri de emulsie și comunică printr-un canal cu camera flotor. Pentru benzină a făcut anumite porțiuni din fundul godeurilor emulsiei sunt principalele jeturi de combustibil. În aceste puțuri, există tuburi speciale. Fiecare dintre ele este echipat cu un jet de aer de top. Aerul este furnizat la acesta din gâtul instrumentului.
Principiul de funcționare a camerei de dozare principală
Sub influența vid apar în cilindrii motorului, aerul este aspirat prin filtrul. În plus de oxigen este furnizat la prima cameră. Se trece prin difuzoarele. Datorită faptului că debitul de aer a crescut, zona de pulverizare se creează o presiune negativă și mai mare.
Sub acțiunea combustibilului se ridică din emulsia de pulverizare cu sondă. Odata cu acest aer trece prin jetul de aer al emulsiei în tub și apoi amestecat cu combustibil. Ca rezultat, se formează o emulsie formată, care la viteză mare este absorbit în canalele carburatorului, unde acesta se unește curentul de aer. Conform acestui principiu lucrări montate pe carburator „Solex“ 21073 la „câmp“. Aparatul poate varia în funcție de modificarea. Dar principiul sistemului de aproximativ aceeași pentru toate dispozitivele.
Sistemul Idle
Aparatul este echipat cu mers în gol. Acesta este destinat să permită funcționarea motorului la viteze mici. În acest moment, vidul din difuzor este foarte mic. Combustibilul nu poate intra în sistemul de măsurare principal. Ralanti motorului, combustibilul este alimentat sub prima cameră a carburatorului clapetei. Există un vid suficient de puternic pentru a forma un amestec combustibil stabil.
Aerul este furnizat prin jet și emulsie principal puțul primei camere. Apoi, combustibilul ajunge la jetul de combustibil de ralanti. După aceea - este amestecat cu aerul furnizat de XX cu jet de aer. Pentru acest element de oxigen este furnizat printr-un canal special. Acest sistem de operare permite o tranziție lină de la sarcina motorului în modul și de combustibil la ralanti nu curge din camera de plutire.
Rezolvarea problemelor
părți ale vehiculului nu va dura pentru totdeauna și, uneori, nu reușește carburator montat „Solex“ 21073 la „Niva“. Reparați este necesar să se înceapă cu diagnosticul. Ați putea fi capabil să facă o ajustare simplă. Astfel, în timpul funcționării carburatorului poate obține solide, rezultând într-o cauza înfundarea duzelor. benzină de slabă calitate conduce la formarea depunerilor pe pereții canalelor din aparat. Acest lucru reduce semnificativ secțiunea lor transversală. Sistemele Detalierea carburator pot fi diagnosticate prin următoarele simptome:
- Consumul de combustibil a crescut.
- Dificultăți în timpul pornirii motorului. putere redusă și caracteristici dinamice.
- mers în gol Instabil.
În acest caz, curățați carburator montat „Solex“ 21073 la „câmp“. Regulamentul, care va avea loc după aceasta, permite ca dispozitivul să funcționeze din nou, așa cum ar trebui să fie.
Cum de a restabili carburator?
Pentru reparații este cel mai adesea necesar pentru a elimina dispozitivul de la motor. La început demontarea filtrului de aer. Apoi îndepărtat combustibil, conducte de aer, fire și cabluri. filate în continuare nuci.
Dezasambla carburatorul cel mai bine pe o masă sau pe o altă suprafață adecvată. Detalii ar trebui să fie repartizate într-o anumită ordine. Acest lucru va ajuta să nu-i piardă. Procesul de reglare a supapei acului se realizează printr-un model special. Pentru ca dispozitivul de spălare trebuie să utilizeze fluide speciale. Jeturi pentru înlocuirea pot fi achiziționate de la orice magazine auto. De multe ori, carburator dezasamblare și de spălare ajută pentru a rezolva o mulțime de probleme.
ajustare
Dacă setul defect carburator „Solex“ 21073 la „Niva“, repararea și reglarea dispozitivului pentru a ajuta la aducerea la viață. Setările vă permit să restaurați cele mai bune moduri în care motorul va rula cât mai eficient posibil. Consumul de combustibil în acest mediu. Primul pas al plantei și un pic încălzi motorul. În plus, este necesar să demontați furtunul de combustibil și capacul dispozitivului. Acesta din urmă este recomandat pentru a elimina cu extremă precauție pentru a nu deteriora float. Apoi, folosind distanța vymeryat instrument de măsurare în fiecare dintre camerele din carburator. Măsuri față de împerechere a combustibilului la margine. Această dimensiune ar trebui să fie de aproximativ de aproximativ 24 mm. În cazul în care această distanță este mai mică sau mai mare decât, float său ton podgibaniem. Apoi, aveți nevoie pentru a începe și a încălzi motorul din nou. În cazul în care ajustarea nivelului este finalizat cu succes, va trece la setarea de mers în gol.
Motor blocat. Pentru a configura șurubelniță plată necesară și un pic de timp. Pe talpa unitate are o deschidere în care este șurubul de reglare a calității amestecului carburant. spin-lui până când se oprește. Venind din aceeași poziție extremă șurubul de filat aproximativ cinci rotații. Apoi, porniți motoarele. Choke nu este necesar să se folosească. Dacă deșurubați șurubul „de calitate“, atunci carburatorul se va schimba turația motorului. În continuare, se răsuci din nou. Necesare pentru a roti până când funcționarea motorului nu va fi stabilă și constantă. Când motorul pornește în liniște, apoi răsucindu elementul nu mai mult de un viraj. Ca rezultat, viteza de mers în gol va fi stabilită la aproximativ 900. Dacă motorul începe să stagneze, este mai bine să crească ușor viteza de mers în gol.
concluzie
Acestea sunt ajustările de bază care permit un set carburator complet personalizat „Solex“ 21073 la „câmp“. Opinii despre acest carburator bun, dar decide să nu numai „pe teren“, dar, de asemenea, pe alte modele de front-VAZ.
Planificarea o excursie cu părinții tăi? Aceste sfaturi vă vor ajuta la o excursie perfectă cu părinții mei fac - este o ocazie specială, și este necesar să se pregătească în mod corespunzător.
