În mod excepțional fiecare mașină trebuie să mențină periodic unitățile lor de bază. Acestea includ motorul, transmisia, șasiul autovehiculului, etc. Există unele elemente care joacă un rol foarte activ în conducerea mașinii și perioada de timp opreelenny nevoie de obsluivanii majore, acestea sunt articulațiile CV in Toyota Corolla. Aceste părți furnizează transferul cuplului la unghiuri diferite, care pot atinge 70 de grade față de axa principală. Este un fel de balama, care nu este de multe ori, dar sistemul vyhoditiz. El începe hustet din cauza murdăriei prins în capcană și, prin urmare, are nevoie de o întreținere vkapitalnom sau înlocuire completă. În acest articol vom vorbi despre asta și cealaltă.
Hinge asigură transmisia cuplului la unghiuri diferite. Scopul său principal este de a transfera cuplul la roțile. În industria automobilelor este folosit numai pentru autovehiculele cu tracțiune față, și este astfel și yavoyayutsya Corolla nostru. Articulatii uza destul de repede, mai ales sub influența mediului și exploatarea neglijentă a unui vehicul. Este foarte important să se gumă bine acoperite se balamalele, precum și deținerea în sine toate grăsime, concepute pentru a prelungi durata de viață a pieselor.
Cel mai adesea, este necesară înlocuirea din cauza ruptura de gumă. Când takekoe are loc. grasimea produsa foarte repede, cade în noroi, care poartă rapid articulațiilor cv. În astfel de momente de detaliu necesită o înlocuire completă. Cu toate acestea, dacă observați că spargere rizinka sau pur și simplu rupt, ar trebui să cumpere un kit de reparare și de a schimba guma, de pre-spălare, periere și otpolerovav foarte detaliat.
Înlocuirea rosturilor de skoorostey unghiulare egale pe Toyota Corolla
Înainte de a începe procedura, vom explica ce avem nevoie și cât timp ne-a luat. Pentru a începe piese de schimb, materiale și instrumente. Primul lucru pe care avem nevoie de un kit de reparare - cauciuc și inserție metalică de la firma 1-56 Maruichi, de asemenea, nevoie de lubrifiant special - am folosit lubrifiere NEO și Liqui Moly 47 Langzeitfett + MoS2. De asemenea, avem nevoie de un garaj - este important să existe un mediu cu o lipsă totală de praf, precum și un set de instrumente care vor ajuta pentru a face din mașină.
Deci, să începem. Noi toți au început cu faptul că guma SHRUS izbucni. Ne-am decis să nu o înlocuiască mai târziu, dar dacă doriți să puneți un nou element pentru tine, acest ghid va ajuta, de asemenea. A se vedea fotografii. Acesta este modul în care se uită nostru rupti articulațiilor CV cauciuc.
Controlați guma interior, precum și două pe cealaltă parte a mașinii, am decis că trebuie să le schimbe dintr-o dată, astfel încât mai târziu nu a existat nici o problema. Toate gumele SHRUS în crăpături mici și deja au uzat.
Primul lucru pe care avem nevoie pentru a elimina pur și simplu roata după ridicarea autovehiculului pe cric din față. În continuare, avem nevoie pentru a elimina cuiul spintecat și controlul pucul. Asigurați-vă că nu este dificil, dacă există un instrument adecvat și convenabil. A se vedea fotografii.
Odată ce o stea a fost eliminat, să opriți un hub piuliță. Asigurați-vă că cel mai convenabil la cap adâncime de 30. Pentru ușurința mono include transmiterea sau cere cineva să dețină pedala de frână. Pentru o utilizare ușoară slăbire un buton mare, acesta poate fi o pârghie suplimentară. Fotografia arată o piuliță care trebuie să fie deșurubat.
Înlocuirea antera extern recomandat prin îndepărtarea styanuv interior, pre cu ax trepied. Pentru a scoate arborele de antrenare suficient doar să se prăbușească lin cel puțin deget de la picior, minge de articulație Deșurubați brațul inferior - două piulițe și există doar un singur șurub 17. dimensiune pe și deșurubați și deconectați contrarola (așa cum este numit popular - os).
În scopul de a obține de afaceri mai ușor, vom procesa toate șuruburile necesare cu un lichid special - cheie lichid, acesta va ajuta slăbi chiar și cele mai uscate șuruburile și piulițele. Cauzarea de fluid are nevoie de ceva timp pentru a absorbi.
După ce lichidul a făcut treaba, și este de 15-20 de minute, ne întoarcem la cheile și începe să deșurubați șuruburile și piulițele necesare. A se vedea fotografii.
Nu se poate scoate arborele de antrenare în ansamblul său, adică, să se retragă din balamaua externă hub și scoateți cutia de viteze internă. Este important să vă amintiți să se scurgă uleiul din cutie de viteze în sine. Am fuzionat anterior.
Dar, ca și pentru scopul de a veni în vrac în interiorul grenada, aici nu am mers, așa că am profitat de a doua opțiune, și a îndepărtat clema, care fixează burduful interior la grenada si a tras arborele cu trepied. Când uleiul este drenat, nu are nevoie de astfel de evoluții ca rodia internă este într-o cutie.
În continuare, suntem un pic cranking volanul în direcția în care vom schimba antere, sau CV-ul comun în sine. Puțini ciocan de lemn exploatat în comun CV-axial exterior. Acest lucru este necesar pentru a evita deteriorarea firelor. Și încet scoate de pe axa hub, tragerii cu picioarele ușor în lateral.
Apoi, scoateți clema din interior prin antere îmbinărilor CV, se scoate cu grenade și Dusterul derive un trepied. Asigurați-vă că nu este dificil de a vedea fotografia.
Se recomandă, desigur, să facă note, unele rulment în gaura care este de a obține o grenadă la un reasamblarea. Deci, arborele nostru de antrenare scos.
Apoi, scoateți inelul de reținere și să aducă în jos piulița trepied inel ax cu rulmenți.
Apoi, îndepărtați jos interior, apoi afară.
În acest proces de curățare și înlocuire anterei se termină SHRUS. După cum se poate vedea foarte simplu și ușor, același lucru pe care am făcut-o pe cealaltă parte. Dacă dintr-un motiv pentru care doriți să modificați articulațiilor CV-ul complet, cumpara toate colectarea și puneți-l după etapa de îndepărtare a arborelui de antrenare.
Caseta de robot Toyota Corolla