Deschideți „Manualul proprietarului“, a de la pagina №243.
Citește elementul №27 - transmisie manuala de ulei (LV API GL-4).
Scrisoarea I se ridică la 40 de mii de kilometri și 80 de mii de km
Ne întoarcem la pagina №237, se va citi:
I - Verificați și reparați sau înlocuiți, dacă este necesar.
Du-te înainte, Pagina №247
B-1: Tractarea unei remorci, rulote sau utilizarea unui portbagaj de acoperiș
înlocuirea uleiului într-o transmisie manuala - La fiecare 40 000 km. sau 48 luni.
Du-te înainte, Pagina №248
B-4: conducerea prelungită cu viteză mare (80% sau mai mult din viteza maximă a vehiculului posibil) în decurs de 2 ore.
înlocuirea uleiului într-o transmisie manuala - La fiecare 40 000 km. sau 48 luni.
Sper că toată lumea este mulțumită
Shaman trei mâini și o aripă din cauza unui umăr.
Prin respiratie inflameaza lumânare.
48RONIN a scris (a): Singurul lucru pe care eu sunt un pic enervant este nivelul care este în prezent în cutie. Pentru Yapov Sunt calm, dar acum. Și faptul că mi-au dat baklashki gol și cu puține reziduuri în portbagaj aruncate Eu nu cred acest lucru.
Aici astăzi în cele din urmă a primit de la un prieten în garaj a fost capabil să verifice. Acum imi fac griji cu privire la nivelul șurubului atunci când se slăbește orificiul de umplere al uleiului a apărut, ca un nou mod curat. Dar, în frig extrem în această iarnă, atunci când începe să auzi caseta hohote. Am decis totuși să umple 50-70g rămase. Acest lucru a avut Zhiguli cu cricuri jack cel mai limber, a încetat să curgă, ele, de asemenea, pentru tehnologia de înlocuire. 20 de grame vărsat oricum atunci când tubul tras.
Ceea ce a surprins: integritatea etichetei de avertizare pe gaura de umplere priza: ce tip de citit manualul înainte de a turna ulei. Iată câteva imagini *:
----------------------------------------------------------
ト ヨ タ · カ ロ ー ラ
Prezentare generală consumabile
48RONIN a scris (a): Dar în frig extrem al iernii, atunci când începe să auzi caseta hohote
Înainte de testare oprit la un toyotovskie local, Leksusovsky-centru, cum ar fi, în orice caz, pentru a cumpăra ulei:
- este am fost inundat pe acel ODilerom 50tyk, dar cu această descriere: Ulei de transmisie sintetic Toyota SAE 75W-90 a fost stabilită pe baza compoziției formulate special de uleiuri de bază și un pachet atent echilibrat de aditivi de înaltă performanță. Este potrivit pentru a fi utilizat în transmisii manuale, diferentiale ax și direcție cutii spate hipoide, care indeplinesc cele mai stricte standarde.
Clasa API: GL-4 / GL-5
Dar am fost întrebat aici este, și am refuzat, nici o dorință de a se amesteca nu a fost, și așa cum sa dovedit nivelul a fost normal:
Ia lingura on-line, care a găsit în descrierea: lichidul de transmisie pentru autoturisme transmisie manuala TOYOTA. Acesta asigură buna funcționare liniștită și transmisii manuale si / m Toyota, recomandat pentru transmisie manuală funcționează în toate condițiile de funcționare. API GL-4 SAE 75W90 Producator: Compania Nisseki Mitsubishi Co. Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky, Harbor Ward, Nishishinbashi, Block 1, 3-12, Japonia
----------------------------------------------------------
ト ヨ タ · カ ロ ー ラ
Prezentare generală consumabile
Ceychas examinarea materialului a ajuns la concluzia că trebuie încă să completați în manualul recomandă ca „Toyota Genuine transmisie manuala Gear Oil LV API GL4 SAE 75. Aici, acest LV marcare cu vâscozitate scăzută înseamnă“ de economisire a energiei „, atenția de transmisie NOTIFICARE ulei plată la pagina 386 :. manual Utilizarea altele decât uleiurile. poate crește consumul de combustibil.
----------------------------------------------------------
ト ヨ タ · カ ロ ー ラ
Prezentare generală consumabile
Rinat ravilovich a scris (a): Baieti, ceea ce înseamnă că GL-4, GL-5?
Shaman trei mâini și o aripă din cauza unui umăr.
Prin respiratie inflameaza lumânare.
Uraaa, partenerul nostru stimat în avtokome unde am scris este necesar să se toarne ulei și mi-a oferit acest lucru:
Bravo. De fapt, aceasta este, problema este cel mai probabil în LV, în cazul în care considerați că un manual. Vă mulțumesc pentru lecție. Dar, cum se spune, „nici un gâlgâie datorită“, așa că ne permitem să oferim pentru a înlocui uleiul nostru la „corectă“, fără a essestvenno mat.vlozheny din partea ta. Unt și munca pe cheltuiala noastră. În același timp, împărtășesc sentimentele tale atunci. Ulei LV se așteaptă luni, marți poate fi schimbat.
