Acasă> Reparații auto> Reglarea carburatorului în domeniu - un proces pe etape
masina cu motor VAZ-21213 „Niva“ este echipat cu o familie Solex carburator. Mulți proprietari de „Niva“, se plâng de capriciilor acestui dispozitiv. Producătorul spune că Solex este reglat în mod corespunzător din fabrică, dar această afirmație nu este întotdeauna adevărat. Probleme cu sistemele de putere de asamblare a motorului apar nu numai din cauza setărilor sale incorecte, dar și din cauza neglijenței proprietarului masinii.
Ignorând recomandările pentru intervalele de înlocuire a filtrelor de aer și combustibil conduce la faptul că cel mai important sistem în mecanismul de alimentare al motorului refuză să funcționeze corect. Scopul la care fierbe în jos toate procesele de reglare ale carburatorului - furnizează pe întreaga gamă de funcționare stabilă viteza unității de putere. Solex reglarea carburatorului pentru VAZ 21213 „Niva“ este indispensabilă pentru funcționarea fără probleme a motorului.
Phased reglare carburator Solex pentru VAZ 21213
Reglarea carburatorului Solex se reduce la o parte a procesului de ajustare în camera cu plutitor si stabilirea unui sistem de mers în gol. Este destul de greu de lucru, care necesită unele cunoștințe. Configurarea corectă Solex, în viitor, va permite să se bucure de economic, beskhlopotnoy și plimbare confortabilă într-o mașină VAZ 21213 „Niva“.
Toate lucrările ar trebui să înceapă cu stabilirea unei cantități optime de combustibil în camera:
- Motor Plant pentru câteva minute, în timp ce motorul este, de asemenea, necesară periodic pentru a apăsa pedala de accelerație;
- După funcționarea motorului timp de cinci minute, este necesar să se înece;
- Toplivopodvodyaschy furtun deconectat;
- Deșurubat șuruburile care fixează capacul carburatorului;
- În poziție orizontală partea superioară este ridicată mecanismul sistemului de aprovizionare;
- măsurată dreptar distanță de suprafața capacului carburatorului la nivelul combustibilului.
Nivelul ar trebui să fie în termen de 25 mm în celule, dar acești parametri pot varia, deoarece colectorul nu este orizontală, astfel încât valoarea trebuie măsurată în celulele și să se retragă în medie. Dacă nivelul depășește norma, atunci trebuie să utilizați fila pentru a elimina flotorul de combustibil și reasambla mecanismul în ordine inversă. Apoi porni motorul din nou și să efectueze supravegherea. Cu difuzoare mici nu ar trebui să scurgeri de benzină, în caz contrar combustibil aspectul va indica preaplin. În timpul ajustării nu este necesar să apăsați pe gaz!
Reglarea sistemului de pornire
Solex regla sistemul lansator poate fi instalat atât pe carburator, și demontată. În primul caz, ajustarea se reduce la determinarea numărului de rotații ale arborelui cotit, ci pe carburator eliminat regla sistemul Lansatorul este posibil datorită lacune în marginea obloane. Pe demontat de pe dispozitivul de alimentare vehicul cu motor a sistemului pentru a regla decalajul dintre clapei și peretele camerei - diferența ar trebui să fie 1,1 mm. Ajustarea operațiune efectuată printr-o cheie sau o șurubelniță.
Mai experimentat și proprietarii de automobile avansate preferă să adapteze metoda Solex de determinare și de emitere a vitezei arborelui cotit. Această metodă este mai rapid, dar necesită anumite cunoștințe specifice. Această tehnică este după cum urmează:
- Filtre de aer demontat;
- Detașat de aspirație, porniți motoarele;
- Cu ajutorul instrumentelor disponibile de către un al treilea se deschide clapeta de aer;
- Expus pârghie 3200 rot / min a arborelui cotit;
- clapeta de aer ar trebui să fie închise, slăbiți piulița de blocare, șurubul de reglare pentru a reduce viteza la 3000 rot / min;
- Strângeți contrapiulița.
Prin utilizarea unui analizor de gaz poate pune în aplicare, de asemenea, lansator de setare. Aparatul măsoară cantitatea de monoxid de carbon din gazele. Dacă valoarea este de 8%, nu este necesar să se adapteze sistemul de pornire. Dacă valoarea este mai mică de 8%, în timp ce, în acest caz trebuie să strângeți șurubul capacului mecanismului cu membrană, iar dacă valoarea depășește norma, șurubul este slăbiți și să remasurarea.
Reglarea vitezei de mers în gol
Această procedură este necesară pentru a se asigura că unitatea de alimentare funcționează stabil, în timp ce în eșapament gazele conțin substanțe dăunătoare cât mai mici posibil. În garaj, prin eforturi proprii toate lucrările pot fi realizate cu ajutorul unui tahometru. Motor a adus anterior până la temperatura de funcționare, apoi ajustarea se face direct în sine. Cantitatea șurubului amestecului este setat turația motorului la 850-900 rot / min, după care șurubelnița este înfășurat șurub de calitate pentru a stabili în vecinătatea 800 rotații / min. O astfel de procedură este necesar să se efectueze de mai multe ori, până când motorul începe la un loc de muncă stabil, în timp ce va exista un număr minim de rarefactions în tub.
Configurarea corespunzătoare Solex va permite proprietarilor de automobile să se bucure de înaltă calitate, și operare, cel mai important beskhlopotnoy motorului. Expertii recomanda exercita setarea de mers în gol de două ori pe an. Astfel, este posibil să se realizeze economii semnificative de combustibil și evacuarea aerului din cantitatea minimă de substanțe nocive, plus totul reglat în mod corespunzător mecanismul de putere al motorului va economisi foarte mult mijloacele de statii de deservire servicii personale.