Să vorbim despre filtre de ulei
Faptul că uleiul de motor ar trebui să fie schimbat în mod regulat, fiecare proprietar de masina stie. Acest obicei schimba și un filtru de ulei.
Sarcina principală a filtrului de ulei
Problema filtrului de ulei - pentru a îndepărta particulele care sunt suspendate în uleiul de motor. Acest lucru poate fi rugina, particule metalice, funingine, murdărie sau alte materii străine care circulă cu uleiul de motor în interiorul motorului. În cazul în care uleiul nu este curățat în mod corespunzător, contaminarea destul de repede sunt în interiorul lagărului principal pe suprafața oglindit a pereților cilindrilor, pistoanele, arborele cotit și alte părți vitale ale unității de putere. Prin kakoeto timpul acestor contaminanți începe să zgârie metalul. Mașina modernă, cu atât mai sensibilă motorul său la astfel de probleme. Sofisticarea designeri-dvigatelisty duce la faptul că unitățile de putere sunt din ce în ce mai mici și mai puternice, din cauza a ceea ce golurile din perechile de frecare tind aproape la zero. Filtre de ulei variază în dimensiune și capacitatea de a reține contaminarea. Orice filtru poate captura doar o anumită cantitate de murdărie - până atunci, până când deșeurile complet înfundat. Cu excepția unor cazuri extreme, filtre de ulei poate face față cu ușurință cu funcțiile sale pentru a curăța uleiul de motor între înlocuirea sa planificat, adică 8000-10 în termen de 000 km de mașină.
Filtru ulei Aparat
ulei Automotive „sită“ include un element de filtrare, supape din amonte și by-pass, combinate într-o singură carcasă. Elementul de filtrare cel mai frecvent utilizat aplicat un consiliu special cu o impregnare specială, care este pliat „acordeon“ și laminate într-o rola. Odată cu sfârșitul toate acestea se pare ca o stea cu mai multe fascicule. O astfel de stivuire filtru de carton se face pentru a crește suprafața de lucru: cea mai mare zona sa, cu atât mai mult și mai bine filtrul va funcționa. o supapă de derivație este prevăzută în structura filtrului. În anumite condiții, direcționează țițeiul din sistemul de ungere direct. În cazul uleiului este prea vâscos sau îngroșat de îngheț, atunci când nu este în măsură să treacă prin filtru, aceeași supapa trebuie să curgă pe lângă elementul filtrant fragil. În construcția de filtre de ulei moderne au o altă supapă - inversă. Misiunea sa - pentru a preveni scurgerea uleiului din sistemul de ungere din carter la motorul înăbușit. Este necesar pentru a porni motorul după ce presiunea uleiului din conducta atinge valoarea de funcționare cât mai curând posibil. În calitatea lucrărilor supapei de reținere poate fi judecat de cât de repede lumina de presiune a uleiului de urgență se stinge după pornirea motorului de pe tabloul de bord. Se crede că, dacă „uleiul poate“ arde mai puțin de șapte secunde, atunci totul este în regulă. În mod ideal, atunci când se stinge imediat după pornirea motorului. Trebuie avut în vedere faptul că filtrele de dimensiuni mari pot găzdui mai mult de un litru de ulei de motor. Prin urmare, în cazul în care o schimbare a uleiului nu este de a înlocui filtrul de aproximativ un litru de lichid deșeuri va rămâne în sistemul de ungere."Mann" filtre de ulei, "ACDelco" și "Mfilter"
„Mann“ Filtre de ulei (foto 1) Uleiul purificat de contaminanți, cum ar fi praful, particulele de metal, negru de fum și ulei de funingine. Fără adaos de element de filtrare din metal este ecologic, deoarece reduce consumul de materii prime și utilizate fără reziduuri termic. Hârtie specială de înaltă calitate „Mann-flter“ oferă ulei maximă de curățare cu o rezistență redusă la curgere. Supapa de bypass previne ulei „foame“ a motorului. Verificați supapele nu permit golirea filtra.Ustroystvo rezistent la presiune și coroziune a carcasei. etanșare de înaltă calitate asigură etanșeitatea filtrului și izolarea completă a uleiului purificat de contaminare. Toate filtrele sunt „ACDelco“ (foto 2) - și originalul pentru vânzarea cu amănuntul a merge pe un transportor și de a primi o „marcă“ de culoare ulterior. Astfel, asigurarea respectării standardelor de calitate impuse auto din lume. Filtrele echipate cu un element de filtru eficient, cu o hârtie specială de înaltă calitate cu tehnologia originala zona de filtrare mai mare. Rezistența mecanică a corpului este crescută până la presiunea admisibilă de 8,5 kg / cm2. Filtre de ulei „Mannol SCTFilter“ ulei purificat din murdărie și pulberi în suspensie, cum ar fi praf, așchii metalice, depozite de petrol, particule de funingine etc. Element filtru de ulei, de tip convențional au un fund de metal și tijă, care asigură o rezistență mecanică ridicată și rezistență la schimbările de temperatură, a septului de filtrare, din hârtie de filtru special și garnitura de cauciuc. Acestea sunt caracterizate printr-un grad ridicat de purificare a murdăriei, la o rezistență la curgere scăzută. Ele furnizează în mod constant uleiul de motor datorită supapei de preaplin. Supapa de reținere împiedică golirea filtrului. Corpul filtrului este rezistent la presiune și coroziune. Elementele de filtrare ale dispozitivului „Mfilter“ (Foto 3) este capabil să funcționeze la temperaturi -50-135 0C, și vibrații insensibil la presiune pulsațiilor. Materialele utilizate pentru fabricarea elementelor de filtrare, nu izolate componentele constituente în curgerea uleiului filtrat. Filtre și elemente de filtrare ale sigiliului și alte detalii maslobenzovodostoyki.
Filtre "Citron", "Luxoil" și "SPECTROL"
Concernul „Citron“ (foto 4), sub numele de marca TSN produce filtru de ulei TSN 9.2.5, utilizat în vehicule interne. Filtru realizat de tehnologie germană într-un linii de producție complet automatizate. Procesul asigură o etanșeitate absolută și durabilitatea filtrului. Pentru hârtie de filtru de material folosit pentru compania multinațională „Compania HollingsworthVose“, care este utilizat de către giganți auto din lume. Aceste filtre crește aria suprafeței filtrului. Tehnologia si materialele folosite sunt proprietăți identificate de produse de consum, gradul ridicat de purificare și creșterea de viață a filtrului. Filtre de ulei TSN au o marjă de siguranță pentru toate caracteristicile majore ale consumatorilor: senzație de apăsare, durata de funcționare, nivelul de rezistență a materialului. Carcasa filtrului „Luxoil“ (Imaginea 5) are un strat anticoroziv. Elementul de filtru de hârtie „Ahlstrom“ are o capacitate de reținere a murdăriei crescută și finețe de filtrare. supapă Protivodrenazhny echipat cu o placă încărcată arc care exclude uleiul de golire din filtru. Materialele folosite la eliminarea corpului de deformare la pornirea motorului în condiții de temperatură scăzută. filtre „SPECTROL“ combustibil (foto 6), caracterizate prin design avansat. Fiabilitate în timpul funcționării. Asigurati furnizarea de petrol la temperaturi scăzute. Producătorul garantează etanșeitatea cazului. de viață a dispozitivului este crescut. Performanța sa este stabilă pe toată perioada de funcționare.
articole similare