Am înlocuit untul într-un punct de control de pe dreapta, în această seară noaptea a alergat la -32, dezabona mâine cu privire la rezultatele.
Plante în -14 era tăcerea, agitatorul merge mai ușor.
Astăzi speranță a fost de 40.000 de kilometri. în conformitate cu normele menționate pentru a schimba uleiul în transmisie manuală. A adus lor LV MT 75W Gear Oil 08885 la 81001 de doi litri a fost deja „gata“ să fie înlocuit, nu este nici măcar văzut! În cazul în care a luat, unde a luat! S-au lovit în bază, cum ar fi dacă este posibil să se umple și că este pentru petrol! Sa dovedit, poți! Cele mai multe strashnoe- nu aveau cele două cutii. Kapets supărat! Tipo 2.4 litri în conformitate cu regulile de necesitate. M-am dus real. zonă și sa uitat la mine nivel deșurubat de fapt capacul, și el a asigurat că uleiul nu este suficient. da: inspectorul de acceptare spune ca lasa Dolom 75W90 noastre, am refuzat! Apoi a venit altul și a zis să nu se confunde butoiaș nostru. Ca rezultat, am plecat la un nivel scăzut, iar în ordinea în care au fost scrise „pentru utilizare interzisă.“ Condus 30 km de casa, diferența nu se simte. Comandat de la 1 mai pe litru, vin-dolyu. Transmisie manuala, 6 linguri. Asta-i o clătită!
A scris brut (a): Evgeniy-d
S-a obținut în 6 mojar nevoie de mai mult unt. Am avut o mulțime de 2 litri de petrol a trecut prin regiune.
Da, 6 linguri. Ia 2.4L. și maestrul care face ceea ce spune că el vine întotdeauna 2,4L
Selfex a scris (a): Pe scurt, așa că îmi pare rău că pentru o lungă perioadă de timp nu a existat în legătură cu faptul că am scris mai devreme, am 60tys.km (adică-№6) pentru a doua oară pentru a schimba uleiul, prima dată a fost schimbat la 40tys.km (TO-№40). În ceea ce privește transmisia automată care este pus pe Korollki noastră, informația este după cum urmează: Uleiul din transmisia automată se schimbă în fiecare parte 40tys.km bine, sau ca în cazul în care cineva, cum ar fi Toscana sau alunecare, sau în cazul în modul dumneavoastră de condus agresiv, atunci trebuie să urmați l la fiecare program de întreținere și să păstreze un ochi pe starea lui, dar, de obicei, fiecare 40tys.km, și numai înlocuirea parțială a jumătate (aproximativ 4litrov) au fuzionat vechi, pe jumătate umplut noi, și astfel încât fiecare 40tys.km, și anume specificația uleiului de transmisie automată noastre ar trebui să se schimbe cu 40, 8 0, 120, 160, 200tys.km, deși având în vedere cu siguranță iernile noastre atunci când buksuesh, blocat în instanțele de nedecojite, tyrkat, și, desigur, de asemenea, depinde de stilul de conducere, etc. etc. eventuala înlocuire a uleiului în transmisie automată ar putea avea nevoie de și mai mult, cum vin eu trebuie să 60tys.km. aici vine din urmă garantează deja TO-80tys.km opta. Am trece și aparatul va transforma 3 ani, și toate de garanție se termină. Acesta este modul în care doar a se vedea dacă este sau nu pentru a schimba uleiul în transmisia automată în acest moment. Dar, așa cum am explicat OD, cum ar fi nu există nici un motiv pentru a schimba uleiul în transmisia automată în întregime de fiecare dată, mult mai puțin costisitoare va fi lansat de înlocuire periodică parțială, deoarece dacă schimbați uleiul complet, avem nevoie de un nou filtru de ulei și transmisie automată, dar nu este ieftin, aproximativ 2tys.rub, și o capacitate de viață lungă, și încă mai trebuie să cumpere ulei în sine, și în sistemul nostru automat de aproximativ 8 litri și nu este ieftin, pe scurt, prea scump. Și dacă vă place să faceți în conformitate cu normele și actualizarea petrolului și așa parțial pereodicheskm, atunci acest lucru este mai mult decât suficient. Și da, uleiul când acesta este nou și este doar umplut, ar trebui să fie o culoare roz deschis, iar atunci când acesta devine rosu inchis, maro inchis, aceasta înseamnă că în curând necesitatea de a schimba, și, dacă nu aproape negru, pur și simplu are nevoie urgentă înlocuire.
Despre această practică este împărtășită de mulți proprietari automobiliștilor a transmisiei automate, astfel cum propria lor în acest mod (turnat-reumplut) și este sigur pentru a schimba uleiul.
----------------------------------------------------------
ト ヨ タ · カ ロ ー ラ
Prezentare generală consumabile
Selfex
la fiecare 40 de mii de modificări ale mecanicii. Iar în transmisia automată la Toyota în conformitate cu normele testate numai pentru 40 și 80 de mii.
Regulamentul TO